ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
duda¡¡¡!!!!
voy a cambiar las llantas de mi exeo y voy a poner una 18 o 17 queria saber que anclaje debe tener la llanta que compre.gracias
Chispasr ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Exeo negro GC de Madrid
Hola a todos. No se si alguno ya conocereis el Exeo de color negro que patrullaba por la M40 norte y M11 en Madrid radar en ristre. Bueno, pues atentos porque esta semana lo he visto en la A3 a la altura de Santa Eugenia un par de veces. Lo digo no vaya a ser que alguno le de unas ráfagas pensando que es alguien del foro y el otro le de un flashazo de respuesta jajaja. Lo dicho, estaros al atentos, que estos te felicitan las navidades en menos que canta un gallo. Un saludo
ivanitv81 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
¿Mejor montar un rns-e de Audi o un Seat media system?
Hola a todos. Necesito ayuda. Estoy pensando en poner un navegador en mi Exeo y tengo la posibilidad de instalar en rns-e de Audi o el Seat media system por un precio aproximado. ¿Qué me recomendais? También me gustaría que alguien que lo tenga instalado me diga si al hacer revisiones en la casa ponen alguna pega. Gracias.
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Semáforo en rojo para la automoción
Las previsiones para 2012 apuntan a un recorte de fabricación de 200.000 unidades
LA industria de la automoción frenó en seco. Atrás quedaron los tiempos en los que en España se podía cambiar de coche con cierta frecuencia, o en el que fabricantes y concesionarios se frotaban las manos gracias a las ayudas de las administraciones públicas. Además, en los últimos 20 años, esta actividad se benefició también de la modernización de un país que aumentaba casi constantemente sus infraestructuras y su consumo interno.
Pero la crisis cambió radicalmente la situación. La finalización, en 2010, de las ayudas estatales -a través del Plan 2000E- a la compra de vehículos auguró ya el principio del desastre.
En ese momento, las ventas empezaron a caer en picado y, desde entonces, el sector no levantó cabeza, pues las matriculaciones de automóviles no dejaron de bajar en los últimos 15 meses. A falta de conocer el balance de diciembre, descendieron un 18% en 2011, lo que sitúa las cifras del sector en niveles de 2003 y con poco más de 800.000 unidades comercializadas.
Para el director técnico de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), Fernando Acebrón, la industria de automoción afincada en España rebajó su producción en más de medio millón de vehículos desde 2008.
"Hemos pasado de fabricar casi 3 millones a 2,4 millones -explicó-, y se han dejado de matricular anualmente más de 600.0000 coches; además, el mercado ha bajado de 1,6 millones de turismos a poco más de 820.000 para este año".
Y para 2012, las previsiones apuntan a otro recorte de fabricación de unas 200.000 unidades, lo que aproxima la posibilidad de nuevos expediente de regulación de empleo temporales, medida que ya estudian en Seat, en Nissan y en Ford.
La situación es todavía más preocupante si tenemos en cuenta que hablamos de uno de los actores claves en la economía española, a la que aporta el 6% del PIB -unos 61.000 millones- y algo menos del 9% del empleo, entre puestos directos e indirectos, y que tiene su principal fuerza en las exportaciones, que crecían un 5% hasta octubre y a las que destina el 90% de su producción.
Golpe al empleo
Pero todas estas fortalezas no fueron suficientes para esquivar el descenso generalizado de la actividad económica, por más que la automoción tenga su propia problemática.
Algunos expertos opinan que la prolongación de las ayudas del Plan 2000E habría mejorado la situación. Sin embargo, otros, como Eric Delgove, de la consultora Deloitte, explican que el fin de esas subvenciones aceleró la decisión de compra de los últimos clientes, por lo que, "aunque se hubieran prorrogado, no se habrían producido muchas ventas más".
Ahora, los planes del consumidor están pospuestos. Y, como indica Ramón Masip, de Ernst & Young, este hecho "ha afectado de manera más significativa al último eslabón de la cadena: el concesionario". Las cifras no dejan lugar a dudas: 40.000 empleos perdidos en el sector de la distribución del automóvil desde el comienzo de la crisis, y 6.000 sólo durante este año.
