Canario1979

haber, tengo claro que el turbo puede dar mucho mas, pero la electronica del coche lo limita, eso esta mas que claro, este turbo , reprogramando la electronica es capaz de mantener una potencia de 240cv sin problemas, que lo podria aprobechar mejor,? si, pero buscaba mas par en bajas rpm y ahora lo tengo, se que puede ir mucho mejor, eso lo tengo claro, pero tal cual esta rindiendo en estos momentos, va muy bien, va mejor que de origen,  y eso ya es importante.

haber, el turbo hibrido puede ir perfectamente con el mapa original, solo hay que hacer que el coche se adapte, para eso esta el vagcom. pero no solo lo compre por ese tema. son 3 años de garantia del turbo sin limite de kilometros, la caracola y el turbo en si, el que me llego es nuevo, no remanufacturado, y me ha salido mas barato que un turbo nuevo original y encima con mas garantia, el original solo te dan 3 meses de garantia y seis si lo montan ellos.  no se trata de ganar mas potencia gratis, que si, algo ha ganado, se trata de ganar fiabilidad y dolores de cabeza, me ha costado 650 euros el turbo. pregunta cuanto vale uno en la casa.

Haber, nose trata de 20 o 30 cv mas. se trata de que a 1200 rpm ya tiene bajos el coche, y el par es mas notorio, se ha vuelto un coche mas agil pidiendole chicha. date cuenta que no llevo repro alguna. mi coche solo tiene espirales eibach, amortiguadores blistein b4 sport y pronto le metere frenos del exeo 210cv. y nada mas. bueno si , los dos intercooler jeje. que mas que ganar potencia, hace que la mantenga mas tiempo cuando hace mucho calor y le doy caña. yo cambie el turbo cuando el mio ya estaba tirando demaciado aceite. y no me arrepiento para nada de haber metido un hibrido. que lo reprogramare, seguro, pero quiero ir paso a paso. 

Hola, en cuestion mi coche es el exeo st con motor 2.0 tdi caga. De 143cv. Actualmente no tengo repro, pero en banco ha dado 156cv a la rueda. Simplemente con intercooler y turbo hibrido. Se que el intercooler de por si no da mas potencia. Pero ayuda a bajar la temperatura del aire , y mas en verano. Cuando tenga algo de tiempo, comenzare con la repro a medida del turbo y volvere a lanzarlo, a ver cuanto le gano.

si, intercooler, turbo hibrido, adaptacion del turbo

bueno, por ahora he ganado mucho par en bajas rpm, en altas apenas se nota ya que la electronica esta limitandolo, hasta que lo reprograme esto solo sera una ganancia en bajos, ademas de que se siente mas suelto el coche, mas agil. 

hola, tenias equipo bose en el coche? es curioso que la radio saque señal para las 4 puertas, cuando la de serie solo saca para las delanteras. 

necesitas un adaptador especifico para vag. cuando se pide una radio de estas, se suele pedir para Audi a4b7 o seat exeo y te trae los adaptadores necesarios

anular la egr es lo mejor que se le puede hacer a nuestros motores, evitamos problemas de admision, de las chapaletas trabadas y ganamos en bajos, y no, se regenera peor, la contrario, al entrar aire mas limpio... sale mejor,  y no lo detecta por ahora la itv., ya el proximo año si meten a medir nox. si lo notarian.

sobra decir que he revisado manguitos y demas actuadores, y todo esta correcto. no se si el capacitor 37 puede estar mal, pero el resto de actuadores va fino y no fallan..

que precio tienen?