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Hola Chicos,

Os pasamos un texto y un enlace que nos ha parecido bastante curioso, esperamos que los disfruteis ... Es a modo de infografia la historia del SEAT Ibiza.

El SEAT Ibiza, estandarte de los modelos de la empresa automovilística española, ha sido un coche que está inevitablemente presente en la memoria de la generación de los 80 porque ha marcado hitos en las vidas de sus dueños y ha sido partícipe en grandes momentos de nuestra historia más reciente.

En su nacimiento en 1984, se situó como un coche moderno para el público joven, que bailaba al ritmo de Thriller de Michael Jackson y soñaba con el progreso en la película Regreso al Futuro.

Desde entonces, el SEAT Ibiza no ha dejado de cambiar y al igual que sus dueños se han hecho adultos. Hemos visto la evolución de los modelos Ibiza 1.5 SXI, GTI, Cupra, Ecomotive…Y aunque cada modelo de coche era diferente, cada versión era mejor y más moderna, el SEAT Ibiza y la generación de los que han crecido con este coche, siguen manteniendo su esencia.

El nuevo SEAT Ibiza, lanzado en la primavera de 2012, aúna el diseño, tecnología e innovación, con la tradición de un coche que no deja indiferente a nadie. Llega en los tiempos de Avatar y el cine 3d, la era de Spotify y el iPad. Pero estamos seguros de que su andadura no acaba aquí, porque al igual que la generación de los 80, el SEAT Ibiza no ha envejecido ¡ha evolucionado! y lo seguirá haciendo durante mucho tiempo.

Fuente: https://www.seat.es/content/es/brand/es/infographics/ibiza.html

No hay duda de que Alfa Romeo ha creado en los últimos meses mucha expectación en torno al Alfa Romeo 4C. Uno de los modelos que estaría destinado a la creación del primer gran deportivo después de mucho tiempo, y así aumentar su caché como ya ocurría en el glorioso pasado de Alfa Romeo. Sin embargo por diversos motivos Alfa Romeo aún no ha lanzado definitivamente este esperado modelo. Y según los últimos rumores, Alfa Romeo mostará el 4C en el Salón de Ginebra 2013. Un rumor que esperemos que se cumpla puesto que a mi parecer, le falta la guinda con un modelo deportivo como antaño.

Como bien sabéis, mucho hemos hablado de un modelo que serviría para poder dar el empujón que le hace falta a Alfa Romeo. Un empujón de calidad y deportividad que la marca italiana hace tiempo que clama con animosidad, y que bien podría ser el 4C el encargado de hacerlo. Sin embargo, los últimos rumores datan de Abril, y el compacto deportivo con motor central y tracción trasera, sigue sin dar señales de vida. De hecho ya se espera una pequeña actualización en el próximo Salón de Frankfurt, pero todo parece indicar que la versión definitiva será en Ginebra 2013.

De todas formas pensamos que Alfa Romeo tiene mucho trabajo que hacer, ya que un modelo con chasis de aluminio y con el uso masivo de componentes como la fibra de carbono, haría que este modelo estuviera por debajo de los psicológicos 1.000 kg. Un ratio peso/potencia que esperan que sea lo más favorable para los “seguidores hardcore de Alfa Romeo”. Un modelo que no debería tardar mucho más en ser lanzado. Esperamos que sea entre el 2014 y 2015. Pero hasta entonces, los rumores son siempre rumores.

Noticia en ... https://motorfull.com/2012/10/alfa-romeo-4c-podria-debut-ginebra

El fabricante alemán de automóviles Audi lanzará a finales de año en el mercado español su modelo más deportivo, el nuevo R8, con una potencia máxima de 550 caballos y un peso de sólo 1.570 kilos, gracias a la tecnología de construcción ultraligera en aluminio.

El nuevo Audi R8, que tendrá un precio base de 137.030 euros, estará disponible con dos carrocerías —Coupé y Spyder— y con tres motorizaciones. Además, el cambio S tronic permite mejorar la aceleración en 0,3 segundos, mientras que el consumo baja en 0,9 litros a los cien kilómetros, con 22 gramos de CO2 menos por kilómetro recorrido.

