20vt

Desde luego,estoy de acuerdo con vosotros, que no es un tema para jugarsela,  todos los fabricantes de correas para automocion (vehiculos tipo coche),recomiendan cambiar cada 100.000km ó 5 años,lo que antes se cumpla:correa de distribucion,por recomendacion si no se ha cambiado hace relativamente poco correa de accesorios,rodillo tensor,y bomba de agua(hay dos tipos,interna y externa),junto con el anticongelante claro,ya que nos gastamos 200€ en un kit, una garrafa de G12 vale 10€. Luego cada cual ,puede tomarse el intervalo que quiera.Yo no me la juego cambiandola a los 180.000km por que la marca asi lo muestre en su plan de mantenimiento,hay mucha letra pequeña en torno a ello.

En un A4 B6 Avant quedan de muerte.

Como éste por ejemplo?

Que ****  gordura de coche

Re-bienvenido al club ! bonitas maquinas te gastas!

Hay Exeos muy muy baratos,en versiones Tdi que es la que te interesa,de km0 o de Segundamano,relativamente nuevos,por menos dinero del que te planteas uno nuevo(por el tema de los 18.000€ de prestamo).Has mirado algo asi?

Habrá que esperar a ver si se animan en la versión Cupra..

Bonito coche ! 

Venga me lanzo yo con ésta foto :

Hombre también hay que decir que ayudan a ver lo que la marca pretenda mostrar en los sucesivos años,pero la mayoria son un sin sentido,y nada que ver con lo que saldrá.

Isma dala caña que en 4 dias llega el mal tiempo . Vaya traga kilometros!  siempre me tento tener una de ciclista,pero a la vez,nunca me hallé con ellas.

No habia leido el post Isma.Enga ya,saca un rato y dala uso hombre,que es una pena dejarlas muertas de risa. Yo ,al final tenia éstas dos opciones,y me he decantado por una Specilized Camber Pro,he leido varias pruebas,y habia probado la Expert,y van muy finas subiendo y llaneando,no tanto bajando,pero para eso ya tengo la DH. Éstas dos son las bichas en cuestión: