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20vt ha contestado en Cambio de llantas

Las del León FR mkIII no están  mal,parecen un restyling de las modena que montaban los Style en 17",pero al ser 18" y tener el palo mas estirado quedan mejor,de hecho,si las Modena las hubieran sacado en 18",hubiera sido un gran acierto. Con las Quartz sabes que pones algo que es del coche,y para el coche, pero nunca tendras la originalidad de meter una llanta que es de otro modelo ,y le queda bien .

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20vt ha contestado en consumo aceite 2.0 tsi

Independientemente de la marca, mi coche es gasolina,desde nuevo (a excepcion de la que traia de fabrica,que era una Repsol 5w30)y siempre le he echado 0W40,es oro liquido,va fino,y apenas gasta para lo liquida que es.

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20vt ha contestado en repro davyrox o bandidos

Deciros,que yo llevo el coche reprogramado,y despues de tocarlo 3 veces (gracias a la confianza y las molestias del reprogramador),me quedo bien. Pero,generalmente,una repro que vienen,te la cargan despues de hacer 2 logs,y se marchan,no es una repro de calidad. El tema de repros genericas a mi personalmente no me vale,si me cargan la de un Passat 1.8t, no me vale,por que si ese Passat,por ejemplo, tiene 5 velocidades ,por pdecir algo,ya no es a igualdad con el mio. Cargar 200cv a un TDi 143 ,sinceramente,seamos honestos, es una salvajada,montando componentes de origen claro.Un motor,que generalmente cualquier chiptuner le saca 184cv en banco,para ir "redondo". No merece la pena "petar" un motor diesel por querer 2XX y pocos cv en lugar de 185,para ello, existe la opcion del nuevo Garret GTB 2265VK...y lograr 250cv,lo que gastes en reparar el mal lo gastaras en prepararlo y disfrutarlo. A mi me ofrecieron la opcion de soplado 1.5bar. La desheche,ya tendre tiempo de reforzar.

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