juan miguel ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
los turistas
hola alguien conoce a estos turistas, los he visto por casualidad en internet. saludos compis.
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Seat entrega 56 vehículos a la Guardia Urbana de Barcelona
[img alt=seat Guardia Urbana Barcelona width=605 height=405]
Seat ha entregado esta mañana un total de 56 unidades del modelo Altea XL E-ECOMOTIVE a la Guardia Urbana de Barcelona, que se añaden al parque de automóviles de la policía local de la Ciudad Condal. En este caso, se trata de la versión ecológica del Altea XL, que presenta un consumo medio de tan sólo 4,5 l/100 km y unas emisiones reducidas de 119 g/km, además de disponer del sistema Start/Stop y la función de recuperación de energía.
La entrega ha tenido lugar en el Paseo Lluís Companys, en un acto al que han acudido el alcalde de Barcelona, Xavier Trias; el vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, Ramón Paredes; el gerente de Relaciones Institucionales de Seat, Ciriaco Hidalgo; y el gerente de Renting y Ventas a Organismos Oficiales de Seat España, Antonio Calvo.
Seat colabora con la Guardia Urbana de Barcelona desde el año 2006 y en el transcurso de estos años la marca española ha vendido un total de 250 vehículos. Asimismo, de las 56 unidades entregadas esta mañana, 20 de ellas cuentan con kit de detenidos, diseñado específicamente para el Ayuntamiento de Barcelona.
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Seat, a la caza de los 'pijos' chinos
La marca española llega al país con versiones de alta gama de sus deportivos
Coches de 30.000 euros para China y utilitarios de 9.000 euros para España. El contraste entre los dos anuncios de Seat de esta semana define la estrategia con que el fabricante español de automóviles quiere atacar el mercado chino. La marca Seat parte de cero en China y la compañía dirigida por James Muir quiere hacer todo lo posible para desembarcar allí como una marca deportiva, dirigida a un público con un poder adquisitivo relativamente alto, en lugar de dar la batalla por el precio.
Seat ha lanzado esta semana en España el Mii, su nuevo utilitario urbano, un coche que se puede comprar por menos de 9.000 euros. Este lanzamiento evoca en cierta medida el pasado de Seat (el 600, el Panda, el Arosa...), pero la compañía cree que en la situación actual de crisis puede ser bien recibido en el mercado. Al tiempo que presentaba ese modelo en España, en Cantón, China, anunciaba que entraría en el mayor mercado automovilístico del mundo con los modelos León e Ibiza de más alta gama, a un precio que oscilará entre los 200.000 y los 300.000 yuanes, de 23.000 a 35.000 euros.
La percepción y los atributos de una marca pueden variar enormemente de un país a otro. Esto es particularmente cierto en China, donde la economía de consumo de masas tiene unas pocas décadas de vida. Zara y Mango son percibidas allí como marcas de alta gama. En el sector del automóvil, el Audi A6 es el coche de lujo del régimen chino, mientras que muchos ven a los Mercedes-Benz como un modelo para jubilados.
Para Seat, entrar en China a competir por precio no tendría sentido, tanto por la ventaja de costes de los fabricantes locales como por los altos impuestos a la importación. Así que la marca española ha decidido hacer de la necesidad virtud y se ha lanzado a la conquista de su pequeña parte del pastel chino con las versiones de más alta gama de sus modelos más deportivos (el León y el Ibiza, en sus versiones Cupra y FR), con cambio automático y de gasolina, de acuerdo con los gustos chinos. Los Seat que llegan al país son algo así como coches para los nuevos pijos chinos, los jóvenes con poder adquisitivo de la emergente clase media urbana china, compuesta por cientos de millones de personas. Jóvenes que quieren ser distintos, que aprecian el diseño y la tecnología, seguros de sí mismos y que saben lo que quieren, explican en Seat.
¿Es posible lograr que en China se vea a los Seat como deportivos? Ya se ha hecho en otros países. El Golf de Volkswagen, el grupo al que pertenece Seat, era percibido en Alemania como un utilitario, pero en España logró un plus de imagen en los años ochenta con modelos como el GTI 16 válvulas, convertido en objeto del deseo de los jóvenes con alto poder adquisitivo. Pero es que la propia Seat lo ha logrado en cierta medida en México. El Ibiza es allí el tercer coche más vendido de su segmento y lo compran sobre todo jóvenes de familias adineradas. Las ventas van como un tiro.
