Club Seat Exeo

La verdad que por consumos el coche me encanta. Lo que no me gusta nada de nada del Exeo es que el León tenia una palanca para quitarle el aire al deposito y me metía tranquilamente entre 10 y 15 litros mas de cuando la manguera saltaba. Y en el exeo no lo tiene, y tardo bastante mas en llenarlo hasta arriba. Si alguno me dice que porque lo lleno hasta la boca la respuesta es muy sencilla... Le echo entre 4 y 5 depósitos al mes (hago unos 5000 km mensuales) y contra mas lo llene mas tardo en volver a ir a exar gasolina, k lo odio. Sobre los consumos espero que el mio siga bajando, porque tiene ahora 5500 km y un mes y creo que es mas o menos ahora cuando empiezan a estabilizarse los consumos... Bueno lo iré comprobando poco a poco...

Hasta los 15000 más o menos puede irse moderando un poco el consumo

Pues el mío que es el 120cv TSI dándole cera (140/150) sale sobre los 8,5 que no está mal para llevarlo como lo llevo... Con 40 pavos. Hace unos 330/350 kms. En ciudad

Hace un par de días. Granada-Córdoba por la N-432 Velocidad: La que se podía. Limitada a 100 o 90, pasando por travesías de los pueblos....adelantamientos con alegrías a camiones furgonetas y turismos... y bueno, alegría cuando se podía. 170km y 2h de viaje. Consumo llegado a córdoba 6.2 l. Vuelta ayer a Málaga desde Córdoba. Autovía Control de crucero a 132 de GPS (ya sabeis las subidas esas guapas que hay con el 7% de inclinación) Llegada a Málaga con 7.2 l. de consumo Cierto es que cuando llegas a las pedrizas el consumo te baja bastante porque el coche va casi solo. Tengo que decir que desde que le monté el K&N ha bajado el consumo. Ahora sí puedo asegurarlo.

Buenos datos!! Al final voy a acabar poniéndole yo tb un filtro así.

Dre, podías contarnos más cosas de ese filtro, fotos, precio, cambio de sonido....

Buenos datos!! Al final voy a acabar poniéndole yo tb un filtro así.

Dre, podías contarnos más cosas de ese filtro, fotos, precio, cambio de sonido....

Fotos no, BRICO!! jajaja

https://mofler.com/foro/index.php/topic,16197.0.html

El precio puesto en casa han sido creo recordar que 76€

El sonido no le noto nada que venga "de delante" (motor), el de atrás (escapes) sigue igual de escandaloso, jajaja

Cambiando el filtro no creo que se note diferencia de sonido. Con una admisión completa sí que se notará ya el sonido. Pues no sé qué hacer con el filtro, si esperar y montar el K&N o esperar bastante más y montar una admisión completa. Me esperaré a lo segundo, jeje.

Cambiando el filtro no creo que se note diferencia de sonido. Con una admisión completa sí que se notará ya el sonido.

Pues no sé qué hacer con el filtro, si esperar y montar el K&N o esperar bastante más y montar una admisión completa. Me esperaré a lo segundo, jeje.

Hombre...si quieres algo de prestaciones ya sabes....Yo instalé este por quitarme el "gasto" de cambiar el de papel.

El desembolso es bastante más caro que uno de papel, pero haciéndole el mantenimiento de limpieza cada 10.000 km...con el ahorro que en teoría se consigue se amortiza rápido.

Es curioso que viendo la autonomía que tengo en el FIS, fijándome en el mismo tramo de depósito tengo 100 y pico km más que antes.

Eso habrá que verlo cuando me haga el próximo Málaga- Barna, pero creo que va a ser dentro de mucho porque este verano cojo avión 

Los filtros de espuma al final salen baratos por lo que dices. Yo siempre los he puesto en todos mis vehículos, o en todos los que he podido. Y en éste no lo pongo aún porque tengo intención de poner la admisión completa, y supongo que traerá ya su propio filtro, y si no pues entonces le pondré el que me guste a mí.

Están bien esas cifras de consumo con el filtro ese pero no hay nada como una buena reprogramacion para bajarlo de verdad jejejeje. El coche me va a hacer ahora los 90.000 km y sigue en perfectas condiciones. Ah y consiguiendo consumos de 4.3 l/100

Pero la repro baja el consumo en los diésel. En los gasolina en el mejor de los casos lo mantiente.

Pero la repro baja el consumo en los diésel. En los gasolina en el mejor de los casos lo mantiente.

Exacto. Si que se puede bajar el consumo en un gasolina aunque merecería la pena en muy pocos casos.

Se puede hacer una Repro gestionando la inyección pero a parte de perder rendimiento en el coche, quien se iba a comprar un coche de gasolina para luego hacerle una reprogramacion para que no suba potencia y gastar menos. Para eso se compraría un diésel no?

Pero bueno, yo si tuviera tu coche por ejemplo, lo que menos me preocuparía seria el consumo. Ahora si, le metería una buena Repro en medios y algo de bajos y a gozar.

Pero la repro baja el consumo en los diésel. En los gasolina en el mejor de los casos lo mantiente.

Eso tenía entendido yo, pero después de ver estos videos me quedo to loooooooco vieho!!!

Joder, menudos consumos. Y además en APR... Hablaré con Jorge, que de hecho él mismo fue el que me lo dijo.

ostia, que consumos , asi me hago yo la repro tambien

Sólo por los consumos, eh Pegaso??

y ese coche sera un 200cv hmmm mucho video ,,,,,

Estan muy bien esos consumos en un gasolina la verdad. Pero me juego lo que querais a que esa reprogramacion no es una Stage 3 al uso, y que se ha hecho en base a una media de subida de potencia y gestion para el consumo. Y si no a ver que dice Ismacom cuando le pregunte a su amigo. Si no es como digo yo, entonces chapeaú, pero me sigue pareciendo muy raro ese consumo para un Stage 3 en un gasolina.

Hombre, posible es, piensa que el turbo lleva más carga de trabajo y a velocidad moderada y constante, al haber más par motor hace falta pisar menos el pedal. A grandes rasgos.