La motorización básica corresponde al V8 de 430 caballos de potencia que, en combinación con el S tronic de siete velocidades, consigue acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 4,3 segundos, con una velocidad punta de 300 kilómetros por hora.

Con el propulsor V10 de 525 caballos de potencia y S tronic, la aceleración de cero a cien kilómetros por hora del Audi R8 se reduce a 3,6 segundos y la velocidad punta aumenta hasta 314 kilómetros por hora.

La variante más potente corresponde al nuevo V10 Plus, que tiene una potencia de 550 caballos y que, en combinación con el cambio S tronic, dispara la velocidad máxima a 317 kilómetros por hora y limita a 3,5 segundos la aceleracion de cero a cien.

Noticia ... https://www.20minutos.es/noticia/1628169/0/audi-lanzara-finales-2012/nuevo-r8-ultraligero/aluminio-550-caballos/

El Lamborghini Countach se convirtió en el sueño de Ken Imhoff desde que vio la película de 'Los locos de Cannonball' en la que aparecería el precioso deportivo italiano. Como no tenía el diñero suficiente, decidió hacerse él mismo una réplica. Puedes ver todas las fotos del proceso en Kiengineering.com.

Se bajó al sótano y empezó a soldar el chasis tubular al que le acoplaría el motor de un Ford Clevaland 351 V8 con carburación Weber 48IDA con 514 CV y una caja de cambios ZF de cinco velocidades. Si esto te parece alucinante, te quedarás con la boca abierta cuando sepas cómo hizo la carrocería. A partir de la combinación de un modelo a escala 1:16, la medición de un coche real y con la ayuda de un taco de madera le dio forma, poco a poco, a los paneles de aluminio de la carrocería para posteriormente soldarlos con mucho cuidado.

Después de montar la carrocería del Lamborghini Countach, Ken se pasó horas y horas lijándola para que quedara perfecta. Se hizo una cabina de pintura improvisada para aplicar la imprimación. Eso si, la pintura final la realizó en una cabina profesional.

Al final, después de 17 años de trabajo, ha decidido poner a la venta su creación. Pero, ¿por qué? Él lo explico diciendo que, ahora, le apetece hacer otra cosa. ¿Qué será?¿Una réplica de un Ferrari F40?

La máxima oferta que ha recibido es de 75.000 dólares (unos 58.000 euros). Así que, ya sabes, si te apetece darte el capricho del año… ¡estás a tiempo!

Noticia en ... https://www.autobild.es/noticias/replica-lamborghini-countach-vende-189280

Luiz Razia y Johnny Cecotto Jr probarán con Toro Rosso en el test de jóvenes pilotos de Abu Dabi en el circuito de Yas Marina, según ha anunciado el segundo equipo de la marca de las bebidas energéticas Red Bull. El piloto brasileño terminó en segunda posición del campeonato, detrás del campeón Davide Valsecchi, mientras que Cecotto terminó en novena posición del campeonato 2012.

Razia probará el STR7 el martes y jueves después de la carrera, mientras que Cecotto se limitará a probarlo el miércoles. Ambos pilotos tienen experiencia con la Fórmula 1, habiendo pilotado monoplazas de la categoría reina en el pasado. Razia probó con Virgin en el test de jóvenes pilotos de Abu Dabi en 2010 y salió en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China de 2011.

Cecotto, por su parte, probó con Force India en los pasados tests de jóvenes pilotos de Abu Dabi. Esto es, tras el Gran Premio de Abu Dabi en 2011. En el caso del brasileño, no hay que olvidar que fue “rescatado” por Christian Horner, y compitió en el equipo Arden, propiedad del director deportivo de Red Bull. Por lo tanto, es posible que esta oportunidad se le de precisamente por esa razón.

Noticia en .. https://www.motorpasionf1.com/formula-1/luiz-razia-y-johnny-cecotto-jr-probaran-con-toro-rosso-en-abu-dabi

La preocupación por las pocas ventas de Volkswagen en el mercado europeo se ven niveles por el aumento de ventas en los Estados Unidos. Esto coincide con la presentación del Beetle cabrio en Los Ángeles y las buenas ventas en territorio americano que hace que muchas empresas quieran un concesionario de la firma alemana.

