chrysler150

Me paso

A mí esto me lo advirtió la chica que me vendió el coche el día que me entregó las llaves. 

Nada más subir la rampa del parking, ya se habían apagado todos los avisos de error. Más tarde me di cuenta que las ventanillas no subían con un sólo toque, entonces he probado de bajarlas con el mando, dejando apretado el boton de apertura de puertas; las he bajado sólo un poco y he parado. A continuación he probado de nuevo los elevalunas, y ya con funcionaban con normalidad.

Yo por trastear se me descargó la batería. Al volverla a poner, en la radio no había problema. Tengo encendidos los avisos de TPMS, ABS, ESP que supongo cuando circule se me apagarán.

En el foro de Audisportiberica hay un hilo de un propietario de un A4 que se lo ha instalado. Según parece, del FIS nada de nada, es decir se pierde la información del equipo de audio. Comentan de todas formas, que es de lo mejorcito de este tipo de aparatos.

Poder sí que se pueden poner salidas para atrás: Se trata de añadir un interface multimedia, que es lo necesario para que cualquier fuente de vídeo pueda ser "gobernada" por el RNS-E y visualizada en la pantalla del mismo. Luego hace falta la fuente de video que puede ser un sintonizador TDT, un reproductor DVD, cualquier otro reproductor multimedia... Y si esta fuente tiene más de una salida de audio/video, entonces además de la que va al RNS-E, la otra salida se podría conectar a los asientos traseros. Ejemplo de reproductor multimedia con varias salidas AV. https://totcotxes.com/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&ref=TC-DVB-T-04 ...que conste que no sé si es posible controlarlo con los mandos del RNS-E; por ahí hay videos donde se ve cómo se controlan este tipo de dispositivos con los botones del mismo navegador. Tengo la duda de si haría falta desbloquear el video activo para poder reproducir atrás....

En ebay: Audi Keyart. Accesorio interesante, aunque el precio creo que es excesivo: más de 40 Euros.

Se ha dicho que utilizará la plataforma MQB (Modularer Querbaukasten) y ésta es para motores transversales, la que utilizan desde el León al Superb. Además, en caso de utilizar la del A4-A5, no sería hasta que se acabase la producción de los actuales, y la verdad es que son muy recientes.

Procede del depósito, mira en el foro que hay algún hilo en el que se habla de esto.

Lástima, la plataforma MQB (Modularer Querbaukasten) es para motores transversales, la que llevan desde el León hasta el Superb, pasando por el Passat. Como ya se había oído antes, el Exeo no volverá a montar motores longitudinales, y es lógico con el tema de reducción de costos al compartir elementos con el resto de modelos de Seat. Así que, ya no será un Audi como lo es ahora, será pues eso, un León mucho más grande, para lo bueno y para lo no tan bueno. Esto se traduce en algunas ventajas como poder tener un diseño totalmente nuevo, una habitabilidad mucho mayor y la posibilidad de montar cambios DSG. Pero ya no montará una suspensión delantera tan elaborada y los acabados ya no serán de procedencia Audi, con lo que aunque la calidad percibida será equivalente, los materiales y el ajuste de piezas no será igual...