Club Seat Exeo

Que motor tiene tu coche?

Hombre, subir una rampa de un 15% desde casi parado en 2ª, que quieres que te diga, si llevas el coche medio ahogado, el par máx en función del motor, si es diesel creo que lo entrega a partir de las 1750rv, y en 2ª salvo que pilles carrerilla irás muy por debajo de las 1500

el tdi 143cv st. me fijare en las revoluciones la proxima vez

hombre en un garaje subir una cuesta con cualquier coche lo logico es acerlo en 1ª

hombre en un garaje subir una cuesta con cualquier coche lo logico es acerlo en 1ª

+1,no lo veo viable subir en 2ª

1saludo

coño pues ya te tira de narices, a mi como lo deje caer en ralenti a primera se me cala, al final como la salida es un poco complidada y hay que ir flojito rampa arriba pos lo llevo a gas con el pedal, sino tengo que acelerarlo que en primera se queda al ralenti. con esto espero contestar a tu pregunta. otra cosa los cambios hay que hacerlos mas alegremente no a 1500 vueltas sobretodo en estos motores que tienen un comportamiento mas parecido a un gasolina que a un diesel.

Estas rampas son una jodienda para las mecánicas, con el motor frío y someterlo a ese esfuerzo de repente, y aún encima en 2ª sin que el aceite esté en su punto, que mal lo pasa tu coche amigo. SAludos.

Depende de la pendiente de la rampa, pero lo normal es que tenga un 15%. Asi que en primera, porque si no lo calas.

gracias por las respuestas, pero a ver si pensais que intento subir la rampa siempre en 2ª. explicare el tema: tengo desde mi plaza, un pasillo en recta hacia la puerta bastante largo, como para poder meter la 2ª, y el mando del garaje, me lo detecta desde el principio del pasillo, con lo cual, cuando llego a la puerta ya esta levantada, un par de veces, ha coincidio llegar a la puerta en 2ª, pues el cambio de nuestros exeo, por el tema de consumos, te pide cambiar bajito de vueltas. al llegar a la puerta en 2ª, se siente la tentacion de subir la rampa, y no casi pararse y meter 1ª. de las dos veces que ha psado, la primera tube que poner 1ª a mitad de la rampa, pero la 2 vez, llego justito a culminar la pendiente. pero se notaba que se venia a bajo.... lo mejor sera parar y subir como dios manda, 1ª. o hare sufrir al coche, sin necesidad.

Eso es lo mejor, deja al coche que pida la marcha que quiera, que quien manda eres tu  (ya podía ser así con las mujeres jejeje)

gracias por las respuestas, pero a ver si pensais que intento subir la rampa siempre en 2ª.

explicare el tema:

tengo desde mi plaza, un pasillo en recta hacia la puerta bastante largo, como para poder meter la 2ª, y el mando del garaje,

me lo detecta desde el principio del pasillo, con lo cual, cuando llego a la puerta ya esta levantada,

un par de veces, ha coincidio llegar a la puerta en 2ª, pues el cambio de nuestros exeo, por el tema de consumos, te pide cambiar bajito de vueltas.

al llegar a la puerta en 2ª, se siente la tentacion de subir la rampa, y no casi pararse y meter 1ª.

de las dos veces que ha psado, la primera tube que poner 1ª a mitad de la rampa, pero la 2 vez, llego justito a culminar la pendiente.

pero se notaba que se venia a bajo....

lo mejor sera parar y subir como dios manda, 1ª. o hare sufrir al coche, sin necesidad.

mira lo que yo haria seria lo siguiente , el coche en primera por muy larga que sea la recta esa del garaje asi el coche va calentandose y no lo fuerzas a subir en segunda

Pd: No le des al mando tan pronto jjejeje sl2

también puedes hacer como hacen mis vecinos que se paran en mitad de la rampa esperan que se abra la puerta acelerandole al coche y aguantando con el embrague...... estoy pensando en poner un taller enfrente.......( cambio de embragues ) precio especial vecinos : 2000€ kit completo...

también puedes hacer como hacen mis vecinos que se paran en mitad de la rampa esperan que se abra la puerta acelerandole al coche y aguantando con el embrague......

estoy pensando en poner un taller enfrente.......( cambio de embragues ) precio especial vecinos : 2000€ kit completo...

La leche, luego dirán que el coche les ha salido malo y que el embrague no les dura un carajo

Joder amigo, que el 143 no va nada mal, pero no es un 3.0 tdi!! Rampas en 1ª y fuera, asi ni sufre el coche ni tu!!! Que luego un embrague.......