Club Seat Exeo

Para las DLR puedes poner unas resistencias de 100w y 8ohm y ya no da fallo de luz fundida

Y ya le podrías colocar las bombillas que quieras

eso ya lo sé, pero prefiero conectarle la bombila w5w en paralelo antes que la resistencia.

muy, muy hablado.... suerte, espero que alguien sapa darte la respuesta que buscas ... por cierto, no te la puedo dar, pq tengo halogenos 

Es igual en halogenos que en xenón lo único que cambia es que la toma de la corriente proviene del mismo faro. En ese aspecto no tengo dudas, sólo lo tengo con el tipo de LED a usar

Hombre en los halógenos pones unos con cambus led y no dan fallo pero son diferentes a los drl sii

Queria decir, que no me he planteado hacerlo.. al tener halogenos, ya sabes que la luz, de blanca tiene mas bien poco... asi que me da igual ponerle un led a las de posicion .. bueno en el caso de halogenos, son dos bombillas de posicion por faro... serian dos 

Salu2

 no me había dado cuenta de que ponerle LED sería ir al revés en el caso de los halogenos jajajajaja la verdad es que la luz amarilla quiere luz amarilla y la luz blanca azulada quiere blanca azulada y no mezclar los colores 

El coche lleva sensores de consumo en todas las luces "reglamentarias" para avisar cuando se funden. Esos sensores al menos en el caso de la DLR necesitan un consumo mínimo de 5W, por eso metiendo en paralelo la W5W no dan alarma.

Ojo, si cambias las de posición por LED también te darán alarma al no detectar el consumo en esas lámparas. Tendrías que meterles otrs W5W en paralelo también.

Además si detecta fallo en las de posición pasa una cosa muy rara si no la conoces: Con los faros apagados te dará el aviso y ya, pero si los enciendes la función de luz de posición pasa a las DLR (verás que se atenúan) pero como tiene el aviso activo, la DLR del lado de la de posición que falle NO SE ENCENDERÁ.

Yo las de posición ni las tocaba. LLeva W5W azules de origen y además cuesta un webo cambiarlas si no quieres desmontar los faros (hay que sacarlas y meterlas a ciegas).

Para las DLR estoy de acuerdo que antes que la resistencia mucho mejor la bombilla. La resistencia es un tocho que se calienta un webo y hay que sujetar a la chapa. Además de paso la bombillita te ilumina el vano motor

 no sabía nada del tema de las w5w menuda barbaridad si que se complicaron para el tema de las luces....... Las de posición las tengo amarillas.... No se porque pero si... Así que le meteré las azules, yo tengo una de posición por faro. Y para las drl ya pensaba hacerlo así, y probablemente le meta unas LED con leds de potencia en paralelo con las w5w. Pensaba hacer una conexión limpia y conectar la w5w en la conexión de la centralita. Sabiendo que con las de posición no van LED...... Pues juego de otra manera. Muchas gracias 

En el mío venían azules, y la verdad es que cuando se encienden los xenon, ni se ven. Otra cosa es lo de las DLR.

Es bastante facil conectar la W5W en paralelo, porque la las DLR la corriente les llega por el propio casquillo, asi que cuando lo desmontas tienes los contactos muy accesibles. Basta con hacerle unos taladritos, pasar los cables y soldarlos a las chapas de cobre.

Buenas en resumen. Existe algún tipo de luz led que le montes y no de fallo de luz o algún tipo de cable que se compre y que anule ese fallo sin tener que poner en paralelo esa luces? Gracias

Paralela o resistencia no hay más..

Ok muchas gracias

En audioledcar.com he adquirido las w5w LED para posicion delanteras aptas para CANBUS. No dan fallo. 25 euros con envio las 4 lamparas.Y para el que ya tenga lamparas dando fallo venden la pareja de canceladores deaviso a 10 euros. Tambien he adquirido los plafones completos de la matricula. Sin fallo, espectacular. 30,00 €

En definitiva es probable que haga el cancelador casero de audisport ibérica...... O lo mismo en vez de poner en paralelo una w5w lo mismo se me ha dado por pensar en usar los cables y hacer un pequeño circuito para que cuando esté encendida la ldr, encienda también las de posición  y así no hago ninguna cacharra da dentro 

Para que os hagáis una idea de lo que quiero hacer pues aqui os dejo el esquema, pines y bombillas para solamente conectar un diodo entre los cables y olvidarse de tener que perforar  para conectar la bombilla en paralelo. 

Vamos que con un diodo de 1amperio llegaría 

Edito : bueno.... Haría falta otro diodo por protección del pin 10.....por seguridad de que no pase nada malo 

Buenas Joloso, recuerda antes de liarte con todo esto, que si cambias las bombillas de posición por LED, en la ITV puedes poner problemas. (Con las de cruce o matrícula en la ITV no hay problema). Un saludo.

Finalmente no voy a cambiar las de posición por LED, lo que voy a hacer es meterle LED a las diurnas y que funcione en paralelo las de posición normales y.... Cuando se enciendan las de posición se apaguen las diurnas, al fin y al cabo si las de posición alumbran con las diurnas no se nota a penas, y así tendría ni tendría error en el FIS, tendría en paralelo a las diurnas una w5w que no alumbra el motor y..... No tendría que operar el faro. 

Pues mira, menos problemas... Si vas a circular mucho por carreteras  comarcales o locales metele unas buenas bombillas, que yo he notado muchísimo el cambio a LED en las de cruce, y no precisamente a mejor en cuanto a visibilidad... Quedan muy bonitas pero yo no veo un pijo... Eso por comprar barato... (con muchos lumens si, pero barato...) un saludo 

El cambio es en unos faros con bixenon, solo cambio el ldr por led