La previsión de ventas de Volkswagen en Estados Unidos son muy tentadoras si se tienen en cuenta los 323.089 unidades vendidas este año; un incremento del 37% respecto al año anterior. Para el próximo año se espera la venta de 430.000 unidades.

Hoy en día, son 607 los concesionarios de la marca alemana en Estados Unidos y se espera aumentar esa cifra en cerca de 20 según el nivel de ventas alcanzado. Poco a poco, Volkswagen se posiciona como líder en ventas.

Noticia en ... https://www.actualidadmotor.com/2012/10/27/volkswagen-se-abre-paso-en-estados-unidos/

Mucha cautela será el tema dominante entre las marcas en los próximos meses y tal vez durante los próximos años. Por el lado de Renault, ya ha comenzado el proceso para reducir las pérdidas y lograr sanear los números negativos que han estado dominando a la marca francesa en los últimos meses.

Dicho proceso comenzará por dos modelos que no recibirán actualizaciones en el corto plazo. Se trata de las nuevas generaciones de los Laguna y Espace, que serán dejados de lado en espera de que se aclare un poco el horizonte en Europa.

Dichos modelos no recibirán actualizaciones hasta el año 2015, cuando entre en funcionamiento una nueva línea de producción en la planta francesa de Douai, de acuerdo a la decisión tomada por la marca. Y todo ello, a pesar de que cuando les toque ser renovados, ambos vehículos tendrán ya una larga vida en el mercado, de unos 10 años de media.

Todo esto tiene mucho que ver con los movimientos “estratégicos” que se están haciendo para optimizar los costos; se mueve la producción de ciertos modelos a otras plantas, o se dejan libres líneas de producción que pueden ser usadas por vehículos que den más utilidades a la compañía. El Espace o el Laguna no deben ser modelos con unos márgenes muy altos de ganancia, si Renault va a estirar tanto su vida útil.

Noticia en ... https://www.highmotor.com/renault-pospondra-nuevos-laguna-espace.html

Varios son los fabricantes automovilísticos típicamente británicos. Mini, Jaguar, Land Rover… y por supuesto, Aston Martin, quizás la joya de la corona de los deportivos ingleses. Asociado indefectiblemente al agente 007, muchas han sido las figuras británicas que han conducido un Aston Martin. Realmente, y aparte de la Reina Isabel, el Big Ben o el five o´clock tea (y ya paro con los tópicos), ¿hay algo más puramente british que la elegancia de un Aston Martin?

Pues probablemente sí, ¡The Beatles! Iconos británicos que exportaron su cultura y su música por todo el mundo, más allá de fronteras, los McCartney, Lennon, Harrison y Starr no dejan de estar de actualidad, por muchos años que pasen. Y, en este caso en particular, se unen Aston Martin y The Beatles (o más concretamente, Paul McCartney en particular) dando forma a un Aston Martin DB5 con una impagable historia a sus espaldas.

Precisamente el Aston Martin DB5 es uno de esos clásicos con mayúsculas, y quizás si tuviésemos que escoger un único modelo en toda la historia de la marca británica, muchos elegirían este. También es todo un emblema para muchas películas de James Bond, como “Goldfinger”. Con motor Tadek Marek de seis cilindros en línea, 3.995 centímetros cúbicos y 280 CV, esta unidad, con número de chasis DB5/1653/R, fue comprada nueva por el propio Paul McCartney en 1964.

1964 sería también un año importante para los propios Beatles y de mucho éxito. De hecho, Macca compraría el coche semanas antes de iniciar una gira mundial en verano de ese mismo año y de publicar “A Hard Day´s Night”, aunque la entrega de este Aston no se produciría hasta el 22 de Septiembre.

Con interior tapizado en cuero negro, no cabe duda que este coche es todo un ejemplo de elegancia atemporal. Además, contaba con las llantas multirradio cromadas, muy típicas de los deportivos de la época, amortiguadores Armstrong Selectaride, radio Motorola o un equipo de sonido Philips Auto-Mignon de lujo, toda una rareza en la época.

