carletes45

actualizo un poco el tema solo para decir que tanto los POIs de radares y puntos de interes de Garmin y de Navman funcionan correctamente en nuestro navegador, y ya añaden las zonas ZBE de las ciudades, el mio tenia los garmin y ayer los actualice añadiendo los navman , por comparar y actualizar un poco la situacion de radares. la tarjeta SD con mapas sigue funcionando perfectamente sin un solo error...

Creo que se llama cierre selectivo y se hace con el vag-com en el módulo de confort

Si te consume aceite lo verás rápido. Porque suele ser 1 litro cada 1000 km

bienvenido, paisano, cuanto añoro la tierruca, pregunta lo que necesites que te ayudaremos, ah y corrige tu firma , 1.8 tdi?

no tengo un tdi,  pero el hollin se limpia bien con KH7

supongo que habra que soltar el circuito de refrigeracion, anticongelante y taponarlo para que no pierda mucho, y hacerse con las juntas necesarias por si alguna no cierra bien en el montaje. 

otro forero con el tdi te podra guiar mejor

 mirastes aqui?

https://mofler.com/clubseatexeo/foro/t/18322-brico-limpieza-valvula-egr

mas capitulos por favor

hola. si lees los dos unicos mensajes que tiene Casius  veras que sustituye el modulo de confort por que se le fue. segun dice 3 meses despues de que le aconsejara sustituirlo. pero vamos que nos enteramos porque lo comento por otro problema. 

asi que el `problema era la centralita de confort que esta bajo la moqueta del lado conductor. despues de cambiarle todo lo demas dio con ello

Bienbenido al club a nuestro hermano de Mexico

Yo me decantaria por la pastilla de encendido, que supongo es el conmutador que hay bajo la llave, la pieza es igual en Audi A4 b7 del que hereda el exeo casi todo, no veo que un problema con el modulo de ventiladores dejen arrancado el motor, ni la bomba de gasolina que se queda encendida hasta que cierras el coche, esta se situa dentro del deposito y su rele creo que esta bajo el volante, detras del guarnecido de las rodillas, asi que puede ser conmutador de encendido o rele de ignicion de motor, por ultimo aunque muy raro seria fallo en el cerebro, si tienes vagcom o similar pasalo a ver que canta.

en USA se vendieron muchos TSI del grupo,  Audi y volkswagen, revisate foros yanquis por si se repitio el problema

Muy buen reportaje. Uf con la cantidad de tornillos que has quitado, Como saber luego cual va es cuál jeje

poco a poco volverá a funcionar todo

Animo. te esta quedando como nuevo, seco y limpio, estas haciendo un gran trabajo, mucho mejor que en un taller y el montaje es incluso mas entretenido jeje

finalmente el vagcom te señalara cualquier  problema