Con este panorama, el parque automovilístico español está alcanzando una edad media de diez años, una de las más altas de la UE. Desde Ganvam, asociación que representa a 4.600 concesionarios y a 3.000 establecimientos de compraventa, y ANFAC advierten de que, si no se produce un cambio de tendencia, el porcentaje de turismos por encima de esa antigüedad se situará en 2012 por encima del 42%, algo que no había sucedido nunca.
Además, según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, las matriculaciones pueden tardar más de lo previsto en "retomar unos niveles normales -1,2 ó 1,3 millones anuales-, ya que los principales indicadores económicos auguran una recuperación lenta y discontinua".
La primera encuesta del observatorio de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas confirmó las malas noticias. Según su presidente, Germán López Madrid, el 85% de los encuestados declaró que este año fue más difícil para sus clientes financiar la compra.
En busca de otras alternativas Los fabricantes preparan nuevos tipos de vehículos impulsados por fuentes de energía alternativas, como la electricidad, el gas natural, el hidrógeno e, incluso, el agua. Y eso, a pesar de que el coche eléctrico no haya dado por ahora los resultados esperados. En 2011, sólo se matricularon 200, frente a los 12.000 previstos por el Ministerio de Industria, lo que no fue óbice para que, en vísperas del 20-N, se prorrogara hasta 2012 las ayudas a tal fin (49 millones).Por ahora, el uso del gas natural se limita en España a autobuses y camiones de recogida de basura, aunque podría extenderse pronto hacia otros vehículos. Una generalización que puede darse también con el hidrógeno y el agua.
ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Nuevo desde Madrid
Buenos días!!
Soy un futuro propietario de un, espero que magnífico, Seat EXEO ST 1.8 TSI. He estado leyendo un poco el foro y me he animado a registrarme, ya he visto que está muy bien distribuido y esto hace que la navegación por el foro sea sencilla, cosa que es de agradecer
En cuanto lo tenga haré y subiré algunas fotillos para también presentar a mi nueva máquina.
A los que tenéis el 1.8 TSI ¿Qué tal os va?
Muchas gracias, y espero aportar mi granito de arena al foro. 
ivanitv81 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Nuevo compañero
Hola a todos. Ya me registré hace unos días pero no me había presentado. Quiero felicitar a todos los forero por la gran ayuda e información que aportan a los demá compañeros.
Mondaca ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Otro forero que se une desde valencia
Pues nada despues de mucho tiempo decidiendome si registrarme o no, esta mañana lo he hecho jaja. Lo dicho intentare ayudar en lo que pueda y viceversa
furken ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Pregunta sobre liquido de frenos y de dirección
A ver so alguien me saca de dudas.e gustaría rellenar o renovar un poco el liquido de frenos y de dirección A ver si alguien sabe que tengo que comprar y si en alguna web tipo lubricantes online o así venden estos aceites especiales para la dirección y los frenos. También podría ir al taller del conce y decirles pero como es domingo pues..... :-P
katano ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
ElsaWin 3.90 + Audi 2010-6 + Seat 2010-5 + Skoda 2010-7 + Volkswagen 2011-2
ElsaWin 3.90 + Audi 2010-6 + Seat 2010-5 + Skoda 2010-7 +Volkswagen 2011-2
bueno gente!!! pues aki lo teneis.
deciros ke iré actualizando este post, con la futuras versiones de datos que vayan apareciendo, asi podremos tener el prog lo mas actualizado posible.
elsawin 3.90 completo!!!!!
- las instrucciones para su instalacion, estan dentro del .rar del instalador 3.61 es importante seguirlas paso a paso.
- todos los archivos estan subidos por mi, por lo ke si alguna parte os falla el enlace, indicarmelo por aki.