Pero, en realidad, lo que quiere Seat es darle una vuelta a la marca en todos los mercados. "Queremos empezar en China por donde queremos estar en el futuro en Europa", señaló en Cantón esta semana el presidente del Comité Ejecutivo de Seat, James Muir. La marca española siempre se ha visto algo atrapada entre Volkswagen y Skoda dentro de su grupo. Para diferenciarse, quiere apostar cada vez más por el diseño, el aire deportivo junto a la tecnología y la calidad. El presidente de Seat lo define como "enjoyneering", mezcla de enjoy y de engineering, ingeniería para disfrutar.
China es un mercado difícil para Seat. Allí gustan sobre todo los modelos sedán, con amplio maletero, coches para toda la familia. Pero en la compañía española creen que ahora emerge una nueva generación de jóvenes con poder adquisitivo que puede ser su mercado objetivo. La española ha sido la última marca del grupo Volkswagen en llegar a China. Pero en Seat no creen que sea demasiado tarde. Primero, por esos factores culturales. Y segundo, porque pese a su exponencial crecimiento hasta convertirse en el mayor mercado del mundo, aún queda un gran potencial de crecimiento. La densidad de vehículos es aún muy baja en los países emergentes: en Europa, Japón y EE UU hay entre 60 y 80 coches por cada 100 habitantes; mientras que en Rusia hay 22; en Brasil, 13, en China, 3 y en India, 2.
En todo caso, Seat entra en China con objetivos modestos. Para el primer año, su meta es lograr vender entre 3.500 y 4.000 coches. Lanzará el León en primavera y el Ibiza en verano. Aunque se apoyará en la estructura del grupo Volkswagen, líder en el país, Seat no usará la red de concesionarios del grupo alemán (unos 1.300), sino que ha empezado a desarrollar su propia red.
Tras anunciar la entrada en el país asiático el pasado mes de abril en el Salón de Shanghái, Seat ya ha suscrito diferentes acuerdos comerciales para abrir una red de 12 concesionarios y en las próximas semanas se cerrarán nuevos contratos con el objetivo de que la empresa inicie las ventas en China con un total de 15 distribuidores. La red comercial se extenderá a través de las principales ciudades del país, como Pekín, Shanghái, Cantón, Chongquing, Shenzhen, Wuhan y Chengdu, entre otras. En el futuro, el número de concesionarios crecerá con nuevas aperturas, aunque por ahora no se contempla pasar de los 20 concesionarios.
"Nuestro primer objetivo es llegar a las ciudades más importantes del país y, en una segunda oleada, expandir la red progresivamente hasta cubrir todas las grandes áreas urbanas", señaló Muir este lunes en el Salón del Automóvil de Cantón ante un grupo de periodistas de diferentes medios invitados por la compañía, entre ellos EL PAÍS.
Las ventas previstas para 2012 en China (de 3.500 a 4.000 coches) apenas suponen un 1% del total de la marca y un minúsculo 0,03% de cuota de mercado en China (sería un 0,5% si se toman en cuenta solo los coches importados). Pero a la compañía española, en un primer momento, lo que le importa más es posicionar bien la marca Seat, que en mandarín es Xiyate, algo así como "elegante y especial de Occidente".
