Canario1979

pues si, podrias comprar uno frontal grande, y adaptarlo. y o mirar como meterle un segundo intercooler, asi mantienes la capacidad de refrigeracion del radiador. ya que metiendole un intercooler delante, lo empeoras un poco.

vale, precisamente el tuyo, es el unico que no monto dos intercooler de fabrica, al menos en el exeo solo los 1.8tsi y el 2.0 lo montaron en gasolina. voy a mirar si en el Audi se monto. 

por lo que veo, el 1.8 no monto doble intercooler en el Audi tampoco. el 2.0 16v si monto y el tfsi tambien. tendrias que ver si se puede adaptar el tema. te paso la captura de como es tu coche y el 20 16v del Audi y miras las diferencias

que tipo de motor tienes? 

apenas se va a notar, unicamente si estando a relenti le pides par motor. pero mientras tengas rpm suficientes, no hay cambio alguno. ya que el turbo siempre esta cargando, es la valvula de descarga electronica la que regula la presion. de echo con doble intercooler, al tener mas que cargar, se abre menos.

metele el del lado contrario. que creo que te viene preparado. fijate a la salida del turbo, hacia donde va. suele ir a un tubo en forma de U y la salida de este hacia el otro intercooler.

haber, trabaje 1 año para el distribuidor de Audi en canarias, y se que los utiles originales son dificiles de conseguir y caros, pero tambien se que cada motor tiene los suyos, y no hay uno para todos los motores ni mucho menos.

no puede moverse, si se mueve dentro de su posicion, estan usando la de otro coche. la original no se mueve. o la del 1.9tdi que suelen usarlo pero no fija la distribucion correctamente.

con la pieza original no se puede adelantar o retrasar. vienen unos agujeros que tienes que hacer pasar un perno y se queda fijo entre la culata y la polea de escape. ya que la de admision, va por engranajes solidarios con el arbol de levas de escape. si lo  adelantas o atrasas dejas fuera de punto tando admision como escape.

para hacer la distribucion hay que fijar con unas piezas los arboles de levas y el cigueñal. si no he hace bien se puede liar, vuelve al taller, y que te lo solucionen. antes de que rompas el filtro de particulas o el turbo como minimo.