Canario1979

blistein B4 son algo mas blandos que los b7 , los tengo en el mio, hay dos versiones, la de chasis normal y chasis deportivo. que es el que instale yo con espirales eibach. y perfecto. comodos y duretes cuando le pides chicha

ese kit lo tengo ya. pero si el modulo de control no lo admite.... como lo activo? a eso me refiero y si necesito pasar mas cables desde la puerta hasta el modulo. o desde los plafones de los pies hasta algun sitio. lo desconozco.

yo tengo pensado ponerle las luces en las puertas y en los pies, necesito pasar cables nuevos? y lo de la alarma. ? estoy algo verde en este sentido.

pregunta, cual es la referencia mas actual que se lodria poner a un exeo del 2011 reference? y que mejoras traeria=?

el modulo esta en la puerta. puede que tengas que resetear los errores. revisa a ver cuales te dan en el vagcom

puede que el termostado de la egr este frito, bloqueado.

en los tdi suele atascarse y quedarse abierto, y luego el motor no levanta temperatura. pero si se bloquea estando cerrado, podria recalentar la egr.

el mio pasa este mes la itv y seguidamente le pongo los frenos de 320mm delante y las llantas de 17 pungadas, luego cambiare los traseros de 288mm , los latiguillos y la bomba de freno.

cuando todo este terminado, me pasare por la casa para que programen la bomba de freno para discos de 16 pulgadas, ya que las presiones que manejara son distintas.

288mm delante y 245 detras

en esa web pones los datos del coche y te salen todas las referencias del exeo. buscas esos discos y listo. para las pastillas mira el tipo que te salga en los discos y buscas las pastillas.

https://web.tecalliance.net/ate/es/home?language=es&country=es&articleCountry=es

tendras las pastillas cristalizadas o alguno de los dos servofrenos esta mal. suele pasar que ni te des cuenta.

aqui no tengo las referencias, las busco y te lo miro, dime que medidas y para que coche .