Sabor a Seat en los concesionarios Para los chinos, ir a comprar un coche o llevarloa reparar al taller es en buena medida una actividad de ocio, como en Europa puede ser acudir de compras a un centro comercial. Por eso, la marca española ha decidido que sea en China donde se ponga en marcha por primera vez un nuevo concepto de concesionario que, según la firma española, tendrá "un estilo más moderno y orientado al servicio al cliente" que "transmitirá a los clientes una nueva experiencia sensorial que abarca los cinco sentidos". El diseño, la decoración, los colores y la selección de empleados cuyo look encaje con la imagen de marca alegrarán la vista. Para el oído, Seat elegirá musica ambiental en línea con el posicionamiento de marca. Los concesionarios seleccionarán cuidadosamente aromas naturales (flores, limón...) para tratar de despertar emociones positivas en el concesionario a través del olor. En cuanto al tacto, además de tocar los coches expuestos y se fomentará una experiencia lo más interactiva posible. Y para el gusto, la compañía seleccionará refrescos que encajen en su estilo y organizará actividades de degustación con servicios de restauración españoles o europeos. -
dottore46 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
SDS y Engineering mode
Ya hay varios posts abiertos sobre cómo acceder al Engineering mode del Media System-E (RNS-E), pero no he conseguido encontrar gran cosa sobre el contenido de este menú. Veo que tiene gran cantidad de ajustes sobre el SDS, pero no me atrevo a tocarlos. Mi gran duda en este momento es que, dado que en el menú de ingeniería del RNS-E vienen esta cantidad de ajustes sobre el SDS, significa eso que el navegador ya tiene instalado el software para SDS? Si es así supongo que sólo habrá que hacer las conexiones necesarias para activarlo, no? Mi ignorancia en temas de electrónica y electricidad es superlativa, por lo que agracedería la ayuda que me podais facilitar. Estoy trasteando el coche con ayuda de un instalador de A/V, para incrementar las prestaciones multimedia tanto delante como detrás, y estamos encontrando serias dificultades cuando se trata de integrar el material en el sistema del coche, pero eso es otra historia. De momento me conformo con aprender algo sobre el SDS para intentar instalarlo por mi cuenta.
Enriquito ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Chevrolet cumple 100 años.
Enhorabuena por el centenario, más información: https://www.20minutos.es/noticia/1208297/0/chevrolet/cumplen/primer-centerio/
furken ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
¡¡¡ SEAT IBIZA 2012 !!!
Parece ser que se han filtrado algunas imágenes del Seat Ibiza 2012 ( el esperado Restile )
Mas info: https://www.seatfansclub.com/2011/12/ibiza-2012-al-desnudo.html?m=0
Paragolpes Nuevo
Faros Nuevos ( Tipo Exeo 2012 )
A ver si veis mas cosas vosotros... :-D
miguel_cc ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Feliz navidad!!! y Mucho CUIDADO!!!
pues nada que dejo aqui esta noticia que las cosas se estan poniendo muy feas y el gobierno quiere dinero si o si asik jejeje
https://www.elmundo.es/elmundomotor/2011/12/07/conductores/1323252417.html
Polete ha publicado un tema
Carrera de campeones 2011 (race of champions 2011)
Bueno, llego un pelin tarde a dejaros esto, ya que se ha disputado la primera parte del evento jeje.
Hoy se ha disputado la copa por naciones, donde un equipo de dos pilotos defendian una nacion. El equipo ganador ha sido alemania de la mano de Vettel y M. Schumacher, que han ganado en la final al equipo compuesto por J.Hanninen y Tom Kristensen, defiendiendo a los "paises del norte"
NO ha defraudado en absoluto, en el equipo ingles estaban button y prialux, en francia, ogier y grosjean, en los paises del este Petrov y kopecky entre muchos mas.
Para quien no sepa de que se trata, se trata de un evento "benefico" que se hace despues de que todos los campeonatos se hayan acabado, es un evento indoor, que ete año se hace en alemania, dentro de un estadio de futbol, donde se monta una pista con dos carriles, donde los participantes hacen 2 vueltas por cada carril (para ser igualado logicamente)
Lo mas interesante es que ambos corren CON EL MISMO coche, viendo asi la pericia de cada participante.
Este año corren con Ktm Xbow, buggie de autocross, fabia s2000, audi R8 lms y un coche nascar(si si nascar, mola ver a schumi con un cencerro de esos jajaja)
Mañana es el plato fuerte, ya que esto es como el "prologo" donde mañana cada piloto lucha por si mismo para ganar.
Si alguien mañana no tiene plan, y le apetece una mañana de disfrute de motor(yo llevo toda la tarde jaja) mañana a las 13:30 empiezan... y lo podeis ver online en este enlace, las narraciones son en ingles.
https://uk.freecaster.tv/autosports/1018916/race-of-champions-2011
Saludos!
nene27 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
como istalar camara trasera
hay algun brico o video como istalarla?un saludo
alfonsolym ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Duda con llantas
Pues vereis estoy mirando llantas y mas o menos ya tengo una idea sobre cuales poner,mi idea es unas 19 con gomas de 225 35 19,lo unico que nose y por eso pregunto es el tema de la ET que me vendria mejor poner ET 35 o 45 ,tengo serias dudas con este tema por que aunque lo he leido no me ha quedado muy claro.muchas gracias por la ayuda
juan miguel ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
los turistas
hola alguien conoce a estos turistas, los he visto por casualidad en internet. saludos compis.
