antonioexeo

Katano puedes poner aquí el enlace directo es que no me deja descargar gracias por todo.

El del s3 esta muy bien pero eso de la luz me da a mi que va a ser como el que tuve yo hace un tiempo en un ibiza, a pilas, y to cani con unos leds que cuando pulsabas el centro cambiaba las luces fijas intermitentes etc... y al tiempo empezó a ponerse feo el color y vuelta al de casa.

veo esto muy parado nadie aporta algo mas todavia no se sabe nada.

Viendo todo esto a mi el brico se me queda grande pero bueno si alguna vez lo hago sereis los primeros en saberlo 

vosotros en madrid lo teneis mas facil yo aqui en jaen no hay nadie cerca que sepa jejejejejeje me tendre que buscar la vida y cargarme otro aireador

hola chicos ya estoy de vuelta en casa  pues ayer baje de madrid y el coche como subio hasta las trancas y con 5 personas y la aguja nada solo hizo el amago de bajar un poco pero enseguida cogio temperatura, creo que el problema de nuestros exeos es simplemente de diseño y que el sensor esta demasiado expuesto al aire exterior, (o por lo menos eso espero que sea), y cuando damos al aire el ventilador enfria mas de la cuenta el sensor pero en realidad el bloque creo que sigue en su temperatura por lo menos en el mio cuando me ha pasado no ha tardado nada en subir la aguja.

y si vale que precio tiene saldria mucho mas caro que el brico o no supondria un gasto muy alto?.

Bueno comentaros ayer sabado me subi a madrid con 5 personas y el maletero hasta las trancas el coche cogio sus 90° y el clima puesto a 22 y de hay no se movio la aguja en todo el camino

bueno yo ya he votado, ahora os doy mi opinión, a mi me pasa también el mio es tdi 143 y lo he probado hoy, lo he puesto a 90º en nada de tiempo solo atravesar el pueblo y con temperatura exterior de 12-15 y el clima en off luego he bajado hasta el pueblo que lo había dejado atrás y al bajar en marchas cortas 3ª el clima en hi y a tope acelerando poco se ha bajado la temperatura pero poco a poco. Creo que el problema no es tan grave ya que al enchufar calefacción y con esto radiadores y demás se debe enfriar bastante, y ademas la boca que tiene los radiadores en el frontal de nuestros exeos es grandisima así que le entra gran cantidad de aire por lo que tarda poco en enfriar el termostato, pero esto no quiere decir que el aceite del motor se enfríe ya que el aceite tarda un huevo en enfriar porque el aceite ademas de lubricar un de sus propiedades mas importantes es la de enfriar también. Perdonad el tocho pero quería dar mi punto de vista lo mejor que pudiera gracias.