carletes45

Bueno parece que has tenido suerte hará ahora. Lo vas a llevar al pueblo circulando? Yo no lo haría aún asi. Secar bien todo. Porque romperás algo

Pero....

Sigue secando. Abre la tapa donde está la centralita de motor y mira si entro agua. . Deja la batería desconectada cuando no lo necesites

Lo único posible es hacerlo uno mismo. Porque. Taller costaría más que el coche

Si. Hay conexiones por muchos sitios. Lo importante en estos casos es secar con aire caliente todo lo antes posible. Y la Dana fue hace un mes? Luego habría que desmontar y desmontar. Sobretodo mirar que no tenga agua el motor por dentro o la caja de cambios. Es que llegó el agua a todos los sitios , es muy difícil que el coche vuelva a funcionar. Si no se desmonta absolutamente todo todo y se seca y limpia. No está preparado para sumergirse. Solo para salpicaduras. El óxido, el moho y la humedad ya han afectado a todo

https://mofler.com/clubseatexeo/foro/t/59088-olor-coche-bajando-cuestas/lastreply

La gente lo que hace es que compra las piezas fuera de la Seat. Sueltas porque en la Seat lo venden como un conjunto. Y es que puede ser el principal. El secundario y la válvula antirretorno

Si te decides te paso enlaces de venta de primeras marcas con mahle o hella. Y sale a la mitad de precio

https://mofler.com/clubseatexeo/foro/t/21392-brico-cambio-de-termostato

Pues tienes un problema con los termostatos. Hay muchos casos en los TDI . Y post abiertos con el tema no es grave pero si caro . ahora te paso un enlace del problema

De lo entiendo del año de fabricación era a los 180000 o 210000 pero yo lo haría cuanto antes y respiras tranquilo

Cuanto te falta para los 500... jeje

Pues si además que es un coche que dura mucho años. El mío con 165000 km no he cambiado aún ni las pastillas delanteras. Y tiene 12 años y pico ya