Canario1979

@Canario1979 pues por eso te digo que muy barato me parece. A no ser que sea de 2ª mano. Hace un par de semanas pregunté yo en ATC y el presupuesto fue 1590€

@Canario1979 no, perfectamente no va. Necesitas ajustar la electrónica y con el vagcom no se hace. Parece que tomas mis comentarios como un ataque y no es así. Ya tengo 44 años y hace ya más de 15 que montaba híbridos en los coches, y nunca fui de medirme con nadie. Pero me gusta decir las cosas como son en la realidad. Si tú estás contento así, genial. Te salió barato(demasiada me parece por lo que vi en híbridos de calidad…) y quedaste contento, perfecto. Disfrútalo 👍

@Canario1979 bien bien, si me parece genial. Pero en mi caso que el turno está bien, gastar una dineral para pocos CV no me merece la pena. A eso me referiría. N tu caso genial. Ahora bien, yo no andarías con el coche si no está la electrónica ajustada al turbo. De todas formas, los bajos claro que son importantes, pero al final la potencia manda. Y obviamente 100 cv más te darán mucho más par en toda la cueva que 20. Pero vamos, esperando a que nos cuentes qué tal cuando hagas la electrónica…. Es que busco gente con híbridos en 143 peo no encuentro referencias jejeje

@Canario1979 he mirado turnos hibridados para nuestro 143 y alguno llega a dar 280cv

El mío está repro con filtro FAP y egr anulado pero aún así no anda un carajo. Normal por qué es una ballena. Pesa mucho jejeje. Corre lo que tiene que correr. Realmente el 95% del

Tiempo voy modo abuelo, pero si me gustaría que para momentos puntuales corriera en condiciones. Por eso te pregunto qué es un tema que me interesa. De momento tengo el turno bien y no lo voy a hibridar…. De momento 😂 no sé con el tiempo, pero en caso de que lo haga si no es por que se me rompe mi turbo, no lo haría si la potencia no es cercana a los 300cv. Por 20/35 cv más de los que tengo no me meto en ese tinglado. Ya nos cuentas 😉

@Canario1979 he mirado turnos hibridados para nuestro 143 y alguno llega a dar 280cv

El mío está repro con filtro FAP y egr anulado pero aún así no anda un carajo. Normal por qué es una ballena. Pesa mucho jejeje. Corre lo que tiene que correr. Realmente el 95% del

Tiempo voy modo abuelo, pero si me gustaría que para momentos puntuales corriera en condiciones. Por eso te pregunto qué es un tema que me interesa. De momento tengo el turno bien y no lo voy a hibridar…. De momento 😂 no sé con el tiempo, pero en caso de que lo haga si no es por que se me rompe mi turbo, no lo haría si la potencia no es cercana a los 300cv. Por 20/35 cv más de los que tengo no me meto en ese tinglado. Ya nos cuentas 😉

@Canario1979 puedes especificar un poco más? Modelo, cv etc

@Canario1979 puedes especificar un poco más? Modelo, cv etc

@Canario1979 buenas. Finalmente hiciste la modificación?

@Canario1979 los frenos...

tdi 120/143cv 288 delanteros, 245 traseros

tdi 170cv 312 delanteros, 255 traseros.

Añado también, que los últimos 143 multitronic, traen el doble intercooler

Saludos y gracias por animar a los foreros para hacer bricos 🙏😉

@Canario1979 , si la última hornada los de 143 y 170 llevaban un solo intercooler, ese mismo se entiende que será más grande, porque añadirle otro? Yo entiendo que debe ser más grande para enfriar lo mismo que 2 me equivoco?