pereneke

hola amigo, queria preguntarte por alguna solucion para acabar con los malditos tirones

Hola a todos, espero poner hoy mi granito de arena, os explico, hoy mismo me ha muerto el cable vag-com 10.6 mientras trasteaba con el en el coche, de repente me dice el ordenador que no hay driver para el dispositivo ffffffffffffffff. y cable muerto, cuando lo conectaba no lo detecta, sólo como una memoria usb o como dispositivo desconocido.

Buscando por la red de redes, he encontrado un programa que se llama VAG-COM Revival, pero en windows 7 no funciona del todo, pero en vista si, he seguido los pasos que comenta en el programa y gualá.... vuelvo a tener cable en unos 10 minutos sólo, y no es ni siquiera complicado....

Pues lo dicho, si os peta el cable, buscais el programa, yo lo encontré en la página: https://www.vagclub.com/forum/showthread.php?35547-Aplicaci%F3n-para-recuperar-cables-VAG-COM-con-eeprom-93C-inhabilitada.

Si no os funciona, yo lo tengo guardado en mi equipo, así que os lo puedo mandar por mail.. ok??

Si teneis alguna duda comunicarmela vale??

Saludos!!!!!!!!!!!!

INSTRUCCIONES: He hecho dos encuestas en una, la primera parte consta de tres respuestas, opciones 1,2 y 3, y la segunda parte van desde la 4 a la 8, ok?? hay que constestar una de cada por favor para que la encuesta sea lo más fiable posible. Viendo que hay bastantes afectados por este fallo, he decidido crear otra encuesta para recabar datos y que todo el que esté afectado comparta su información y las posibles soluciones que da el conce, tanto si es garantía como si no, debido a que por lo visto ahora resulta que seat ha abierto una incidencia sobre el tema, cabe la posibilidad de que se solucione el problema, pero hay que tener la mayor información posible sobre las actuaciones de la marca y así poder encaminar a los compañeros sobre el metodo de actuación. Cabe la posibilidad de que algún compañero haya sustituido el termostato y lo haya pagado de su bolsillo, por lo que habría que estudiar si ahora lo cubre la garantía ( que nadie dice que lo vayan a hacer, sólo que están estudiando el problema,) y que hacer en caso de que ya lo hayamos solucionado y pagado, la forma de pedir que se nos devuelva el importe de la reparación en caso de que quede cubierto ahora por garantía. Espero ayudar un poco con este tema. Sigo opinando que NO es normal que en un coche nuevo se baje la temperatura tanto como indican algunos compañeros, con las futuras consecuencias que este fallo conlleva.. y sobre todo decir que no es normal, ya que a algunos les pasa y a otros no, o empieza a pasar de repente, no desde que el coche es nuevo o lo compramos si es de 2ª mano.

Según he recopilado, la instalación sería así.
  Faro Izquierdo:

                               ---  Pin 1  Can bus afs hig   ---   al pin 4 del modulo afs  
                               ---  Pin 2  Can bus afs low   ---  al pin 5 del modulo afs
                               ---  Pin 3  Vacío  (en halógeno es masa)
                               ---  Pin 4  + alimentación  Electrónica afs (se conecta al pin 1 del conector del faro halógeno) 
                               ---  Pin 5  Masa,  va al pin 7 ( masa 2,5 mm sección) del faro halógeno *
                               ---  Pin 6  Alimentación modulo xenon cruce (no se modifica respecto a halogeno)
                               ---  Pin 7  Masa común,  va al pin 5 ( masa de 1,0 mm  sección) del faro halógeno *
                               ---  Pin 8  Vacío  (en halógeno es alimentación de luz carretera)
                               ---  Pin 9  Alimentación intermitentes ( no se modifica respecto a halógeno)
                               ---  Pin 10  Alimentación luz posición/población, ( no se modifica respecto a halógeno)
                               ---  Pin 11  Alimentación luz  carretera / obturador  ---  al pin 22 del conector de 32 pines de red de a bordo
                               ---  Pin 12  Alimentación luz día,  va al pin 8 del conector del faro halógeno 
                               ---  Pin 13  Vacío 
                               ---  Pin 14  Masa de electronica afs (se conecta al pin 3 del faro halógeno, que es masa)

   Faro derecho:
                               ---  Pin 1  Can bus afs hig   ---   al pin 4 del modulo afs  (Puentear con el pin 1 de faro izquierdo)  **
                               ---  Pin 2  Can bus afs low   ---  al pin 5 del modulo afs  (Puentear con el pin 2 de faro izquierdo) ***
                               ---  Pin 3  Vacío  (en halógeno es masa)
                               ---  Pin 4  + alimentación Electrónica afs (se conecta al pin 1 del conector del faro halógeno)
                               ---  Pin 5  Masa,  va al pin 7 ( masa 2,5 mm sección) del faro halógeno *
                               ---  Pin 6  Alimentación modulo xenon cruce (no se modifica respecto a halogeno)
                               ---  Pin 7  Masa común,  va al pin 5 ( masa de 1,0 mm  sección) del faro halógeno *
                               ---  Pin 8  Vacío  (en halógeno es alimentación de luz carretera)
                               ---  Pin 9  Alimentación intermitentes ( no se modifica respecto a halógeno)
                               ---  Pin 10  Alimentación luz posición/población, ( no se modifica respecto a halógeno)
                               ---  Pin 11  Alimentación luz  carretera / obturador  ---  al pin 21 del conector de 32 pines de red de a bordo
                               ---  Pin 12  Alimentación luz día,  va al pin 8 del conector del faro halógeno                                                                                 
                               ---  Pin 13  Vacío  
                               ---  Pin 14  Masa de electrónica afs (se conecta al pin 3 del faro halógeno que es masa)

* Los dos pines 5 y 7 son masa, pero son de distinta sección, si no los modificáis vais a seguir teniendo masa pero yo lo pongo así por respetar la sección de los cables ya que uno es 2,5 mm y el otro es de 1,0 mm..
     
