FICHA TÉCNICA: Grupo propulsor compuesto por tres motores eléctricos en línea, con 400 Nm máximo de par cada uno. Baterías de ión-polímeros con 400 kilos de peso. 50 kW/h. Autonomía a rango máximo de entrega: Entre 15 y 18 minutos. Transmisión: Tracción: Trasera. Caja de cambios de seis velocidades con engranaje planetario, refrigerada por aceite. Velocidad máxima. 300 km/h Potencia máxima: 700 CV por encima de 5.000 rpm. Aceleración 0-100 km/h: 3 segundos. 15 y 18 minutos de autonomia  Por lo demas esta muy bien 

Es el unico fallo que le veo a cualquier unidad electrica, ya sea de calle o competicion (aunque sea este el primero) dan unas cifras de consumos y emisiones impresionantes, pero las autonomias que marcas estas unidades no las veo validas para el dia a dia, por lo menos en mi dia a dia. Esto no quita que lo que presenta AEGT sea un bombazo de coche de competición, ojala se investigue mas sobre este tema, que nos estamos cargando el planeta!!!! Saludos

Es que un motor así come mucho necesariamente. Y dicen que es a tope, por lo que podría alargarse esa duración en competición a una media hora, y en conducción eficiente seguro que mucho más.