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Se cambian llantas 18 fenix por llantas 16 de serie
Buenas buscando las fenix he encontrado este anuncio
https://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/llantas-de-18-por-16-en-barcelona-76880966.htm
resulta que el hombre cambia las llantas 18 por unas en 16. Los que tengáis llantas en 17 no perdáis el tiempo.Ya lo he hablado con el y me a dicho que no. que el busca unas 16.Lo dicho gente que tenga unas 16 y le interese el cambio que se ponga en contacto con el. salu2
Qué le puede pasar a tu coche si te excedes con la conducción eficiente
Frenar y acelerar con suavidad, conducir con marchas largas... son prácticas muy útiles para que tu coche gaste menos y lance menos emisiones. Pero deberás aplicarlas con cabeza o, de lo contrario, tu vehículo puede acabar en el taller. Descubre cómo ser eficiente sin dañar tu automóvil.
Algunos conductores llegan al extremo de circular en marchas largas incluso en las subidas más empinadas, manteniéndose en quinta pero pisando el acelerador a fondo: Tal y como explica la web Autocasion.com, esto no sólo es inútil para ahorrar combustible, sino que sufrirán elementos mecánicos de tu coche como la junta de culata -pues sube la temperatura en la cámara de combustión, lo que puede suponer una avería con un coste de reparación de más de 3.000 euros-; que, al acelerar a fondo a pesar de rodar a pocas vueltas, se parta una biela del motor y haga un agujero en el bloque -en cuyo caso erl motor quedaría destrozado para siempre-, o que los cilindros se desgasten más pronto -ya que aumenta la fricción precisamente cuando, a bajas revoluciones, las bombas de agua y de aceite suministran menos caudal-.
Si tu motor es diésel, a estos peligros tendrás que añadir: Que aumente la suciedad en el bloque, provoque obstrucciones y empiece a fallar la recirculación de gases -repararlo te costará una media de 60 €/hora de trabajo del mecánico, o entre 300 y 400 € si además tienes que sustituir la válvula EGR-; fallos en la geometría variable de los turbos, por la acumulación de hollín -lo que puede llegar a obligarte a sustituir el turbocompresor; este mismo exceso de hollín puede taponar los filtros antipartículas -su sutitución cuesta entre 4.000 y 5.000 euros-.
Para practicar una conducción eficiente sin que la mecánica de tu vehículo se resienta, recuerda siempre circular con una marcha que te permita una velocidad manteniendo el acelerador hundido en dos tercios de su recorrido. Y, en el caso de los diésel, conviene que cada cierto tiempo rueden a más de 2.000 rpm durante un cuarto de hora, lo que contribuye a limpiar el filtro antipartículas.
https://www.autofacil.es/talleres/2013/01/22/le-pasar-coche-excedes-conduccion-eficiente/12610.html
COMPRAR CABLE Y VAG-COM
Hola a todos , a ver si me podeis decir donde conseguir un cable q vaya bien y el vag-com.
vas pc y autodata
Hola Al instalar el vas pc ( gracias a un miembro de aqui) ya no me arranca el autodata , a alguien le ha pasado? Ya probe de todo pero arranca en procesos pero se queda el proceso como parado. No es el antivirus , ni la fecha , y creo que tempoco el netframen, podria ser alguna base de visual o similar?. Gracias
Temperatura de motor fría después de 30km
Vengo observando desde hace un tiempo que al coche le cuesta cojer temperatura o simplemente mantenerla. Cuando voy al trabajo los últimos 8km son prácticamente de bajada, y pese a tener la temperatura en 90grados, al bajar llega a a bajar hasta los 60. OS pasa Lo mismo? Actualmente tiene 14mil km. Un saludo Enviado desde mi HTC Wildfire usando Tapatalk 2
Alarga la vida de tu coche. Lo que debes revisar para no pasar por el taller
https://www.autofacil.es/puesta-punto/2011/10/27/debes-revisar-pasar-taller/8285.html
Lo que debes revisar para no pasar por el taller
Hace un par de semanas, el Grupo Red Europea de Garantías de Vehículos (REGV) hizo público el resultado de su informe con las averías más frecuentes que llevan a la mayoría de los modelos en garantía a pasar por el taller. Entre los componentes que más se averían están la válvula EGR, encargada de la recirculación de los gases de escape, el turbo y el sistema de inyección, así que hemos preparado esta pequeña guía para que aprendas a mantener siempre a punto estos tres elementos para alargar la vida útil de tu coche.
