bartds ha contestado en Cambio de Sensor de Presion Diferencial del DPF
perdon se le fue el panchito al ordenador.
en tu caso mide la salida y apartir de ahi calcula y segun tenga programada la centralita regenera
bartds ha contestado en Cambio de Sensor de Presion Diferencial del DPF
hace 13 minutos, condao dijo:El sensor que masa de hollin mide, la calculada o la medida?
hace 13 minutos, condao dijo:en tu caso mide la salida y apartir de ahi calcula y segun tenga programada la centralita regenera
hace 9 horas, pedazo dijo:
bartds ha contestado en Cambio de Sensor de Presion Diferencial del DPF
hace 8 horas, pedazo dijo:Hace algún tiempo se recomendo en el foro el cambio del sensor con la referencia 059906051A, a día de hoy un compañero compra un sensor con la referencia 05990651C, ¿hay alguna diferencia?, ¿son el mismo?, ¿ ha vuelto a cambiar la referencia del sensor?, ¿recomiendan este último ahora? mi coche es el 120 cv, reference.-
La verdad es que no he tenido ningún problema y las regneraciones son normales, cada 600 km, con la repro de seat, ya comentaréis el cambio de referencia.
GRACIAS
a ver os explico el sensor con la referencia 05990651C es la que utilizan los exeos apartir de MY12 osea los que llevan el filtro de gasoil en el larguero del coche en los bajos este.
el sensor con la referencia 059906051A es el que llevan los exeos hasta MY11 (incluido) y son los que llevan el filtro de gasoil en el compartimento motor lado derecho pegado a la caja de aguas.
la diferencia de uno a otro es que el 059906051A mide la presion de entrada y de salida de el dpf con lo cual lleva las dos salidas del sensor conectadas al dpf. mientras que el 05990651C solo mide la presion de salida llevando una de las salidas del sensor a presion ambiente.
osea que dependiendo de si teneis hasta MY11 o desde MY12 tendreis que pedir uno u otro pero ante la duda tan solo teneis que ir al conce con vuestro numero de bastidor y os daran el que lleve vuestro coche.
bartds ha contestado en ETKA en Windows de 64Bits
@Moe jajaja le hechare ojo 
bartds ha contestado en ETKA en Windows de 64Bits
On 17/12/2017 at 22:49, Moe dijo:Bueno, pues despues de mucho mirar y leer y traducir del ruso, he conseguido poner el etka 7.5 y 8 en un windows 7 de 64Bits. Trae actualizadores automaticos y precios segun paises. Deciros que a priori es bastante sencillo, pero si se complica con algun error, es una tortura. Una gozada en pantalla grande jejejeje y todo a mano
Los que esteis interesados en poneroslo, hay un video muy muy esclarecedor en youtube, solo hay q poner "ETKA 7.5 en español", dura unos 12 minutos y en los comentarios esta la tienda donde "comprarlo".
Saludos a todos
muy bien moe jeje 
y gracias pero jodio dinos como lo has instalado
bartds ha contestado en ATENCION!!!! solicita informacion para desmontar o cambiar algo!!!
On 19/10/2017 at 9:04, skywoka dijo:Buenos días,
Necesitaría, si es posible, esquemas eléctricos de la centralita gateway de los exeos últimos con start-stop. Gracias
aqui tienes.
te dejo tambien el equipamiento basico.
bartds ha contestado en Problemas arranque en caliente - CMP Sensor (G40)
de todas formas, si cambias la distribucion mi consejo es que cambies tambien el sensor ya que lo costoso de cambiar el sensor es la mano de obra y como te lo tienen que quitar todo pues eso que te ahorras.
bartds ha contestado en Problemas arranque en caliente - CMP Sensor (G40)
hola compi, por lo que veo te da 2 fallos G40 y G28.
el G40 es el sensor hall o para que se entienda mejor es el sensor que detecta la posicion de el arbol de levas y segun algun comentario que he leido por ahi cuando no arranca es porque al no recibir señal no sabe cuando tiene que inyectar ni en que cilindro hacerlo.
por cierto va alojado en la distribucion.
te dejo documentacion por si quieres cambiarlo.
el G28 es el transmisor de regimen del motor y se encarga de transmitir la posicion de el cigueñal (PMS-PMI)
este sensor junto con el anterior (G40) son los que determinan el momento de la inyección de para cada cilindro.
cuando falla el G40 el problema suele ser el fallo de arranque en caliente.
cuando falla el G28 el fallo es que se para el coche.
tambien te dejo documentacion por si lo quieres cambiar pero no creo que este mal el G28 ya que tu problema es el arranque en caliente.
bartds ha contestado en ATENCION!!!! solicita informacion para desmontar o cambiar algo!!!
no hay de que.
bartds ha contestado en ATENCION!!!! solicita informacion para desmontar o cambiar algo!!!
On 04-09-2017 at 14:53, sergi_gim dijo:Las que necesito son las de la parte baja de la puerta, las que son tipo s line. Te lo tenía que haber especificado mejor
aquí lo tienes aunque con un poco de retraso.
