Club Seat Exeo

 Ostras , yo te diria que lo volvieses a llevar al taller a que le echen un vistazo...pq no tengo ni idea que puede pasar 

@bartds mira esto para ver si puedes aportar un poco de luz 

Salu2

A ver si saco un hueco y enchufo el vagcom para leer el consumo al ralentí, que dicen que cuando está mal hecha también sube. De normal debería estar entre 0.5 y 0.7L/hora.

Encuentro mucha información sobre éste tema para los motores inyector bomba, pero nada para los common rail.

Edito: con el motor bien caliente (tras 45min de autovía) y con el clima apagado: 0.75L/h

No te habrán actualizado el software por un casual, porque los que hemos llevado engañados y casi amenazados por la DGT el coche para actualizar el soft por el DIESELGATE hemos tenido subida parecida en consumos.

en mi opinion deverias llevarlo y que comprueben y corrijan el calado de la distribucion porque se les debe de haber movido un pelin al apretar todo despues de cambiarla.

a mi me paso con mi anterior coche y era que estaba mal calada la distribucion.

On 17/3/2018 at 15:40, jemsus dijo:

No te habrán actualizado el software por un casual, porque los que hemos llevado engañados y casi amenazados por la DGT el coche para actualizar el soft por el DIESELGATE hemos tenido subida parecida en consumos.

Pues espero que no, porque dije claramente que rechazaba dicha "actualización". ¿Hay alguna forma de saberlo con el vagcom?

On 18/3/2018 at 9:14, bartds dijo:

en mi opinion deverias llevarlo y que comprueben y corrijan el calado de la distribucion porque se les debe de haber movido un pelin al apretar todo despues de cambiarla.

a mi me paso con mi anterior coche y era que estaba mal calada la distribucion.

Por lo que he estado investigando, en los actuales TDI CR es imposible dejarlo "medio mal". Si la lías es saltandote algún diente y el fallo sería bastante catastrófico. Digamos que no tienen ajuste fino "mecánico" que pueda afectar a los tiempos de inyección, porque todo es electrónico. Que alguien me corrija si lo he entendido mal, pues no soy mecánico.

La verdad es que no sé si ha habido algo de sugestión o miedo los primeros días tras el cambio, pero éste fin de semana he estado de viaje y los consumos no han sido tan altos: unos 6.5L/100Km a 130-140. Quizás le pisé más de la cuenta inconscientemente los primeros días que estaba con la paranoia de ver si me lo habían dejado bien, o la correa tenía que "asentarse", pero la verdad es que se me ha pasado un poco el susto.

Dejo aquí un pantallazo de algunos valores que estuve mirando el otro día:

no solo se ajusta mecanicamente la distribucion, tambien electronicamente la ajustan, eso es lo que me hicieron a mi en mi coche anterior un toledo del 98 ya que al ver el consumo elevado que tenia despues del cambio simplemente lo enchufaron y lo corrigieron.

yo sigo pensando que lo llevaria y que lo mirasen y corrigiesen.

Creo que si dejasen la distribución mal calada sería árbol de levas con respecto al cigüeñal, daría fallo sensor posición árbol levas, la bomba de alta no se ajusta. 

Buenas,
Hace dos semanas le cambié a mi 2.0 TDI 143cv (CAGA) la correa de distribución en taller oficial por cumplir los 210mil km. El coche va bien, no le noto nada raro salvo que en el trayecto diario para ir a trabajar me ha aumentado el consumo en torno a 1L. Antes hacía en torno a 7L/100km y ahora no baja de 8, más bien 8.5.
No tengo ni idea de mecánica pero como soy un enreda así que tengo vagcom y he estado leyendo sobre el angle synchro, pero al parecer eso no aplica en los motores CR, así que ni lo he conectado.
A menos que se les haya movido por un mal calado, es realmente posible ésto que me pasa? Si se hubiera movido, saltado algún diente, etc, por lo que entiendo sería mucho más catastrófico, pero en los CR no hay ningún ajuste fino de ángulo como había en los inyector bomba porque todo se ajusta electrónicamente, verdad? Hay alguna otra cosa que pueda mirar yo fácilmente antes de volver a llevarlo al taller?
Saludos.

On 10/4/2018 at 16:48, pereneke dijo:

Ya te digo yo lo que te han hecho, te han actualizado al "dieselgate" por eso el tema del consumo mayor, casi casi seguro que es eso..

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Pues espero que no sea eso, porque lo rechacé explícitamente. Alguien sabe si se puede comprobar con el VAGCOM?