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Seat entrega 56 vehículos a la Guardia Urbana de Barcelona
[img alt=seat Guardia Urbana Barcelona width=605 height=405]
Seat ha entregado esta mañana un total de 56 unidades del modelo Altea XL E-ECOMOTIVE a la Guardia Urbana de Barcelona, que se añaden al parque de automóviles de la policía local de la Ciudad Condal. En este caso, se trata de la versión ecológica del Altea XL, que presenta un consumo medio de tan sólo 4,5 l/100 km y unas emisiones reducidas de 119 g/km, además de disponer del sistema Start/Stop y la función de recuperación de energía.
La entrega ha tenido lugar en el Paseo Lluís Companys, en un acto al que han acudido el alcalde de Barcelona, Xavier Trias; el vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, Ramón Paredes; el gerente de Relaciones Institucionales de Seat, Ciriaco Hidalgo; y el gerente de Renting y Ventas a Organismos Oficiales de Seat España, Antonio Calvo.
Seat colabora con la Guardia Urbana de Barcelona desde el año 2006 y en el transcurso de estos años la marca española ha vendido un total de 250 vehículos. Asimismo, de las 56 unidades entregadas esta mañana, 20 de ellas cuentan con kit de detenidos, diseñado específicamente para el Ayuntamiento de Barcelona.
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Seat, a la caza de los 'pijos' chinos
La marca española llega al país con versiones de alta gama de sus deportivos
Coches de 30.000 euros para China y utilitarios de 9.000 euros para España. El contraste entre los dos anuncios de Seat de esta semana define la estrategia con que el fabricante español de automóviles quiere atacar el mercado chino. La marca Seat parte de cero en China y la compañía dirigida por James Muir quiere hacer todo lo posible para desembarcar allí como una marca deportiva, dirigida a un público con un poder adquisitivo relativamente alto, en lugar de dar la batalla por el precio.
Seat ha lanzado esta semana en España el Mii, su nuevo utilitario urbano, un coche que se puede comprar por menos de 9.000 euros. Este lanzamiento evoca en cierta medida el pasado de Seat (el 600, el Panda, el Arosa...), pero la compañía cree que en la situación actual de crisis puede ser bien recibido en el mercado. Al tiempo que presentaba ese modelo en España, en Cantón, China, anunciaba que entraría en el mayor mercado automovilístico del mundo con los modelos León e Ibiza de más alta gama, a un precio que oscilará entre los 200.000 y los 300.000 yuanes, de 23.000 a 35.000 euros.
La percepción y los atributos de una marca pueden variar enormemente de un país a otro. Esto es particularmente cierto en China, donde la economía de consumo de masas tiene unas pocas décadas de vida. Zara y Mango son percibidas allí como marcas de alta gama. En el sector del automóvil, el Audi A6 es el coche de lujo del régimen chino, mientras que muchos ven a los Mercedes-Benz como un modelo para jubilados.
Para Seat, entrar en China a competir por precio no tendría sentido, tanto por la ventaja de costes de los fabricantes locales como por los altos impuestos a la importación. Así que la marca española ha decidido hacer de la necesidad virtud y se ha lanzado a la conquista de su pequeña parte del pastel chino con las versiones de más alta gama de sus modelos más deportivos (el León y el Ibiza, en sus versiones Cupra y FR), con cambio automático y de gasolina, de acuerdo con los gustos chinos. Los Seat que llegan al país son algo así como coches para los nuevos pijos chinos, los jóvenes con poder adquisitivo de la emergente clase media urbana china, compuesta por cientos de millones de personas. Jóvenes que quieren ser distintos, que aprecian el diseño y la tecnología, seguros de sí mismos y que saben lo que quieren, explican en Seat.
¿Es posible lograr que en China se vea a los Seat como deportivos? Ya se ha hecho en otros países. El Golf de Volkswagen, el grupo al que pertenece Seat, era percibido en Alemania como un utilitario, pero en España logró un plus de imagen en los años ochenta con modelos como el GTI 16 válvulas, convertido en objeto del deseo de los jóvenes con alto poder adquisitivo. Pero es que la propia Seat lo ha logrado en cierta medida en México. El Ibiza es allí el tercer coche más vendido de su segmento y lo compran sobre todo jóvenes de familias adineradas. Las ventas van como un tiro.
