carletes45

Podías aclararnos si te sustituyeron finalmente el módulo de clima?

Cuanto te cobraron en la Seat por la seudoreparacion hecha ? Si puedes decirlo?

Es raro que esté mal el módulo de ventiladores o los ventiladores si funcionaron con la regeneracion

Mira que lo había pensado porque a mí me ocurrió con la de confort que accedía pero no podía cambiar parámetros y era que no tenía el contacto puesto jeje

Haz un test de la conexión para ver si está bien

@Salv@1967

Mírate bien bien los fusibles y asegúrate que el otro ventilador, el del radiador que está al lado funciona correctamente. Luego sigues descartando....el fusible del módulo del ventiladores está bajo el guarnecido de las rodillas. Hay que desmontarlo para acceder a ellos. Verás unos bornes rojos gruesos y algunos fusibles en esa zona. Si no te funciona tampoco el otro ventilador es el fusible o el módulo......

Para que se quite el error de falso chasis de la unidad entra el canal 81 de adaptación. Y cambia el 0 por una cifra que te dirá el propio vag com. Y ya se queda adaptada a tu vehiculo

Es el altavoz que lleva dentro el cuadro

Si te refieres al ventilador del condensador que está en el vano motor. Hay afectados con el ventilador quemado y otros con el módulo de control que está en la parte superior de los ventiladores. Ninguna de las dos averías es precisamente barata. Lo raro es que no marque un error el módulo del clima o el de motor.

Ahora resulta que prueban otra unidad y ya ni necesita que venga con tu número de chasis parece. La tecla econ está encendida mientras esté sin gas o con otro error en sondas o compresor

Vamos que huele intento de clavada por parte de Seat El módulo de clima. De tecnología antigua ya no tiene ninguna protección de componentes ni nada parecido y distingue muy bien las posibles averías el circuito poniéndose en econ que es la protección del compresor. Cambia el tubo que te han dicho. Si es que es cierto que está obstruido . Recarga el gas y cambia el módulo por uno usado. Porque la avería original era una lectura excesiva de la presión alta. Motivada por varias posibles causas. Obstrucción en un tubo. Fallo del sensor. Fallo de las conexiones eléctricas . O error del modulo

Gracias por compartir la referencia y el vendedor. Ya nos contarás el resultado del cambio

Javier Hernández. El del coche inundado busco una unidad con la misma referencia a la suya y sin problemas ni errores. Solo hay que hacerle el ajuste básico de compuertas con el vag com o el vas- Odis y poner el código y los valores de adaptación originales. Que seguramente ni haga falta si es de la misma referencia....

Otra historia es lo del tubo obstruido que si es cierto. Hay un severo desgaste en el compresor y ha llenado de restos el circuito

Busca una unidad de climatización usada y prueba. No es caro