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Regeneración del DPF?

Bienvenido al club CarlitrosR !!! bonito coche y bonito color! a disfrutarlo ! llevas en antracita las llantas? saludos!

Así los foros se llenarán de gilipollas con su Kia Cee'd diciendo que con su zambombo de 120cv se han pulido a todo un León FR. Ya verás.

Además de verdad.

Que verguenza,ahora si que si, le cambio el turbo por un K04,si es que mancillan el apellido FR y ya no se puede ir con menos de 300cv.

Para los tiempos que corren,me parece correcta la medida,siempre y cuando sean medidas en las que nadie se vea perjudicado como despido.

Mira que me enamoró el anterior RS6,y éste sigue en la onda. Además,tremendo mecanismo el de restar funcionamiento de cilindros cuando no se exige máxima respuesta. Audi: a la vanguardia de la técnica !

Seas bienvenido GUS_ST !!!

Bienvenido al club !!!

No se por que seguis teniendo tanto miedo a reprogramar.. ,ojo,que no digo que a mi mañana me parta el motor en dos trozos(es una exageracion eee,que luego me lo tomais al pie de la letra y ya si que ni os lo planteais )

,la cosa es hacerlo bien(para eso desembolsas la pasta,y un coche de 5 kilos no es para joderlo a la primera de cambio),informarse y cerciorarse y nada mas,disfrutarla y olvidaros de que si entra en limp mode ni nada,si pasan ese tipo de cosas esta claro,ha sido un error del distribuidor o del chiptuner,no digamos chapuza,pues un error lo tiene cualquiera(siempre y cuando no vengan males mayores).

A mi tambien me surgieron dudas como a Levi,y a base de pasar tiempo y situaciones con el coche se van resolviendo.

Lo que esta claro es que si se hace una reprogramacion,y desde un principio te asaltan dudas de por que paso esto y lo otro(cosa que es normal),y no te las solucionan al instante,olviidate! cambia de reprogramador,no hay mas.

Nunca es igual que un Golf GTI se llamara GTI siendo serie III o bien serie IV,no por lo que en teoria pudiera perder,por que es un coche que se vende solo,y la reputacion es siempre buena,unas veces mejor,otras peor.Y lo digo por que la aplicacion "GTI" siempre era al mayor exponente de la gama(mayor exponente de una generacion propia,sin mencionar claro esta alos G60  y a los VR6,pues tambien eran GTI),en el II con 112 y 139cv,en el III con 115 y 150cv....etc etc  ,esto hace ya bastantes años. En el caso del León ,si que es otro caso ,pues que en el 2013 llamen a una version FR ,en cuyo caso solo se aplicaba  alos topes de gama de hace 8años por ejemplo,pero antes con motores 1.9TDI ó 1.8T o bien 2.0 TDI ó 2.0TSI,y ahora con 120miseros cv la llamen asi,es algo que no cabe en ninguna cabeza,mas que en la de marcas actuales que busquen una venta "rapida" de un coche con poca potencia(si si,poca potencia,estamos en el siglo XXI,en el cual el standard de potencia corre en torno a 150cv,y un coche de 120 nos parece y es poco).A lo que voy es que quieren vender la moto,ofrecerte un acabado FR ,y luego te llevas 120cv... asi no...

Vaya precio compañero ! me parece regalado para el coche que es. Suerte con la venta !