Realmente, este DB5 fue el primer Aston que poseería el bajista de los Beatles (posteriormente adquiriría un DB6), y lo conduciría durante seis años, hasta 1970, año en el que lo vendió. Después esta unidad cambiaría de manos un par de veces más, en 1983 y 1996, hasta el año 2002, cuando fue adquirido por un coleccionista británico que, dado su valor histórico, se decidió a restaurarlo completamente conforme a sus especificaciones originales, incluyendo su exterior en color “Sierra Blue”, interior o partes de su motor.

El próximo miércoles 31 de Octubre, RM Auctions subastará este Aston Martin DB5 1653/R en Londres, y con la historia que tiene detrás, se espera que alcance una cotización bastante elevada, entre los 375.000 euros y los 475.000 euros.

Por segundo año consecutivo, el Mundia de Fórmula 1 visita el nuevo circuito de Buddh para la disputa del Gran Premio de la India. Como no podía ser de otra manera, el trazado indio es obra de Tilke, aunque hay que reconocer que la presencia de crvas peraltadas y contraperaltadas permiten que Buddh apruebe, dentro de la escala de los llamados “tilkódromos”.

Como es ya habitual en los circuitos creados por el arqutecto alemán, Buddh combina largas rectas con sectores donde la aerodinámica es fundamental, para así intentar provocar quebraderos de cabeza a los equipos a la hora de encontrar el setup ideal. Además, no hay que olvidar que su escaso uso durante el año y su localización en una zona plagada de obras, retrasarán la limpieza de la pista durante los primeros libres.

En lo que viene siendo una constante en los “tilkóromos” de esta segunda mitad de temporada, las zonas de DRS han sido ampliadas con respecto a la temporada pasada. En Buddh tendremos dos, una en recta de meta, con la zona de detección sitada en la recta inmediatamente anterior, y otra en la recta más larga del circuito, situándose el punto de detección en la curva 3.

Pirelli no se ha complicado la vida al elegir los compuestos para este Gran Premio, siendo bastante conservadora al elegir el compuesto blando (amarillo) y el duro (blanco). Se trata de exactamente los mismos compuestos con los que ya se disputó la edición inaugural del Gran Premio de la India de Fórmula 1.

Noticia en ... https://www.motorpasionf1.com/formula-1/gran-premio-india-formula-1-los-neumaticos-el-tiempo-y-analisis-del-circuito

La tercera generación del SEAT León ya ha comenzado la producción en serie en las instalaciones catalanas situadas en Martorell. El compacto español es una de las grandes apuestas de la firma y se esperan cifras de ventas cercanas a las 200.000 unidades anuales una vez se haya completado la oferta de carrocerías (habrá también un familiar y un 3 puertas).

Para la puesta en marcha de las instalaciones de Martorell, SEAT ha invertido 800 millones de euros, asegurando además 1.600 puestos de trabajo directos y otros 6.000 de empresas auxiliares. Con el nuevo León, SEAT afirma se han incrementado tanto la flexibilidad como los niveles de productividad (esto último en un 10%). Del total invertido, gran cantidad ha ido destinada a la adaptación de la línea de montaje a la nueva plataforma MQB.

De las anteriores generaciones del León ya se han vendido 1,2 millones de unidades en todo el mundo desde que fuera presentado en 1999. La tercera entrega comenzará su comercialización en Austria, Suiza y Alemania durante los primeros días de noviembre y, ya para enero, desembarcará en el mercado español.

En la actualidad de Martorell salen los SEAT Ibiza, Ibiza SC, Ibiza ST, Altea, Altea XL, Altea Freetrack, Exeo, Exeo ST, León III y el Audi Q3. El resto de modelos de la firma española se fabrican en Portugal (Alhambra), Eslovaquia (Mii) y Republica Checa (Toledo).

Noticia en ... https://es.autoblog.com/2012/10/25/arranca-la-produccion-del-nuevo-seat-leon-en-martorell/