Pero, en realidad, lo que quiere Seat es darle una vuelta a la marca en todos los mercados. "Queremos empezar en China por donde queremos estar en el futuro en Europa", señaló en Cantón esta semana el presidente del Comité Ejecutivo de Seat, James Muir. La marca española siempre se ha visto algo atrapada entre Volkswagen y Skoda dentro de su grupo. Para diferenciarse, quiere apostar cada vez más por el diseño, el aire deportivo junto a la tecnología y la calidad. El presidente de Seat lo define como "enjoyneering", mezcla de enjoy y de engineering, ingeniería para disfrutar.
China es un mercado difícil para Seat. Allí gustan sobre todo los modelos sedán, con amplio maletero, coches para toda la familia. Pero en la compañía española creen que ahora emerge una nueva generación de jóvenes con poder adquisitivo que puede ser su mercado objetivo. La española ha sido la última marca del grupo Volkswagen en llegar a China. Pero en Seat no creen que sea demasiado tarde. Primero, por esos factores culturales. Y segundo, porque pese a su exponencial crecimiento hasta convertirse en el mayor mercado del mundo, aún queda un gran potencial de crecimiento. La densidad de vehículos es aún muy baja en los países emergentes: en Europa, Japón y EE UU hay entre 60 y 80 coches por cada 100 habitantes; mientras que en Rusia hay 22; en Brasil, 13, en China, 3 y en India, 2.
En todo caso, Seat entra en China con objetivos modestos. Para el primer año, su meta es lograr vender entre 3.500 y 4.000 coches. Lanzará el León en primavera y el Ibiza en verano. Aunque se apoyará en la estructura del grupo Volkswagen, líder en el país, Seat no usará la red de concesionarios del grupo alemán (unos 1.300), sino que ha empezado a desarrollar su propia red.
Tras anunciar la entrada en el país asiático el pasado mes de abril en el Salón de Shanghái, Seat ya ha suscrito diferentes acuerdos comerciales para abrir una red de 12 concesionarios y en las próximas semanas se cerrarán nuevos contratos con el objetivo de que la empresa inicie las ventas en China con un total de 15 distribuidores. La red comercial se extenderá a través de las principales ciudades del país, como Pekín, Shanghái, Cantón, Chongquing, Shenzhen, Wuhan y Chengdu, entre otras. En el futuro, el número de concesionarios crecerá con nuevas aperturas, aunque por ahora no se contempla pasar de los 20 concesionarios.
"Nuestro primer objetivo es llegar a las ciudades más importantes del país y, en una segunda oleada, expandir la red progresivamente hasta cubrir todas las grandes áreas urbanas", señaló Muir este lunes en el Salón del Automóvil de Cantón ante un grupo de periodistas de diferentes medios invitados por la compañía, entre ellos EL PAÍS.
Las ventas previstas para 2012 en China (de 3.500 a 4.000 coches) apenas suponen un 1% del total de la marca y un minúsculo 0,03% de cuota de mercado en China (sería un 0,5% si se toman en cuenta solo los coches importados). Pero a la compañía española, en un primer momento, lo que le importa más es posicionar bien la marca Seat, que en mandarín es Xiyate, algo así como "elegante y especial de Occidente".
