Club Seat Exeo

Tengo tu mismo motor y la 1ª revisión la pase a los 15000Km ( cambio aceite 5w30 filtro acepte y filtro clima ) 145€... Yo suelo revisar los niveles cada 2500/3000 y el aceite NI DE COÑA con 5000Km estaba en el mínimo, si que es verdad que al principio gastan mas aceite, pero con 5000 o 6000 tan bajo?... Eso es que no te han llenado de aceite asta arriba... Como que 0w30? Y no 5w30? Cual se supone que es mejor?

Yo lo mismito que furken,consumen un poquillo en los primeros kms pero ni por asomo se queda al minimo,yo ningun nivel me ha bajdo al minimo,y eso del calo/frior por el anticongelante patraña,a mi en ninguno de mis coches se me ha puesto al minimo por los cambios de temperatura

Exacto, al principio es normal que un poquito bajen los niveles, pero de ahí al mínimo??, vigilalo, mira si el motor te mancha tanto de aceite como de anticongelante, tambien fijate en el suelo de donde lo dejas aparcado, etc, y si ves que mancha pues al conce de calle. Yo observaré el mio que es el de 210 cv a ver como responde en cuanto me lo den a la semana que viene con suerte. (uf que despacio pasa el tiempo)

Yo tengo ahora 13.000km y le miré el nivel este lunes 4 de octubre y está en el máximo y le he dado cañita brava...................

eso es porque cuando te lo han revisado, como no estaba al minimo no te lo han rellenado para dejarlo al max. y seguramente de la casa lo traeria por la mitad o asi

Gracias gente. FunKen yo tengo entendido que el aceite 0w30 es mejor que el 5w30 porque es un aceite casi sintetico de todo y normalmente se utiliza en los paises donde las temperaturas son muy bajas porque no se espesa. yo lo que se es que la lata de 0w30 cuesta 100 eurazos y tengo un amigo que tiene un Ford Mondeo st225 y le echa tambien el 0w30 y es el que me dijeron en el conce que llevan todos los motores gasolina de seat.

el aceite 0w30 es mejor que el 5w30 porque es un aceite casi sintetico de todo

El índice 0w30 y 5w30, indican el rango de temperaturas y por lo tanto la viscosidad del aceite. No tiene nada que ver con la composición del aceite (sintético o mineral). De todas formas, cuidado. Lo que es bueno en los paises nórdicos, no tiene que ser necesariamente bueno para nuestros motores, ya que normalmente la temperatura es BASTANTE mas baja en esos paises, y el aceite más líquido, se puede degradar más rápido que uno algo mas espeso (que es básicamente la diferencia entre los dos aceites antes mencionados).

Perdón por el ladrillo.

Un saludo

El índice 0w30 y 5w30, indican el rango de temperaturas y por lo tanto la viscosidad del aceite. No tiene nada que ver con la composición del aceite (sintético o mineral). De todas formas, cuidado. Lo que es bueno en los paises nórdicos, no tiene que ser necesariamente bueno para nuestros motores, ya que normalmente la temperatura es BASTANTE mas baja en esos paises, y el aceite más líquido, se puede degradar más rápido que uno algo mas espeso (que es básicamente la diferencia entre los dos aceites antes mencionados).

Perdón por el ladrillo.

Un saludo

Esto es exactamente louw tenía entendido yo. Y no creo que sea muy bueno meter al TSI de Holanda o Rusia el mismo aceite que al TSI de España, mas que nada por eso. Por eso me extraña muchísimo que te dijeran de rellenar con 0w30 por que se volverá SUPER liquidoso con las temperaturas de España y eso tampoco es bueno.

Yo he visto este que seguramente sea el que compre cuando le vaya a pasar yo la revisión de los 45000...

https://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/L3001053024022

Pd.  J.Silvares. Un aceite bueno 0w30 te sale por menos de 50€

https://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/2UU

FurKen el precio que yo tengo es del repsol turbolife 0w30 con las especificaciones 502.00 y 504.00 y el precio me lo dio el de recambios del conce.

FurKen el precio que yo tengo es del repsol turbolife 0w30 con las especificaciones 502.00 y 504.00 y el precio me lo dio el de recambios del conce.

