carletes45 ha contestado en Luz fantasma puerta e iluminación radio
tienes vag com?
carletes45 ha contestado en Luz fantasma puerta e iluminación radio
la centralita de puerta, ordenada por la comfort puede decidir no alimentar esas bombillas por bajo consumo,corto o ausencia de estas
prueba a poner bombillas nuevas de 5w, cierra y abre la puerta y resetea con la bateria si no funciona
carletes45 ha contestado en Luz fantasma puerta e iluminación radio
revisa las bombillas
carletes45 ha contestado en Luz fantasma puerta e iluminación radio
has probado a desconectar la bateria un buen rato y que las centralitas se reseteen, posible bateria baja
sino tendrias tres averias diferentes
carletes45 ha contestado en cambiar fis en rojo por fis en color ??
el que acaba en 830, 930 y 950 es a color
los acabados en 800 y 900 son monocromo
no importa de gasolina o gasoil , si te lo van a clonar cambia las caratulas y listo
ademas el de color tiene la pantalla un pelin mas ancha
segun el etka online el acabado en 930H es en millas y de gasoleo....
feliz año para ti tambien y para todo el club
carletes45 ha contestado en Daños rejilla frontal superior exeo st 2010
repuesto original de seat...
tiene dos tornillos superiores y dos patillas en los laterales
carletes45 ha contestado en control de velocidad
a revelion le pasaba lo mismo y era el interruptor del freno o del embrague ahora no me acuerdo
carletes45 ha contestado en cambiar luz xenon
ah y gracias.....
carletes45 ha contestado en Volante exeo
creo que solo los primeros reference venian con volante de plastico el mio es reference de 2010 y trae cuero y multifuncion enmarcada cromo
carletes45 ha contestado en 1.8 TSI caudalimetro
hola amigos
y como decis que se prueba lo del turbo
lo he puesto con los canales 114 y 115 haciendo un log en tercera de 2000 a 5000 rpm sin pisar a fondo el pedal y me salen cosas raras
la valvula n75 que esta en el 114 se queda siempre al 2%
y en canal 2 el caudalimetro no pasa de 3 g/s al ralenti 2 g/s
en el 115 la presion solicitada no me sube de 900 mbar y la real llega a 1340 mbar, a partir de 3800 rpm baja aun mas la presion solicitada,estas dos presiones no van parejas en ningun momento
la centralita motor sin errores
sospecho de la n75 dv o la que lo comanda n249?
es como si el motor notara algo raro y por eso no pida mucha solicitud al turbo
el motor en la prueba no estaba caliente del todo como a 70 grados en el agua
sabes que puede pasar?