 ** la linea can bus es la misma para los dos faros, por lo que unimos los dos cables de los pines nº 1 der, con el nº 1 izq y      de ahí tiramos una sola  linea al pin 4 del modulo AFS,
 
 ***hacemos lo mismo con los pines nº 2 der. e izq. y tiramos un solo hilo, (entrelazado con el hilo de los pines 1 de los faros)   va conectado al pin 5 del módulo AFS

Recordar que como es una linea de datos (can bus) es necesario respetar la sección de los cables (0.35 en este caso) y que los dos cables ( linea hig y linea low) han de ir trenzados entre sí para evitar interferencias.



 Vamos ahora con la conexión  MÓDULO AFS ( sólo con un sensor trasero, ref. modulo M50) : 
          
          --- Pin 1   Vacío
          --- Pin 2   Can bus hig    - va al can bus hig tracción (cable naranja/negro) ****
          --- Pin 3   Cna bus low   - va al can bus low tracción (cable naranja/marrón) **** 
          --- Pin 4   Can bus hig    - va al can bus hig faros ( pin 1 de cada faro) ( la linea can hig que hemos creado para xenon)
          --- Pin 5   Can bus low   - va al can bus low faros ( pin 2 de cada faro) ( la linea can low que hemos creado para xenon)
          --- Pin 6   Vacío
          --- Pin 7   Va al pin 6 del sensor de nivel 
          --- Pin 8   Vacío 
          --- Pin 9   Vacío
          --- Pin 10 Va al pin 5 del sensor de nivel 
          --- Pin 11 Va al pin 1 del sensor de nivel 
          --- Pin 12 a pin 22 Vacío  
          --- Pin 23 Alimentación positivo va al fusible SC10 ( Fusible 10 del portafusibles C)
          --- Pin 24 Masa.

**** El bus tracción lo podéis encontrar en los conectores del cuadro y en la toma de diagnosis, en esta, son el pin 6 can bus high y el pin 14 can bus low.



         Secciones de cables:

   - Los cables de los faros con los pines 1,2 y 11 son de 0,35 mm de sección 
   - Los cables de los faros con los pines 9,10 y 14 son de 0,5 mm de sección  
   - Los cables de los faros con los pines 4 y 12 son de 1,0 mm de sección 
   - Los cables de los faros con los pines 5 y 6 son de 1,5 mm de sección
   - Los cables de los faros con el pin 7 es de 2,5 mm de sección   

 Esto os vale si vais a hacer vosotros los adaptadores de los faros con sus conectores.. 

     Módulos, conectores y pines:
        
  -----      1J0973737   Conector faro Xenon  2 und.
    
        000979019E  Pines Nº 1, 2, 4, 11 y 14 conector faro xenon 0,5 X 1,5 *****  ---  5 und.,   (vienen montados en cables, trae dos pines, total pines 10 und.) 
        000979021E  Pines Nº 9 y 10 conector faro xenon 0,5 X 2,8    ---  2 und. 

        000979131E  Pines Nº 12 conector faro xenon 1,0 X 1,5    ---   1 und.

        000979225E  Pines Nº 5, 6 y 7 conector faro xenon 2,5 X 2,8  ---   3 und.     
  
   -----     1J0973835     Conector Macho faro halogeno 2 und.

        000979022E  Pines conector macho faro halogeno 0,5 X 2,8   --- 4 und.
        
        000979134E  Pines  conector macho faro halógeno 1,0 X 2,8  ---  1 und.

        000979226E Pines conector macho faro halógeno 2,5 X 2,8    ---  3 und.        
        
Nota: Para estos pines de faro halógeno, respetamos la sección de los faros de xenon.
        
    -----    7M3972726A   Conector centralita afs 

        000979009E    Pines conector afs, 9 und.
       
        5M0907357D   Módulo AFS

    -----    8E0616571H   Sensor de nivel ( eje trasero)

        7M0973119     Conector sensor nivel

        3C0972841      Tapón

        000979009E  Pines conector  sensor de nivel, 3 und.

Nota: ***** El tamaño de los pines, por ejemplo, 0,5 X 1,5, el 0,5 indica la sección de cable y el 1,5 indica el tamaño del pin, en el conector de xenon hay dos tamaños, 1,5 y 2,8 y como tenemos tres secciones de cable disponibles, 0,5,  1,0,  y 2,5 os he separado las referencias para respetar secciones de cables con sus tamaños correspondientes de pines..

Comentaros que es necesario que confirméis todas las referencias antes de hacer ningún pedido. No me hago responsable de posibles errores en las referencias..

Espero haberos ayudado con todo esto... saludos...

fotillos de la kdd!!

Buenooo ya es hora de presentarlo al público.... (ha era hora...)