- lo e probado en Win Xp sin ningun problema.
actualizacion!!!: instalacion en win7 32 y 64bits PROFESSIONAL, ENTERPRISE O UTIMATE
para hacer funcionar el elsawin bajo windows 7 es necesario hacerlo mediante windows xp mode (windows xp virtual) para ello necesitamos instalarlo (abajo os pongo los enlaces y pasos), despues de instalar los archivos nos pide reiniciar y nos aparece en el menu inicio>programas una carpeta llamada windows virtual pc en la cual ejecutamos e instalamos el XP Mode, lo abrimos, copiamos dentro de la maquina el Elsawin, lo instalamos y para ejecutarlo, en el menu de inicio buscamos elsawin y nos aparecera algo como "Elsawin ( Windows XP Mode)". A partir de ese momento lo ejecutamos desde ahi y listo, automaticamente se nos inicia la maquina virtual con XP y dentro el elsawin. Tarda un poco mas en arrancar de lo que tardaria si lo instalaramos en el Windows 7, pero despues va perfecto.
1º instalamos windows xp mode Enlace
2º instalamos windows virtual pc, si nuestro windows 7 es 64 bits enlace y si nuestro windows 7 es 32 bits enlace
3º reiniciamos
4º actualizacion que permite la ejecucion de windows xp mode sin aceleracion por hardware (solo en ekipos viejos), 32 bits Enlace
mas info sobre windows xp mode aki enlace
aclaro una cosa sobre los updates y los datos.
el Update 3.90 solo es necesario instalarlo si vamos a instalar los datos de vw, por lo ke si no los vais instalar, os aconsejo kedaros en la version 3.81 para los datos tanto de seat, skoda y audi.
para ke lo entendais.
datos 2010-X se instalan con la version 3.81
datos 2011-X se instalan con la version 3.90
pass para descomprimir los archivos: por privado
elsawin 3.60 + instrucciones
https://www.megaupload.com/?d=47CYEPNO
Update elsawin 3.70
https://www.megaupload.com/?d=4WTKV0DU
Update elsawin 3.81
https://www.megaupload.com/?d=YES9NVMA
Update elsawin 3.90
https://www.megaupload.com/?d=HNDPYWC1
Datos Seat 2010-5: 13 partes de 400Mb y 1 de 78,3Mb
https://www.megaupload.com/?d=2UKRLYON
https://www.megaupload.com/?d=DMT20J9T
https://www.megaupload.com/?d=M006WV2H
https://www.megaupload.com/?d=VAT28IW3
https://www.megaupload.com/?d=RUY653BI
https://www.megaupload.com/?d=KMGBXVMB
https://www.megaupload.com/?d=3DH7KFHT
https://www.megaupload.com/?d=FH6FELL4
https://www.megaupload.com/?d=NKONN9P9
https://www.megaupload.com/?d=20FS6OMQ
https://www.megaupload.com/?d=VAX5SNRV
https://www.megaupload.com/?d=56O7XGLN
https://www.megaupload.com/?d=NRD0WSLF
https://www.megaupload.com/?d=IE708XLM
Datos Skoda 2010-7: 11 partes de 400Mb y 1 de 16,8Mb
https://www.megaupload.com/?d=HMRF5VN2
https://www.megaupload.com/?d=Z2KZOT90
https://www.megaupload.com/?d=XXE380MQ
https://www.megaupload.com/?d=1PA8QHR0
https://www.megaupload.com/?d=Q15DXPXV
https://www.megaupload.com/?d=F8M6Z2P8
https://www.megaupload.com/?d=V15RDKUE
https://www.megaupload.com/?d=QSAM0UCJ
https://www.megaupload.com/?d=C0W76UUI
https://www.megaupload.com/?d=001URM6U
https://www.megaupload.com/?d=14JI4TU5
https://www.megaupload.com/?d=WRHJ5ZUK
Datos Audi 2010-6: 25 partes de 400Mb y una de 4,64Mb
https://www.megaupload.com/?d=NV91ESM8
https://www.megaupload.com/?d=PYZK25DH
https://www.megaupload.com/?d=DK2XKVXI
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https://www.megaupload.com/?d=R63H4EEP
https://www.megaupload.com/?d=ZGVV36WU
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https://www.megaupload.com/?d=Q0PEN06D
https://www.megaupload.com/?d=7EX5RQ1M
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https://www.megaupload.com/?d=3K7YXGX0
https://www.megaupload.com/?d=YWTSLISJ
Datos Volskwagen 2011-2: 39 partes de 400Mb y una de 174Mb
