Adricarmo

@Domingoexeo  Gracias por la info!, cuando pase verano me planteo el cambio de ambos termostatos, que me tengo que recuperar de la factura del aire acondicionado... jeje

A mi me pasa mucho en Invierno con calefaccion, oscila mucho, el mio es motor CAGA de 2009, Por donde iran los tiros? el e la EGR o el del bloque motor?  o es mejor sustituir ambos? Ahora con las calores no suele afectar en nada....

No suele haber ningun driver concreto para las radios chinas, podrias explicar tu problema exactamente? A ver si podemos ayudarte?

Bienvenido!! Sube alguna fotillo!

Bienvenido compi!!

El indicador del "muelle" es el de los calentadores, pero cuando parpadean, normalmente indican algun fallo electronico... que puede ser desde cualquier sensor... a algo simple como barra de freno.. interruptor de freno del pedal.. etc.. lo mejor es meter la diagnosis que aunque la luz no la tengas en el momento de la diagnosis.. si habra quedado registrada, en mi caso resultó ser el interruptor de freno que va en el pedal, fallaba de forma exporadica sin funcionar la luz de freno.

Se pueden poner en cualquier modelo, pero es necesario recodificar, si no encenderan sin sentido ni orden correcto....  yo los instalé de un Exeo de 2013 en el mio de 2009, Eso si, tuve que codificarlos con el VAS-PC ya que el Vagcom no hacia efecto...

El 2018-10-30 18:36:35 Nadred dijo:

Buenas chicos... se me acaban las opciones...

Antes de nada, decir que intento usar el buscador, pero por alguna extraña razon ni en el "Edge" ni en "Firefox" hace amago de buscar nada... tampoco he encontrado nada relacionado con este tema, pinceladas nada mas, que agrupo aqui buscando solucion.

Enlace

Pero no dice nada mas!! jajajaja y es del 2016!! me quede

Hace cosa de 4 dias nos vino aqui lo mas grande, un chaparron, aparte de que se me jodiera el balastro del faro derecho (eso esta localizado ya)... en un punto que estaba parado por trafico, el Clima dejo de funcionar... (primera pista).

Al llegar a casa y parar el motor, escucho como el ventilador Izquierdo, segun se abre el capot, hace amago de arrancar, funciona 1 segundo, y se para, asi en intervalos de 5 segundos cada ciclo... funciona 1seg se para 5seg. A lo que me di cuenta al arrancar el coche y este caliente, que el ventilador derecho, no funciona (segunda y tercera pista), veo la temperatura del cuadro de mandos, marca 90, pero no me fio mucho, le enchufo el ODB con "app torque" al movil y veo que tiene 95º y subiendo y el ventilador seguia sin arrancar. A lo cual deduzco que el termometro de la Temp del refri. no funciona tampoco (cuarta pista), Al arrancar el coche en frio, la temperatura va pareja con el ODB hasta alcanzar los 75/80º momento en que el del cuadro de mandos sube directamente a 90º y se queda ahi en posicion de bandera... A todo esto el Ventilador izquierdo con su "juego de " ciclos de funcionar 1Seg y parado 5Seg.

Asi ando... cual moto de 2 tiempos enfriando por "impacto", no puedo usar el coche en trayectos largos pero tampoco en los que prevea que vaya estar parado durante mucho tiempo, vamos que apenas lo toco.

Miedos: pues todos los del mundo al no funcionar los Ventiladores.

Cosas: Se que el clima tiene "algo que ver" con los ventiladores, y solo me funciona el A/A cuando estoy en marcha.

Mire los Fusibles de debajo del Volante, pero nanai de la china. Se que hay otra caja a la derecha de la bateria, pero no consigo acceder al Tornillo torx que hay justo detras, lo desconozco como hacerlo (por si hubiera algun "otro" fusible que mirar)

He leido por ahi que los ventiladores tienen una "centralita propia" que esta justo en el frontal del coche en la parte de arriba (localizada) esta puede ser que este estropeada?? o me tiro a cambiar los 2 ventiladores y listo?? pero y lo de que no me marque bien la temperatura??

Pase el Vag-Com y me dio estos fallos.

"""

2 Faults Found:
4515 - Radiator Fan (V7)
P1950 00 [040] - Movement Restricted / Jammed
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 21
Mileage: 164277 km

4531 - Fan 1 Control Circuit
P0691 00 [032] - Short to GND
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 164397 km

""

he probado a mover los ventiladores con la mano, no tiene durezas y giran libremente (por eso del primer fallo).... He buscado esos fallos por internet, y no encontre nada (google no quiere ayudar)... Me veo yendo al Conde, donde por el ventilador me cambiaran tambien el volante, el paragolpes y la puerta derecha "por que no se vende por separado"

y asi andao... Solo por leer esta parrafada ya os deberia invitar a cervezas.

Pero si que os digo que quien de con el fallo, juro por mi enana que le envio un Pack de Degustacion de Tenerife, con todo mi amor incondicional! jajajajaja

Chicos, Sois mi unica esperanza....

Se que tiene unos meses desde el ultimo mensaje, pero me paso exactamente lo mismo que a ti... mismos sintomas... mismos fallos registrados... etc.

En un principio se cambiaron ventiladores de desguace, y seguia con el mismo problema, resulto ser tambien la centralita que gestiona los electroventiladores... que la broma salio en 380 la centralita en Seat, 40 ambos ventiladores delanteros, y la mano de obra. total... 500 euros..

Parece ser que mis ventiladores giraban con algo de roce, generando un consumo mas alto que lo habitual y este consumo hizo calentarse hasta quemar dicha centralita en los momentos que se usaba, decir que al meter corriente directa a los viejos electros, estos giran pero con consumo muy elevado.. hasta que dejaron de girar.

Espero que le pueda servir a alguien, ami... me tuvo loco 3 semanas...

Bienvenido!