308cc

Estos de peugeot cada día más chapuzas.

uuu tema serio. Pues menos mal que te ha pasado en garantía. Por las explicaciones yo también creo que es lo que dice el enlace puesto por fermarker. En las versiones anteriores ya tuvieron problemas con la distribución. Quizás no lo arreglaron del todo. Personalmente no creo que te haya afectado a las valvulas porque eso es irse al extremo de que la cadena se haya saltado varios dientes y el motor iría pero que muy mal, si llegase a funcionar. Pero escribo sin haber visto nada. Lo más seguro es que te calen la distribución y te cambien el tensor y quizás alguna cosilla más. Lo que pasa que seguro que te sacan las válvulas para comprobar que no se ha dañado ninguna. A ver como evoluciona esto... Edito: Subcero, ¿tu motor es el de 150cv o el de 156cv? esque quizás es de los que aún andaban con el defecto sin corregir. No me acuerdo en que año supuestamente lo subsanaron. Creo que en el 2008, pero hablo de memoria.

Por cierto si tienes un rato pasa por General, Colores y añade el tuyo, poco a poco los negritos iremos sumando y quien sabe algun dia .......,los blancos ya dejaran de ser mayoria.

saludos

No estoy seguro del todo, y creo que ya lo habeis hablado en otro hilo. Pero yo me monté en uno de los nuevos con acabado allure que estaba de exposición y estoy casi seguro que tenía los aireadores traseros. Pero no estoy seguro del todo.

Pues a mi me gusta mucho más el nuevo morro. Y el detalle de los faros de xenon en negro es un puntazo.

Lo que me pasa es que no me puedo estar quieto en casa. A mi el que me gusta de verdad es el Mustang, pero es un coche de fin de semana y yo lo uso todos los días para ir a trabajar. Descartado éste, empecé a mirar coches más prácticos y el 308cc me gustó desde que lo ví. Al mes de haberlo visto y buscar el mejor precio, lo compro y a los dos días me quedo sin él porque dejan de venderlo... pues he buscado en otras marcas a ver si veía alguno que me gustase y me hiciera olvidar el 308cc, pero no hay manera. En realidad si que hay otros coches que me gustan... pero no pagaría por ellos lo que me piden. Por el 308cc solté lo que me pedían encantado, pero por ejemplo el exeo TSI de 210cv me piden 6.000€ menos que con el 308cc y no los suelto agusto. No se si me explico bien. Asi que ahí ando, a la espera de que lo vuelvan a vender o saquen otro que me guste más.

Pues la verdad que agradería que lo preguntaseis si teneis la posibilidad y si no os causa mucha molestia. He estado leyendo algo por internet acerca del tema de traerlo nuevo y más o menos, si me he enterado bien, es pagarlo con todos los impuestos locales excepto IVA y en España se paga el IVA y el impuesto de matriculación. Pero a esto hay que sumar el coste del viaje, el transporte para traerlo, las llamadas y que todo salga bien. La verdad que este mes he estado viendo otros modelos de coches y a todos les saco pegas, porque el que de verdad me gusta es el 308cc. He probado el megane cc y no me ha gustado nada, el exeo y el interior me parecio un poco de juguete, el suzuki kazashi consume con 180cv casi lo mismo que un Mustang con 305cv, el clase c coupe 180 está muy bien pero no me convence por ser lo más básico de mercedes, el Audi A4 tambien esta muy chulo pero me parece un coche para un poco más mayores...  Me ofreciero un a4 con s-line exterior e interior por 31.850€ nuevo a extrenar con entrega inmediata, pero era diesel con 136cv, con correa y con FAP. Esto es como cuando te vas a comprar unos zapatos, que si ya te han gustado unos al principio... por más que te enseñen otros a ti te siguen gustado los del principio. Además, con lo especialito que soy yo... Supongo que esperaré hasta principios de febrero para ver si hay suerte y lo vuelven a vender en españa, aunque sea el de 156cv... a las malas me conformo con eso.

Lo veo raro en la zona de en medio. A mi me gusta más pegado al antiniebla. Eso sí, la matrícula masmola.

Pues si, más o menos como dice josito_cc. Pero yo creo que con 2-5 minutos por encima de 3500rpm sería suficiente. ¿Y sobre teimpo? Poz no sé, por decir algo yo diría cada 20.000km. Pero por decir algo. Y porsupuesto, siempre que aprietes un coche hazlo en caliente.

Mirando un poco por encima el de 156cv pesa 1590kg y el de 200cv pesa 1610kg. No he visto modificaciones en los depósitos, por lo que deduzco que será de la diferencia entre las piezas del motor. Es lo que dice fermarker, los materiales, rodamientos, cojinetes, los manguitos... tienen que ser de mayor calidad para aguantar mayores esfuerzos y presiones. La diferencia de precio entre el de 156cv y el de 200cv era unos 2000€ y el cambio de turbo no vale eso.

Entre 150cv y 156cv no se la diferencia. Pero en el de 200cv si tiene cambios. Me parece recordar que el peso del de 200cv es de 5 o 35kg más.En la ficha lo puedes comprobar  Hay que tener en cuenta que el bloque y elementos han de aguantar mayores presiosnes y esfuerzos. Yo por experiencia, en el 406 de 90cv y 110cv hdi supuestamente sólo cambiaba que el de 110 llevaba interculer y todo lo demás era igual que el de 90cv. Pero a lo largo de la vida de los coches comprobamos que la mayoría de piezas (supuestamente iguales) eran más caras en de 110cv.