Válvula EGR
Es la válvula ubicada en el motor y que se encarga de reintroducir parte del humo que sale por el tubo de escape en los cilindros. De esta manera, se reduce el consumo de carburante y se completa la combustión de esos gases, algo que reduce las emisiones contaminantes.
- Qué pasa si se avería: Se obstruye debido a la acumulación de carbonilla y no permite que los gases vuelvan a reintroducirse en los cilindros, así que el motor falla y aumenta tanto el consumo de carburante como las emisiones contaminantes.
- Cómo lo percibes: El motor pierde rendimiento de forma acusada y, en ocasiones, se producen tirones. También se enciende el testigo de avería del motor en el cuadro de mandos, y es posible que observes que el escape expulsa más humo negro del habitual.
- Cuánto dura de media: Debería durar toda la vida del coche... pero, en la práctica, es difícil que pase de 200.000 km.
- Cuánto cuesta reemplazarla -de media-: 200 euros.
- Consejos para que dure más: Limpiarla cada 50.000 km -en taller; 30 - aprox.-.
- En qué situación sufre más: Sobre todo en motores diesel y cuando se acelera con fuerza en marchas muy largas y desde menos de 2.000 rpm.
Turbo
Es el elemento mecánico que aprovecha el paso de los gases de escape para accionar una turbina que introduce aire a presión en los cilindros, consiguiendo un mayor rendimiento del motor.
- Qué pasa si se avería: El motor pierde mucho rendimiento.
- Cómo lo percibes: El motor apenas tiene respuesta, sale mucho humo por el escape y, en ocasiones, se escucha un fuerte silbido procedente del vano motor.
- Cuánto dura de media: No debería averiarse, pero su vida útil ronda los 250.000 km.
- Cuánto cuesta reemplazarlo -de media-: 1.200 euros.
- Consejos para que dure más: Evita acelerar con fuerza hasta que el motor alcance su temperatura ideal de funcionamiento -unos 10 minutos aprox. desde que empiezas a circular-; además, no apagues el motor de inmediato tras un uso intensivo -déjalo al ralentí dos o tres minutos; evitarás que se carbonice el aceite acumulado en las ejes de la turbina-.
- En qué situación sufre más: En carretera, cuando el motor trabaja a un régimen elevado de forma continuada -más de 2.500 rpm en diesel y de 3.500 rpm en gasolina-.
Sistema de inyección
Es el sistema que se encarga de introducir el combustible en los cilindros.
- Qué pasa: Se averían los inyectores o la bomba de inyección.
- Cómo lo percibes: El motor da tirones, falla, se para... y huele mucho a combustible sin quemar.
- Cuánto dura de media: Debería durar toda la vida del coche.
- Cuánto cuesta reemplazarlo -de media-: Desde 150 euros -un inyector de un motor gasolina- o desde 450 -de uno diesel common rail-.
- Consejos para que dure más: 1.- Evita apurar el depósito de carburante por debajo de un cuarto. 2.- Jamás repostes si ves que el camión cisterna está llenado los depósitos de carburante de la gasolinera -es muy fácil que llegue más suciedad y porquería hasta los inyectores-; debe pasar, al menos, una hora -es obligatorio por Ley, aunque muchas gasolineras no lo cumplen-. 3.- Sustituye el filtro de carburante cada 30.000 km, como mucho -desde 30 euros-. 4.- Es recomendable utilizar aditivos limpia-inyectores -desde 15 euros- cada 30.000 km, sobre todo en los diesel.