Pues para que veáis lo ladrones que son que este es " EL MISMO " Repsol TurboLife 0w30 5Litros y cuesta 45,80€ + portes...

https://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/2UU

Pd. Este cumple la especificación 506.01 ( la 506.01 engloba las anteriores entre las que esta las 2 que tu dices )

pues me parece que cuando vaya a pasarle la revisión de los 15.000km a los del conce los voy a poner a andar, y eso que los avise que ya tuve problemas con los de mi antiguo conce (ford) y tuve que poner a andar al jefe de taller y voy tener que hacer lo mismo con estes. porque me jode que me quieran estafar

Yo he tenido que rellenar el aceite con 7500 Km.  Estaba casi al mínimo. ¿Es posible que por ser diésel gaste más aceite?. 

trankilo, es normal. a mi cuando me lo entregaron estaba por la mitad, con poco ke consuma se te va al minimo de la varilla, yo lo e rellenado una vez y ahora con 10000km se mantiene arriba. lo ke no se es decirte si un gasolina al principio consume mas aceite o no ke un diesel. :S

La teoría dice qeu un diesel consume algo más de aceite que un gasolina, yo hablo por mi experiencia en ambos tipos de motores, los que yo he tenido , el consumo ha sido mínimo. Casi inapreciable, solo lo noté un poco en unas vacaciones, motor gasolina, viaje a Andorra + moverse por esa zona, me consumió un pelín, pero vamós. Mi coche actual, me lo han dado y el aceite está al máximo. ´Habrá que observarlo por ser nuevo y gastar un poquito. un saludo

Totalmente de acuerdo con Chispasr. hay mucho "maquinón" con aceite 10-60. En teoría el primer índice es el que indica la temperatura ambiente mínima a la que el aceite se movería sin problemas al encender el motor, el segundo índice es el de temperatura máxima que.... (no me acuero bien) y no quiero informar mal. lógicamente es más denso el 10-60 que el 0-30. a menor densidad más fácil que se "pierda" jejejejej. Por ejemplo un 1.8 T 150 cv o 180 cv lleva de serie 10-40 multiválvulas de repsol. se degrada mucho más rápido el aceite en un motor diésel que en uno de gasolina. Yo subiría a 5-30 como te dicen los compañeros. Yo me cambiaría de taller, inmediatamente, lo del aceite pase si tu quieres pero lo del anticongelante ni de coña. Yo no discutiría con ellos, le pediría eso sí amablemente su nombre y posteriomente lo pondría en conocimiento de SEAT mediante el correspondiente escrito en el libro de reclamaciones y por fuera mediante el envío del correspondiente burofax. Es que ...... manda hue..os,  una pregunta ¿te bajó de golpe el refrigerante y el aceite? Un saludo.

yo al mio con 15000km que tiene ahora le habre hechado en 2 veces que lo he rellenado medio litro o poco mas,de 5/30 que me lo dieron en el conce al poco de tenerlo

Yo tambien tengo un Exeo St tsi, ahora mismo con 14000km, y estan todos los niveles al maximo, de todo, sin ningun problema... eso que te ha pasado, es como te dicen los compañeros, por que el coche no te lo dieron con el nivel hasta arriba. Respecto al aceite, no hay mejor o peor,(entiendase, no es lo mismo un 0-30 sintentico, que un 15-50 mineral) pero cada coche monta el que realmente le hace falta, o mejor va, y de ahi, les hay mas caros o mas baratos, por ejemplo, a un Panda o lo que sea, con un motor pequeño con 20 años, le echas un 5-30 o algo asi, y literalmente se lo bebe, a no ser que le eches algo mucho mas viscoso, pero a los coches actuales, y sobre todo de altas prestaciones necesitan estos aceites. Pd: En la seat de Segovia, me dijeron que a los exeos tsi les echan castrol

hola, yo tengo el 2.0 tsi 2000, el caso es que con 15000 km, esta casi seco, y mirando el libro de instrucciones tienes que encender el coche hasta que coja la temperatura de servicio, esperar 2 minutos y mirar el aceite, es decir el aceite no se mira en frio. Yo tenia entendido, que debia ser en frio? Alquien me puede decir algo sobre esto? Aun asi en mi caso indica el mismo nivel, haciendolo en frio completamente o con el sistema del libro de instrucciones. Mi exeo esta fabricado en 2009 con cual seria mejor rellenarcon repsol, ya que creo que llevo repsol, pero pienso que es mejor castrol, Habria algun problema en la mezcla? GRACIAS y Felices fiestas...

Hola JoseGM, lo primero entiendo que tu coche tiene el servicio de larga duracion, 30000km en principio lo de frio y caliente variara poco, algo mas en frio pero poco, para rellenar te da igual castrol, que repsol, que eroski, siempre y cuando le rellenes con aceite de las mismas especificaciones y que cumpla con lo que dice Seat VW 503.00 ó VW 503.01 y VW 504.00 de todas maneras en el libro pone que si no tienes mas remedio y SOLO UNA VEZ en la vida del aceite, se puede reponer hasta un maximo de 0.5l de un aceite de las especificaciones ACEA A2 Ò ACEA A3. saludos