Canario1979

bueno, por ahora he ganado mucho par en bajas rpm, en altas apenas se nota ya que la electronica esta limitandolo, hasta que lo reprograme esto solo sera una ganancia en bajos, ademas de que se siente mas suelto el coche, mas agil. 

hola, tenias equipo bose en el coche? es curioso que la radio saque señal para las 4 puertas, cuando la de serie solo saca para las delanteras. 

necesitas un adaptador especifico para vag. cuando se pide una radio de estas, se suele pedir para Audi a4b7 o seat exeo y te trae los adaptadores necesarios

anular la egr es lo mejor que se le puede hacer a nuestros motores, evitamos problemas de admision, de las chapaletas trabadas y ganamos en bajos, y no, se regenera peor, la contrario, al entrar aire mas limpio... sale mejor,  y no lo detecta por ahora la itv., ya el proximo año si meten a medir nox. si lo notarian.

sobra decir que he revisado manguitos y demas actuadores, y todo esta correcto. no se si el capacitor 37 puede estar mal, pero el resto de actuadores va fino y no fallan..

que precio tienen?

buenas, si es un injector, te aconsejo que los cambies todos, pues si esta goteando o averiado te puede reventar el piston y el bloque, si, un injector puede crear mal uno de los conos del combustible y reventarte con el tiempo el motor. 

cambia los 4, mete en le ecu el numero de serie de cada injector nuevo en su  correspondiente cilindro  y a disfrutar de nuevo. yo cuando me toque cambiarlos, le cambiare de paso el sensor de presion de la rampa de injeccion. para asegurarme de que no se jode nada mas.

buenas, no necesitas nada de electronica para anular la egr, solo limpiala bien, revisa que la valvula habra y cierre correctamente, tambien tienes fallo en las chapaletas de admision, limpialo bien y revisa que no esten bloqueadas, ya luego, en la salida del colector de escape tienes una junta, si añades un trozo de chapa con la misma forma ya bloqueas entrada de gases de la egr y  sin darte fallos no entrara mierda en la admision y no cantara averia. yo no anularia nada electronicamente, y las chapaletas de admision, eso si que intentaria dejarlo operativo. pues mejora la respuesta del coche, ( cuando funcionan bien claro)

discos ATE con pastillas agip street+  yo las llevo en el leon mk1 tdi 110cv de mi madre, y son un lujo. y los discos los originales. no los rallados. y cuando termine el exeo. pues montara lo mismo. discos ate originales y esas pastillas. son un lujo. 

Bueno el integrado es un TDA7566. y le he soldado un condensador de 25v y 2200microfaradios en la alimentacion, en paralelo con el de 3300 que trae. asi bajo la resistencia interna de los mismo y consigo algo mas de potencia al tener mas reserva de potencia. 

bueno al parecer donde pedi los discos de freno me vendieron los de un a4 b6 que si son de 280mm y no los que de verdad deveria llevar de 288mm. pido disculpas a jhebo por mis comentarios.