- En qué situación sufre más: Cuando el motor funciona 'en frío'.
Brico montaje pedales originales Audi RS4
Hola amigos,
Ayer me entregaron mi EXEO ST y no he podido resistirme.
He estado toda la tarde montándole unas cosillas..., entre ellas los pedales originales Audi RS4.
El resultado es ESPECTACULAR 
Adjunto brico.
[El archivo ha sido eliminado]
Cambiariais mi exeo por un Bmw 335i Coupe?
Buenas. Pues llevo varios dias ya con este dilema... . El caso es que en la BMW de aqui de segovia hay un 335i de ocasion, que lo dejo un particular para comprar un X5. Le vi a la puerta y mi perdicion fue entrar a preguntar (y la curiosidad mato al gato). Tiene un precio excepcional un equipamiento completo y esta por lo menos a la vista, muy bien cuidado. Para comparar un poco, mi coche tiene 57000km, es del 2010, lo tengo desde los 7000km y se al dedillo como esta y como va. El BMW, es mas antiguo, de mediados de 2007, y tiene cerca de 80000km. Esta bien equipado, piel, navi, techo, automatico, levas, harmann Kardon xenon, llantas 19" etc... El tema es que al exeo, ahora mismo, entre coche de empresa, el 206 y el leon, apenas le estoy haciendo kilometros (hace 3 meses le llene el deposito y aun me queda la mitad para haceros una idea) y si se me habia pasado por la cabeza si saliese algo interesante cambiarlo por algo mas pasional, pero en ningun caso venderlo, ya que me gusta ser bastante autosuficiente, y en verano soy muy de escapadas y no es plan de irse de vacaciones con el 206 jajaja. Por contra me frena la idea de que no se como estan echos esos kilometros, el trato que haya tenido y demas. La verdad es que seria por capricho por que contento no, estoy lo siguiente con mi exeo aparte de ser un coche que me gusta mucho. Saludos!
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Se cambian llantas 18 fenix por llantas 16 de serie
Buenas buscando las fenix he encontrado este anuncio
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resulta que el hombre cambia las llantas 18 por unas en 16. Los que tengáis llantas en 17 no perdáis el tiempo.Ya lo he hablado con el y me a dicho que no. que el busca unas 16.Lo dicho gente que tenga unas 16 y le interese el cambio que se ponga en contacto con el. salu2
Qué le puede pasar a tu coche si te excedes con la conducción eficiente
Frenar y acelerar con suavidad, conducir con marchas largas... son prácticas muy útiles para que tu coche gaste menos y lance menos emisiones. Pero deberás aplicarlas con cabeza o, de lo contrario, tu vehículo puede acabar en el taller. Descubre cómo ser eficiente sin dañar tu automóvil.
Algunos conductores llegan al extremo de circular en marchas largas incluso en las subidas más empinadas, manteniéndose en quinta pero pisando el acelerador a fondo: Tal y como explica la web Autocasion.com, esto no sólo es inútil para ahorrar combustible, sino que sufrirán elementos mecánicos de tu coche como la junta de culata -pues sube la temperatura en la cámara de combustión, lo que puede suponer una avería con un coste de reparación de más de 3.000 euros-; que, al acelerar a fondo a pesar de rodar a pocas vueltas, se parta una biela del motor y haga un agujero en el bloque -en cuyo caso erl motor quedaría destrozado para siempre-, o que los cilindros se desgasten más pronto -ya que aumenta la fricción precisamente cuando, a bajas revoluciones, las bombas de agua y de aceite suministran menos caudal-.
Si tu motor es diésel, a estos peligros tendrás que añadir: Que aumente la suciedad en el bloque, provoque obstrucciones y empiece a fallar la recirculación de gases -repararlo te costará una media de 60 €/hora de trabajo del mecánico, o entre 300 y 400 € si además tienes que sustituir la válvula EGR-; fallos en la geometría variable de los turbos, por la acumulación de hollín -lo que puede llegar a obligarte a sustituir el turbocompresor; este mismo exceso de hollín puede taponar los filtros antipartículas -su sutitución cuesta entre 4.000 y 5.000 euros-.
