carletes45

Hola. La banqueta trasera sale tirando de la parte delantera hacia arriba de cada lado y destraba unos tetones que tiene. En cuanto a los respaldos se quita primero el pequeño de la zona de las bisagras que están abajo en los laterales. Es un poco laborioso. Quizás en el apartado de documentación encuentres algo o a ver Javi si te lee y tienes algún PDF de los que le envié. No tengo aquí el elsawin pero mañana puedo poner un PDF con las explicaciones

Una pregunta tonta ahora que he visto la posición del filtro. Lo aflojas al contrario de las agujas del reloj verdad?. Que te hace la llave. Ha saltado del resalte hexagonal?

El tsi lo lleva arriba junto a la culata boca abajo y es de metal sin toma para llave de 32

Otro tontodelava que se aburre y pone chorradas

Una llave de 32 de estrella plana es lo suyo. Alguien debió apretarlo más de la cuenta. Otro truco es con la mano, y un pliego de lija de las de tela envolviendo el filtro o carcasa de plástico vamos. Así los saco yo y la lija no deja que se resbale la mano. , limpia bien los restos de lija para que no penetre al circuito

Lo tengo descargado pero no lo instalé aún. Estoy liado con los altavoces de las puertas traseras y el amplificador....

Hola. Yo empezaría por ver esa presión errónea.si es por la sonda de presión que esté defectuosa . Y la codificación se puede ajustar con el vag com por ejemplo, sabiendo el código específico de tu vehiculo. De todas formas sin meterle el vag com. U otra máquina de diagnosis para ver los códigos exactos d avería poco se puede hacer.

Un taller especializado en aire acondicionado puede probar esa sonda de alta presión y sustituirla si está mal

No hace falta imagen , si tiene una rueda para DRL y otra para coming home solo hay un módelo

Con halógenos?

Tiene todas las papeletas