https://www.megaupload.com/?d=X8ZLX347
https://www.megaupload.com/?d=WZG3217Q
https://www.megaupload.com/?d=2TRLUCUQ
https://www.megaupload.com/?d=B3PV1162
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https://www.megaupload.com/?d=XO1KADWP
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https://www.megaupload.com/?d=UDLKHGD8
https://www.megaupload.com/?d=HDYXEO2V
https://www.megaupload.com/?d=WXWE73U0
https://www.megaupload.com/?d=0YZO5TAO
https://www.megaupload.com/?d=VVM27UYV
https://www.megaupload.com/?d=Y6TQL1WW
Las actualizaciones de datos tanto de Seat, Skoda, Audi o Volkswagen, se encuentran en el siguiente enlace:
un saludo y a disfrutarlo!!!!
Moe ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
faldillas guardabarros
Alguien lleva las faldillas guardabarros esas?
ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
duda¡¡¡!!!!
voy a cambiar las llantas de mi exeo y voy a poner una 18 o 17 queria saber que anclaje debe tener la llanta que compre.gracias
Chispasr ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Exeo negro GC de Madrid
Hola a todos. No se si alguno ya conocereis el Exeo de color negro que patrullaba por la M40 norte y M11 en Madrid radar en ristre. Bueno, pues atentos porque esta semana lo he visto en la A3 a la altura de Santa Eugenia un par de veces. Lo digo no vaya a ser que alguno le de unas ráfagas pensando que es alguien del foro y el otro le de un flashazo de respuesta jajaja. Lo dicho, estaros al atentos, que estos te felicitan las navidades en menos que canta un gallo. Un saludo
ivanitv81 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
¿Mejor montar un rns-e de Audi o un Seat media system?
Hola a todos. Necesito ayuda. Estoy pensando en poner un navegador en mi Exeo y tengo la posibilidad de instalar en rns-e de Audi o el Seat media system por un precio aproximado. ¿Qué me recomendais? También me gustaría que alguien que lo tenga instalado me diga si al hacer revisiones en la casa ponen alguna pega. Gracias.
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Semáforo en rojo para la automoción
Las previsiones para 2012 apuntan a un recorte de fabricación de 200.000 unidades
LA industria de la automoción frenó en seco. Atrás quedaron los tiempos en los que en España se podía cambiar de coche con cierta frecuencia, o en el que fabricantes y concesionarios se frotaban las manos gracias a las ayudas de las administraciones públicas. Además, en los últimos 20 años, esta actividad se benefició también de la modernización de un país que aumentaba casi constantemente sus infraestructuras y su consumo interno.
Pero la crisis cambió radicalmente la situación. La finalización, en 2010, de las ayudas estatales -a través del Plan 2000E- a la compra de vehículos auguró ya el principio del desastre.
En ese momento, las ventas empezaron a caer en picado y, desde entonces, el sector no levantó cabeza, pues las matriculaciones de automóviles no dejaron de bajar en los últimos 15 meses. A falta de conocer el balance de diciembre, descendieron un 18% en 2011, lo que sitúa las cifras del sector en niveles de 2003 y con poco más de 800.000 unidades comercializadas.
Para el director técnico de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), Fernando Acebrón, la industria de automoción afincada en España rebajó su producción en más de medio millón de vehículos desde 2008.
"Hemos pasado de fabricar casi 3 millones a 2,4 millones -explicó-, y se han dejado de matricular anualmente más de 600.0000 coches; además, el mercado ha bajado de 1,6 millones de turismos a poco más de 820.000 para este año".
