Club Seat Exeo

Estoy de acuerdo que debes corregir un tanto la trayectoria, pero en absoluto la considero mala. Creo que eso pasa en muchos coches. Tampoco creo que llegue al punto de la obsesión, aunque ya sabemos que cuando se te mete algo en la cabeza, no hay quien te lo quite así como así. Yo he probado varios coches y te diría que el exeo tiene una buena dirección en cuanto a tacto y aplomo y no tan buena en cuanto a retorno.

Estoy contigo mmexeo, el único pero, por lo menos para mi, es que retiembla en parado, por lo menos la mía; sigo en ello, no voy a desistir.

lo que yo le veo a la dirección es que cuando giro totalmente parece que las ruedas chocan interiormente con el chasis y hace un ruido extraño y como un tirón en el volante ¿os pasa igual?

lo que yo le veo a la dirección es que cuando giro totalmente parece que las ruedas chocan interiormente con el chasis y hace un ruido extraño y como un tirón en el volante ¿os pasa igual?

Pues a mi, me pasa lo mismo,,,,

Saludos

con lo del giro total de las ruedas en el manual pone que no es bueno tener girado el volante a tope durante más de 15 seg., este detalle me pareció que era para el servotronic, pero no, es para la dirección asistida. Lo de ruidos y cosas raras, por suerte a mi no me pasa nada de lo que comentais, y lo de corregir para seguir la trayectoria, pues no se, no me he dado cuenta, pero creo que en todos los coches se tiene que corregir algo.

lo que yo le veo a la dirección es que cuando giro totalmente parece que las ruedas chocan interiormente con el chasis y hace un ruido extraño y como un tirón en el volante ¿os pasa igual?

Yo lo noto tambien, le echo la culpa al sistema de doble brazo de la suspension, que en posiciones extremas provoca ese tiron.

con lo del giro total de las ruedas en el manual pone que no es bueno tener girado el volante a tope durante más de 15 seg., este detalle me pareció que era para el servotronic, pero no, es para la dirección asistida.

Lo de ruidos y cosas raras, por suerte a mi no me pasa nada de lo que comentais, y lo de corregir para seguir la trayectoria, pues no se, no me he dado cuenta, pero creo que en todos los coches se tiene que corregir algo.

uzimtb  +11111

Buenas el caso es que ultimamente me está disgustando el tacto de la dirección del coche, ya que me estoy obsesionando con que no tiene suficiente aplomo; que tengo que ir corrigiendo demasiado para seguir una trayectoria.

Desde el principio se lo noté en curvas amplias de autovía, pero ahora se lo noto hasta circulando por rondas de circunvalación.

Opinais algo parecido o creeis que son paranoias mias.

Saludos.

El Exeo tiene una batalla relativamente corta (2.642 mm) y una dirección bastante directa, a lo que si sumamos que probablemente lleves llanta de 18" (es decir, un neumático con poca deriva) da como resultado un coche "vivo", lo que hace que sea necesario realizar pequeñas correcciones de trayectoria en autopistas y autovías. A cambio, el coche es muy noble y tiene una estabilidad envidiable cuando te pones a hacer curvas.

El viernes pasado, en la atopista de Valencia hacía unas ráfagas de viento lateral bastante fuerte y el coche, a 140 km/h, casi no lo acusaba. Con los dos coches anteriores que he tenido (un 407 y un 308), no era necesario hacer esas pequeñas "correcciones" al circular por autopista, pero en carreteras viradas o con viento, no le llegan al Exeo a la suela del zapato .

Espero haberte ayudado. Saludos.