Para practicar una conducción eficiente sin que la mecánica de tu vehículo se resienta, recuerda siempre circular con una marcha que te permita una velocidad manteniendo el acelerador hundido en dos tercios de su recorrido. Y, en el caso de los diésel, conviene que cada cierto tiempo rueden a más de 2.000 rpm durante un cuarto de hora, lo que contribuye a limpiar el filtro antipartículas.
https://www.autofacil.es/talleres/2013/01/22/le-pasar-coche-excedes-conduccion-eficiente/12610.html
COMPRAR CABLE Y VAG-COM
Hola a todos , a ver si me podeis decir donde conseguir un cable q vaya bien y el vag-com.
vas pc y autodata
Hola Al instalar el vas pc ( gracias a un miembro de aqui) ya no me arranca el autodata , a alguien le ha pasado? Ya probe de todo pero arranca en procesos pero se queda el proceso como parado. No es el antivirus , ni la fecha , y creo que tempoco el netframen, podria ser alguna base de visual o similar?. Gracias
Temperatura de motor fría después de 30km
Vengo observando desde hace un tiempo que al coche le cuesta cojer temperatura o simplemente mantenerla. Cuando voy al trabajo los últimos 8km son prácticamente de bajada, y pese a tener la temperatura en 90grados, al bajar llega a a bajar hasta los 60. OS pasa Lo mismo? Actualmente tiene 14mil km. Un saludo Enviado desde mi HTC Wildfire usando Tapatalk 2
Alarga la vida de tu coche. Lo que debes revisar para no pasar por el taller
https://www.autofacil.es/puesta-punto/2011/10/27/debes-revisar-pasar-taller/8285.html
Lo que debes revisar para no pasar por el taller
Hace un par de semanas, el Grupo Red Europea de Garantías de Vehículos (REGV) hizo público el resultado de su informe con las averías más frecuentes que llevan a la mayoría de los modelos en garantía a pasar por el taller. Entre los componentes que más se averían están la válvula EGR, encargada de la recirculación de los gases de escape, el turbo y el sistema de inyección, así que hemos preparado esta pequeña guía para que aprendas a mantener siempre a punto estos tres elementos para alargar la vida útil de tu coche.
Válvula EGR
Es la válvula ubicada en el motor y que se encarga de reintroducir parte del humo que sale por el tubo de escape en los cilindros. De esta manera, se reduce el consumo de carburante y se completa la combustión de esos gases, algo que reduce las emisiones contaminantes.
- Qué pasa si se avería: Se obstruye debido a la acumulación de carbonilla y no permite que los gases vuelvan a reintroducirse en los cilindros, así que el motor falla y aumenta tanto el consumo de carburante como las emisiones contaminantes.
- Cómo lo percibes: El motor pierde rendimiento de forma acusada y, en ocasiones, se producen tirones. También se enciende el testigo de avería del motor en el cuadro de mandos, y es posible que observes que el escape expulsa más humo negro del habitual.
- Cuánto dura de media: Debería durar toda la vida del coche... pero, en la práctica, es difícil que pase de 200.000 km.
- Cuánto cuesta reemplazarla -de media-: 200 euros.
- Consejos para que dure más: Limpiarla cada 50.000 km -en taller; 30 - aprox.-.
- En qué situación sufre más: Sobre todo en motores diesel y cuando se acelera con fuerza en marchas muy largas y desde menos de 2.000 rpm.
Turbo
Es el elemento mecánico que aprovecha el paso de los gases de escape para accionar una turbina que introduce aire a presión en los cilindros, consiguiendo un mayor rendimiento del motor.
- Qué pasa si se avería: El motor pierde mucho rendimiento.