Y para 2012, las previsiones apuntan a otro recorte de fabricación de unas 200.000 unidades, lo que aproxima la posibilidad de nuevos expediente de regulación de empleo temporales, medida que ya estudian en Seat, en Nissan y en Ford.
La situación es todavía más preocupante si tenemos en cuenta que hablamos de uno de los actores claves en la economía española, a la que aporta el 6% del PIB -unos 61.000 millones- y algo menos del 9% del empleo, entre puestos directos e indirectos, y que tiene su principal fuerza en las exportaciones, que crecían un 5% hasta octubre y a las que destina el 90% de su producción.
Golpe al empleo
Pero todas estas fortalezas no fueron suficientes para esquivar el descenso generalizado de la actividad económica, por más que la automoción tenga su propia problemática.
Algunos expertos opinan que la prolongación de las ayudas del Plan 2000E habría mejorado la situación. Sin embargo, otros, como Eric Delgove, de la consultora Deloitte, explican que el fin de esas subvenciones aceleró la decisión de compra de los últimos clientes, por lo que, "aunque se hubieran prorrogado, no se habrían producido muchas ventas más".
Ahora, los planes del consumidor están pospuestos. Y, como indica Ramón Masip, de Ernst & Young, este hecho "ha afectado de manera más significativa al último eslabón de la cadena: el concesionario". Las cifras no dejan lugar a dudas: 40.000 empleos perdidos en el sector de la distribución del automóvil desde el comienzo de la crisis, y 6.000 sólo durante este año.
Con este panorama, el parque automovilístico español está alcanzando una edad media de diez años, una de las más altas de la UE. Desde Ganvam, asociación que representa a 4.600 concesionarios y a 3.000 establecimientos de compraventa, y ANFAC advierten de que, si no se produce un cambio de tendencia, el porcentaje de turismos por encima de esa antigüedad se situará en 2012 por encima del 42%, algo que no había sucedido nunca.
Además, según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, las matriculaciones pueden tardar más de lo previsto en "retomar unos niveles normales -1,2 ó 1,3 millones anuales-, ya que los principales indicadores económicos auguran una recuperación lenta y discontinua".
La primera encuesta del observatorio de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas confirmó las malas noticias. Según su presidente, Germán López Madrid, el 85% de los encuestados declaró que este año fue más difícil para sus clientes financiar la compra.
En busca de otras alternativas Los fabricantes preparan nuevos tipos de vehículos impulsados por fuentes de energía alternativas, como la electricidad, el gas natural, el hidrógeno e, incluso, el agua. Y eso, a pesar de que el coche eléctrico no haya dado por ahora los resultados esperados. En 2011, sólo se matricularon 200, frente a los 12.000 previstos por el Ministerio de Industria, lo que no fue óbice para que, en vísperas del 20-N, se prorrogara hasta 2012 las ayudas a tal fin (49 millones).Por ahora, el uso del gas natural se limita en España a autobuses y camiones de recogida de basura, aunque podría extenderse pronto hacia otros vehículos. Una generalización que puede darse también con el hidrógeno y el agua.
ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Nuevo desde Madrid
Buenos días!!
Soy un futuro propietario de un, espero que magnífico, Seat EXEO ST 1.8 TSI. He estado leyendo un poco el foro y me he animado a registrarme, ya he visto que está muy bien distribuido y esto hace que la navegación por el foro sea sencilla, cosa que es de agradecer
En cuanto lo tenga haré y subiré algunas fotillos para también presentar a mi nueva máquina.
A los que tenéis el 1.8 TSI ¿Qué tal os va?
Muchas gracias, y espero aportar mi granito de arena al foro.
ivanitv81 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Nuevo compañero
Hola a todos. Ya me registré hace unos días pero no me había presentado. Quiero felicitar a todos los forero por la gran ayuda e información que aportan a los demá compañeros.
