Canario1979

si, ese mismo. pues entre materiales pues unos 300 euros, intecooler, soporte, regilla delantera, canalizador del aire. y poco mas. se nota en altas rpm. el coche es mas elastico ahora. no he tocado electronica por ahora.

limpia faros? parece que es de agua.... pero no me suena en vw es mas me parece que de peugeot

buenas la centralita de alarma y el plafon con los sensores? y los plafones bajo los asientos... etc etc

Es la pantalla que esta frita. Pero puestos a trastear le pongo el cuadro de color. Tendre que averiguar algo mas del tema

Es la pantalla que esta frita. Pero puestos a trastear le pongo el cuadro de color. Tendre que averiguar algo mas del tema

En esa foto veis el tramo a sustituir para poner el intercooler. Que viene en los modelos automaticos y en clima calido. Africa y poco mas.

Buenas. He estado liado con las mejoras que voy a hacerle a mi coche. Cpmentar que tanto el 120cv como el 140cv. Tienen una caja de admision diferente al 170cv. El tubo que comentan mas arriba que va al pase de ruedas, hay que dejarlo, pues tambien chupa aire desde ese tubo. Ya que la admision delantera no es suficiente. Ponerle un filtro k&n o similar, siempre va a mejorar la carga del turbo a bajas rpm. Pero no en alta. Ya que estamos limitados por la caja del filtro de aire y el mismo caudalimetro. Que cambia en la version de 170cv. ( el resto de admision es igual ) si miramos bien. Los exeo diesel 120cv 140cv y 170cv vienen preparados para tener 2 intercooler pero solo traen 1. Solo hay que comprar 4 piezas y ganamos en refrigeracion sin modificar nada grande. Pronto subire fotos de toda el brico necesario. Cuando se lo haga al mio. Con eso bajamos la temperatura del aire de admision, ganando respuesta y potencia.

los cambios de aceite cada 6mil km mas o menos, y ahora a la espera de la distribucion completa, amortiguadores, y muelles.

que estan en aduanas jodiendo. 

mas adelante, los frenos traseros por unos mas grandes y los delanteros, pero eso cuando toque cambiarlos. 

Si. Tengo comprado ya todo. Lo mas curioso es que compre el coche con un fallo aleatorio en la presion del turbo que se borraba al quitar el contacto. Bueno. Pues con el vagcom. Analizando los datos de presion descubri que el coche se protegia al detectar una sobrepresion del turbo. Resulta que le cambiaron el turbo original por uno que fue mal. Y en vez de averiguar que fallaba volvieron a cambiarlo. Esta ves metiendole el de 170cv. Qjitandose parte del problema... claro. Que llego yo. Averiguo todo eso. Y detecto que no se ha realizado adaptacion del turbo a la centralita. La realizo... y sorpresa. Problema solucionado y joder como anda ahora el carrito.

si,.  ya lo tengo pedido, me falta pagar el dua y a casita. voy a hacerle la distribucion completa, junto con esa modificacion y los amortiguadores y muelles.