308cc

¡Animo Minguito! yo también tuve mis problemillas y al final los actualicé todo.

Queda muy bien. Es una de las cosas que tenía pensado hacerle al mio antes de comprarlo si llego a pillarlo blanco.

Bueno, afinando un poco más el comentario de Javi308cc... Cada coche y cada rueda pisa de una forma diferente, por lo que el desgaste se produce de una forma distinta. Si permutas las ruedas o montas ruedas a medio uso puedes notar lo que comentas porque las ruedas van a pisar de forma diferente al desgaste que han sufrido. Digamos que con el uso el neumático se "adapta" a las condiciones de funcionamiento.

A mi las primeras creo recordar que me duraron unos 30000km

Y lo del equilibrado, tu lo que equilibras es el neumatico con la llanta, no con posicion en el coche.Lo unico que con los baches, bordillazos, desgaste del neumático... se suele ir el equilibrado.O eso creo yo.

Así es.

Lo único que el eje delantero es mucho más sesible a las vibraciones. Por eso una rueda que no esté equilibrada en el eje delantero lo notas y en el trasero no.

Yo creo que no haré permutaciones, según se vayan gastando las voy cambiando.

¿Se sabe ya algo de si hacen descuentos en el hotel por grupo? ¿Y el precio de la casa rural?

Les puse la puntuación que se labraron y aproveché la encuesta para añadir que para ponerme el volante recto tuve que llevarlo 3 veces. El coche iba recto, pero el volante estaba girando 1 o 2 grados a la izquierda. Muy poco, pero está en garantía y lo tienen que dejar perfecto.

Retomo para quien le interese.

Como no me quedé convencido de las explicaciones del taller por contradecirse con la teoría, hice un escrito a Peugeot contando todo lo sucedido. Ellos se pusieron en contacto con el taller en cuestión para corroborar lo que les había contado. Me escribieron un e-mail diciendo que el taller se pondría en contacto conmigo y que iban a revisar todo de nuevo para que el coche estuviese en perfectas conducciones. Al día siguiente me llama el Jefe del taller y me dice que le haga 2.000km al coche y que si sigue bajando se lo lleve que no es del todo normal...  .

A los 2.000km el nivel bajó, lo lleve por la mañana y me lo entregaron al medido día. Al entregármelo el Jefe del taller  me comenta que había una abrazadera que supuraba refrigerante, que le haga otros cuantos kilómetros y si sigue bajando que lo vuelva a llevar. (cuando pagué más de 100€ por la revisión no encontraron nada  )

Esto fué a principios de Enero. A día de hoy, 2 meses después y casí 3.000km, el nivel no se ha movido ni un milímetro.

Conclusión: si el coche está en garantía demasiadas cosas son normales. Veremos cuando se pase.

Ah! y la central de Peugeot me pasó una encuesta sobre el taller al que lo había llevado y sobre la actuación de la central en la incidencia. Muy buena idea a mi parecer  .

Ya sé que hace mucho que este tema bajó. Hace tiempo lo leí y no quise contestar por lo mismo. Pero hoy lo he vuelto a ver buscando otro hilo, he visto las últimas conclusiones y no me he podido resistir.

No os hagais líos, la 95 y la 98 es exáctamente el mismo producto con la única diferencia que la 98 tiene una mayor resistencia a la autoinflamación.

Y desarrollo un poco sin entrar en tochos que no lee casi nadie (yo no me he leido todos los tochos de este hilo, lo digo por si repito algo).

  - Haces los mismos kilómetros.

  - Cuidan del mismo modo el motor.

  - Consumen lo mismo.

  - Los motores actuales que precisan 98 si ehcas 95 pierden potencia máxima cuando la temperatura del motor es alta (llevan sensor de autoinflamación).

  - Los motores de hace unos años que precisan 98 si echas 95 te los cargas literalmente (hay algún video por internet).

  - Los motores que precisan 95 si echas 98 tiras el dinero.

Si se me ha pasado algo, preguntarlo o añadirlo.

Este tema es muy mítico y no hago más que leer cosas que le han dicho a la gente algún tio que no tenía ni idea y se ha extendido como la pólvora.

hombre! es conveniente sustituirlo porque con el paso del tiempo pierde propiedades y se va ensuciando. Quizás no hace falta cada 4 años si no lo usas mucho y no vives en zonas con heladas, pero como mínimo mínimo yo lo cambiaría cuando cambies la bomba del agua. En mi anterior coche lo cambié cuando cumplió 10 años y cuando cambié la bomba del agua a los 120.000km y 18años. En Madrid las temperaturas son suaves.