Mondaca ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Otro forero que se une desde valencia
Pues nada despues de mucho tiempo decidiendome si registrarme o no, esta mañana lo he hecho jaja. Lo dicho intentare ayudar en lo que pueda y viceversa
furken ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Pregunta sobre liquido de frenos y de dirección
A ver so alguien me saca de dudas.e gustaría rellenar o renovar un poco el liquido de frenos y de dirección A ver si alguien sabe que tengo que comprar y si en alguna web tipo lubricantes online o así venden estos aceites especiales para la dirección y los frenos. También podría ir al taller del conce y decirles pero como es domingo pues..... :-P
katano ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
ElsaWin 3.90 + Audi 2010-6 + Seat 2010-5 + Skoda 2010-7 + Volkswagen 2011-2
ElsaWin 3.90 + Audi 2010-6 + Seat 2010-5 + Skoda 2010-7 +Volkswagen 2011-2
bueno gente!!! pues aki lo teneis.
deciros ke iré actualizando este post, con la futuras versiones de datos que vayan apareciendo, asi podremos tener el prog lo mas actualizado posible.
elsawin 3.90 completo!!!!!
- las instrucciones para su instalacion, estan dentro del .rar del instalador 3.61 es importante seguirlas paso a paso.
- todos los archivos estan subidos por mi, por lo ke si alguna parte os falla el enlace, indicarmelo por aki.
- lo e probado en Win Xp sin ningun problema.
actualizacion!!!: instalacion en win7 32 y 64bits PROFESSIONAL, ENTERPRISE O UTIMATE
para hacer funcionar el elsawin bajo windows 7 es necesario hacerlo mediante windows xp mode (windows xp virtual) para ello necesitamos instalarlo (abajo os pongo los enlaces y pasos), despues de instalar los archivos nos pide reiniciar y nos aparece en el menu inicio>programas una carpeta llamada windows virtual pc en la cual ejecutamos e instalamos el XP Mode, lo abrimos, copiamos dentro de la maquina el Elsawin, lo instalamos y para ejecutarlo, en el menu de inicio buscamos elsawin y nos aparecera algo como "Elsawin ( Windows XP Mode)". A partir de ese momento lo ejecutamos desde ahi y listo, automaticamente se nos inicia la maquina virtual con XP y dentro el elsawin. Tarda un poco mas en arrancar de lo que tardaria si lo instalaramos en el Windows 7, pero despues va perfecto.
1º instalamos windows xp mode Enlace
2º instalamos windows virtual pc, si nuestro windows 7 es 64 bits enlace y si nuestro windows 7 es 32 bits enlace
3º reiniciamos
4º actualizacion que permite la ejecucion de windows xp mode sin aceleracion por hardware (solo en ekipos viejos), 32 bits Enlace
mas info sobre windows xp mode aki enlace
aclaro una cosa sobre los updates y los datos.
el Update 3.90 solo es necesario instalarlo si vamos a instalar los datos de vw, por lo ke si no los vais instalar, os aconsejo kedaros en la version 3.81 para los datos tanto de seat, skoda y audi.
para ke lo entendais.
datos 2010-X se instalan con la version 3.81
datos 2011-X se instalan con la version 3.90
pass para descomprimir los archivos: por privado
elsawin 3.60 + instrucciones
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Update elsawin 3.70
https://www.megaupload.com/?d=4WTKV0DU
Update elsawin 3.81
https://www.megaupload.com/?d=YES9NVMA
Update elsawin 3.90
https://www.megaupload.com/?d=HNDPYWC1
Datos Seat 2010-5: 13 partes de 400Mb y 1 de 78,3Mb
https://www.megaupload.com/?d=2UKRLYON
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Datos Skoda 2010-7: 11 partes de 400Mb y 1 de 16,8Mb
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Datos Audi 2010-6: 25 partes de 400Mb y una de 4,64Mb
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Datos Volskwagen 2011-2: 39 partes de 400Mb y una de 174Mb
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Las actualizaciones de datos tanto de Seat, Skoda, Audi o Volkswagen, se encuentran en el siguiente enlace:
un saludo y a disfrutarlo!!!!
Moe ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
faldillas guardabarros
Alguien lleva las faldillas guardabarros esas?