Sabor a Seat en los concesionarios Para los chinos, ir a comprar un coche o llevarloa reparar al taller es en buena medida una actividad de ocio, como en Europa puede ser acudir de compras a un centro comercial. Por eso, la marca española ha decidido que sea en China donde se ponga en marcha por primera vez un nuevo concepto de concesionario que, según la firma española, tendrá "un estilo más moderno y orientado al servicio al cliente" que "transmitirá a los clientes una nueva experiencia sensorial que abarca los cinco sentidos". El diseño, la decoración, los colores y la selección de empleados cuyo look encaje con la imagen de marca alegrarán la vista. Para el oído, Seat elegirá musica ambiental en línea con el posicionamiento de marca. Los concesionarios seleccionarán cuidadosamente aromas naturales (flores, limón...) para tratar de despertar emociones positivas en el concesionario a través del olor. En cuanto al tacto, además de tocar los coches expuestos y se fomentará una experiencia lo más interactiva posible. Y para el gusto, la compañía seleccionará refrescos que encajen en su estilo y organizará actividades de degustación con servicios de restauración españoles o europeos. -
dottore46 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
SDS y Engineering mode
Ya hay varios posts abiertos sobre cómo acceder al Engineering mode del Media System-E (RNS-E), pero no he conseguido encontrar gran cosa sobre el contenido de este menú. Veo que tiene gran cantidad de ajustes sobre el SDS, pero no me atrevo a tocarlos. Mi gran duda en este momento es que, dado que en el menú de ingeniería del RNS-E vienen esta cantidad de ajustes sobre el SDS, significa eso que el navegador ya tiene instalado el software para SDS? Si es así supongo que sólo habrá que hacer las conexiones necesarias para activarlo, no? Mi ignorancia en temas de electrónica y electricidad es superlativa, por lo que agracedería la ayuda que me podais facilitar. Estoy trasteando el coche con ayuda de un instalador de A/V, para incrementar las prestaciones multimedia tanto delante como detrás, y estamos encontrando serias dificultades cuando se trata de integrar el material en el sistema del coche, pero eso es otra historia. De momento me conformo con aprender algo sobre el SDS para intentar instalarlo por mi cuenta.
Enriquito ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Chevrolet cumple 100 años.
Enhorabuena por el centenario, más información: https://www.20minutos.es/noticia/1208297/0/chevrolet/cumplen/primer-centerio/
furken ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
¡¡¡ SEAT IBIZA 2012 !!!
Parece ser que se han filtrado algunas imágenes del Seat Ibiza 2012 ( el esperado Restile )
Mas info: https://www.seatfansclub.com/2011/12/ibiza-2012-al-desnudo.html?m=0
Paragolpes Nuevo
Faros Nuevos ( Tipo Exeo 2012 )
A ver si veis mas cosas vosotros... :-D
miguel_cc ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Feliz navidad!!! y Mucho CUIDADO!!!
pues nada que dejo aqui esta noticia que las cosas se estan poniendo muy feas y el gobierno quiere dinero si o si asik jejeje
https://www.elmundo.es/elmundomotor/2011/12/07/conductores/1323252417.html
Polete ha publicado un tema
Carrera de campeones 2011 (race of champions 2011)
Bueno, llego un pelin tarde a dejaros esto, ya que se ha disputado la primera parte del evento jeje.
Hoy se ha disputado la copa por naciones, donde un equipo de dos pilotos defendian una nacion. El equipo ganador ha sido alemania de la mano de Vettel y M. Schumacher, que han ganado en la final al equipo compuesto por J.Hanninen y Tom Kristensen, defiendiendo a los "paises del norte"
NO ha defraudado en absoluto, en el equipo ingles estaban button y prialux, en francia, ogier y grosjean, en los paises del este Petrov y kopecky entre muchos mas.
Para quien no sepa de que se trata, se trata de un evento "benefico" que se hace despues de que todos los campeonatos se hayan acabado, es un evento indoor, que ete año se hace en alemania, dentro de un estadio de futbol, donde se monta una pista con dos carriles, donde los participantes hacen 2 vueltas por cada carril (para ser igualado logicamente)
Lo mas interesante es que ambos corren CON EL MISMO coche, viendo asi la pericia de cada participante.
Este año corren con Ktm Xbow, buggie de autocross, fabia s2000, audi R8 lms y un coche nascar(si si nascar, mola ver a schumi con un cencerro de esos jajaja)
Mañana es el plato fuerte, ya que esto es como el "prologo" donde mañana cada piloto lucha por si mismo para ganar.
Si alguien mañana no tiene plan, y le apetece una mañana de disfrute de motor(yo llevo toda la tarde jaja) mañana a las 13:30 empiezan... y lo podeis ver online en este enlace, las narraciones son en ingles.
https://uk.freecaster.tv/autosports/1018916/race-of-champions-2011
Saludos!
nene27 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
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hay algun brico o video como istalarla?un saludo
alfonsolym ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Duda con llantas
Pues vereis estoy mirando llantas y mas o menos ya tengo una idea sobre cuales poner,mi idea es unas 19 con gomas de 225 35 19,lo unico que nose y por eso pregunto es el tema de la ET que me vendria mejor poner ET 35 o 45 ,tengo serias dudas con este tema por que aunque lo he leido no me ha quedado muy claro.muchas gracias por la ayuda
