¿Y si haces los viajes en 5ª?
A mi padre le pasaba algo parecido con un 406 hdi de 110cv... la sonda de la EGR llevaba una esponja que cuando se saturaba daba fallo. La limpiaba y se quitaba el aviso, pero al tiempo volvía. Al final optó por repostar el diesel ese caro, el que dicen que va mejor, y no se le volvió a encender la lucecita. El coche iba exactamente igual, mismo consumo, mismo mantenimiento, pero con la luz de fallo del cuadro apagada.
No sé si te servirá de algo... pero yo te lo cuento por si acaso.