- Cómo lo percibes: El motor apenas tiene respuesta, sale mucho humo por el escape y, en ocasiones, se escucha un fuerte silbido procedente del vano motor.
- Cuánto dura de media: No debería averiarse, pero su vida útil ronda los 250.000 km.
- Cuánto cuesta reemplazarlo -de media-: 1.200 euros.
- Consejos para que dure más: Evita acelerar con fuerza hasta que el motor alcance su temperatura ideal de funcionamiento -unos 10 minutos aprox. desde que empiezas a circular-; además, no apagues el motor de inmediato tras un uso intensivo -déjalo al ralentí dos o tres minutos; evitarás que se carbonice el aceite acumulado en las ejes de la turbina-.
- En qué situación sufre más: En carretera, cuando el motor trabaja a un régimen elevado de forma continuada -más de 2.500 rpm en diesel y de 3.500 rpm en gasolina-.
Sistema de inyección
Es el sistema que se encarga de introducir el combustible en los cilindros.
- Qué pasa: Se averían los inyectores o la bomba de inyección.
- Cómo lo percibes: El motor da tirones, falla, se para... y huele mucho a combustible sin quemar.
- Cuánto dura de media: Debería durar toda la vida del coche.
- Cuánto cuesta reemplazarlo -de media-: Desde 150 euros -un inyector de un motor gasolina- o desde 450 -de uno diesel common rail-.
- Consejos para que dure más: 1.- Evita apurar el depósito de carburante por debajo de un cuarto. 2.- Jamás repostes si ves que el camión cisterna está llenado los depósitos de carburante de la gasolinera -es muy fácil que llegue más suciedad y porquería hasta los inyectores-; debe pasar, al menos, una hora -es obligatorio por Ley, aunque muchas gasolineras no lo cumplen-. 3.- Sustituye el filtro de carburante cada 30.000 km, como mucho -desde 30 euros-. 4.- Es recomendable utilizar aditivos limpia-inyectores -desde 15 euros- cada 30.000 km, sobre todo en los diesel.
- En qué situación sufre más: Cuando el motor funciona 'en frío'.
Brico montaje pedales originales Audi RS4
Hola amigos,
Ayer me entregaron mi EXEO ST y no he podido resistirme.
He estado toda la tarde montándole unas cosillas..., entre ellas los pedales originales Audi RS4.
El resultado es ESPECTACULAR
Adjunto brico.
[El archivo ha sido eliminado]
Cambiariais mi exeo por un Bmw 335i Coupe?
Buenas. Pues llevo varios dias ya con este dilema... . El caso es que en la BMW de aqui de segovia hay un 335i de ocasion, que lo dejo un particular para comprar un X5. Le vi a la puerta y mi perdicion fue entrar a preguntar (y la curiosidad mato al gato). Tiene un precio excepcional un equipamiento completo y esta por lo menos a la vista, muy bien cuidado. Para comparar un poco, mi coche tiene 57000km, es del 2010, lo tengo desde los 7000km y se al dedillo como esta y como va. El BMW, es mas antiguo, de mediados de 2007, y tiene cerca de 80000km. Esta bien equipado, piel, navi, techo, automatico, levas, harmann Kardon xenon, llantas 19" etc... El tema es que al exeo, ahora mismo, entre coche de empresa, el 206 y el leon, apenas le estoy haciendo kilometros (hace 3 meses le llene el deposito y aun me queda la mitad para haceros una idea) y si se me habia pasado por la cabeza si saliese algo interesante cambiarlo por algo mas pasional, pero en ningun caso venderlo, ya que me gusta ser bastante autosuficiente, y en verano soy muy de escapadas y no es plan de irse de vacaciones con el 206 jajaja. Por contra me frena la idea de que no se como estan echos esos kilometros, el trato que haya tenido y demas. La verdad es que seria por capricho por que contento no, estoy lo siguiente con mi exeo aparte de ser un coche que me gusta mucho. Saludos!
