308cc

uuuuuuu un aspecto muy feo el de ese bloque... ¿sabeis exactamente en que acero se ha fabricado? con eso se sabe si se acabará oxidando entero o simplemente se forma una fina capa protectora de óxido como dice fermarker. Si es el segundo caso, ni os preocupeis ni la quiteis porque esa capa es necesaria para su protección ante agentes medioambientales. Si no saliese es cuando deberías preocuparte. La verdad es que mi coche tiene 20 años y no tiene oxido, y ninguno de los motores de mis padres han tenido oxido y han sido muy explotados... pero todo depende del tipo de acero empleado, puede que no se oxide, que se oxide o que se oxide sólo la capa superficial a modo de protección. (el hierro también es acero, acero con poco carbono)

Ya decia yo que se parecía demasiado a este foro... no paras quieto eh! Ya lo conocía. Me lo he leido casi entero. Hay bastante información que vienve muy bien. Antes de descaartar definitivamente el 308cc prefiero esperar un poquejo a ver si peugeot recapacita. Gracias por la info.

¡Bienvenido! Historia de las que molan, de las que tienen final feliz. Me alegro un montón de que al final encontraras lo que buscabas y a buen precio. A mi me ha pasado algo parecido pero con el motor 200cv y sin final feliz, pero bueno... aun no pierdo la esperanza. ¡ahora a disfrutar!

Ya lo había mirado por encima lo de los impuestos. Y si no me confundo, en Alemania se paga un 19.6% de IVA y aqui un 18%, pero no se donde he leido que a los Italianos y a los Españoles nos hacen pagar el IVA en Alemania porque no se fian de que lo hagamos en nuestros paises y depués tengan problemas (eso he lido, no se si será verdad). A esto hay que sumarle el 9.75% del impuesto de matriculación y los gastos de traerlo... se sube bastante. Creo que sólo interesaría comprarlo de segundamano.

A mi me dijeron que el coche ya tenia el rodaje echo de fabrica, que si queria apretarle solo tenia que calentarlo y ya. Yo creo que lo que te dijo es que tienes que hacerle la primera revisión a esos kilometros como le han dicho a la mayoría de gente del foro

Esto ya lo he oido varias veces. No se quien sería el primero que lo soltó pero ha ido detrás más de uno.

Imaginaros el coste que conllevaría hacer el rodaje de cada motor en fábrica sólo para que el usuario lo apriete desde el principio sin problemas.

El rodaje hay que hacerlo igual que antes, pero no hace falta que sea durante tantos kilómetros. Esto se hace para que las pizas se desgasten y asienten correctamente. Lo único que las técnicas de fabricación han avanzado mucho en estos años y las tolerancias obtenidas son muy estrechas. Pero es imposible hacer un círculo perfecto, ni dos iguales. Por ello siempre se ha de hacer un rodaje, para que el circulo que no es perfecto se perfeccione por si sólo con el desgaste (explicado un poco por encima).

Por un módico precio te lo bajo yo a España y ya te llega con el rodaje hecho jeje

Pues no te creas que es tontería... tengo echado el ojo a uno aleman con 3000km... más bonito el.

oky. Gracias por preguntar... supongo que se me pondría en unos 37.000€ puesto aquí. La verdad es que se me sube bastante.

Buenas Tiken, ni los de Peugeot saben lo que va a pasar con ese modelo (me lo han dicho ellos). Es muy extraño porque se vende en varios paises de la UE con todas las opciones posibles y en España han dejado sólo lo básico... Peugeot va a hacer frente a un ERE en Enero, quizás en Febrero se estabilice un poco y vuelva a ofrecer lo mismo que antes. Aunque no lo creo, es sólo una esperanza. Si aun te queda un año para comprartelo no te preocupes. Sigue de vez en cuando la página de peugeot y ya decidirás. Que como dice Fermarker en 12 meses pueden pasar muchas cosas.

Pss, pues si lleva toberas debajo de los asientos, más que suficiente.

¿Entonces no llega calefacción a los de atrás? ¿habeis mirado si han puesto toberas debajo de los asientos? Este sistema está mas extendido. De todos modos, si la primera serie trai aireadores en el reposabrazos central... con un pequeño brico quizás se pueda volver a habilitar, porque no creo que hayan cambiado todo el sistema de ventilzación. Lo más seguro es que sólo hayan capado esa salida por el motivo que sea y hayan dejado en reposabrazos hueco por dentro. Si teneis ocasión de ver uno desmontado echarle un vistado al conducto que debería llevar el aire hasta las plazas traseras.