Club Seat Exeo

La verdad es que si.... sobretodo porque siempre se rompe alguna grapa de los paños de las puertas... aprovecho y por si alguien no lo sabe la referencia de dichas grapas es 8E0 868 243.

Hoy he colocado la goma de contorno y la tapa del motor del lado del piloto. Le he realizado un poco de brico a los enganches para que quedarán a mi gusto así que os pongo el link de donde esta explicado por si interesa:

Hilo del foro

Aquí la foto:

Actualizo un poco la galeria que la tenia un poco parada, lo primero decir que al cumplir el Exeo 4 añitos me aventure a cambiar el liquido refrigerante e incluso hice un pequeño brico:

Hilo del foro

Facil y limpio.

Hace ya unos 15 dias me lie la manta a la cabeza y me propuse pintar yo mismo las llantas y dependiendo del resultado me ahorraba el llevarlas a pintar o no. El resultado obtenido por lo menos a mi me ha convencido:

Pintadas en color plata satinada con capa de barniz en brillo.

Aqui el brico: Hilo del foro

Esta misma mañana aprovechando que aun tenia un poco de imprimacion del brico de las llantas y que me dolia la vista con tantas tapas de colores en el motor, he realizado un pequeño brico para dejarlo todos en negro:

Hilo del foro

Resultado:

Pd. Cuando llegue el del refrigerante y aceite pondre foto panoramica de todo el motor

Para terminar con la actualizacion de mi galeria os pongo mi ultima chucheria adquirida en la Seat. Se trata del cajon y tapa que se ponen en el hueco de la rueda de repuesto. Viene muy bien para meter herramientas y cosas asi.

Las referencias son: 8D9012116 y 8E5012109

Yo en mi caso con la ayuda de un cutter he rebajado las paredes internas que trae el cajon ya que viene de casa diseñado para unas herramientas determinadas y yo lo quiero usar de cajon para meter todas las herramientas que llevo en el coche. Con paciencia y poco a poco se consigue meter de todo, por ejemplo: llave dinamometrica, juego llave de vasos, alicates, destornilladores, linternas, etc, etc...

Una vez metido todo, ponemos la tapa y enrroscamos la tuerca que sujeta la rueda al piso del coche:

Lo considero bastante util y no excesivamente caro. Ronda los 30€ en total.

Hasta la proxima!!!

Para terminar con la actualizacion de mi galeria os pongo mi ultima chucheria adquirida en la Seat. Se trata del cajon y tapa que se ponen en el hueco de la rueda de repuesto. Viene muy bien para meter herramientas y cosas asi.

 

Las referencias son: 8D9012116 y 8E5012109

 

Cajon1.JPG

 

Yo en mi caso con la ayuda de un cutter he rebajado las paredes internas que trae el cajon ya que viene de casa diseñado para unas herramientas determinadas y yo lo quiero usar de cajon para meter todas las herramientas que llevo en el coche. Con paciencia y poco a poco se consigue meter de todo, por ejemplo: llave dinamometrica, juego llave de vasos, alicates, destornilladores, linternas, etc, etc...

 

Una vez metido todo, ponemos la tapa y enrroscamos la tuerca que sujeta la rueda al piso del coche:

 

Cajon2.JPG

 

Lo considero bastante util y no excesivamente caro. Ronda los 30€ en total.

 

Hasta la proxima!!!

Muchas gracias compi 

Tiene una pinta estupenda

Salu2

buen aporte.... y no es muy caro....

Bravooooo [emoji322] [emoji322]

Ole manitas....

Miguel muy buenos bricos, no me piques más !!!!! Jejé

Genial el del cajón en la rueda de recambio! Me lo apunto!

La verdadesta quedando muy mono, te felicito y ponele todo lo que se te ocurre, después de todo los ggustos hay que dárselos en vida porque después te comen los gusanos, saludos.

Muchas gracias por vuestras opiniones. No os podéis imaginar lo bien que vienen estos comentarios cuando se está en una situación complicada. Gracias

Precioso esta quedando ese exeo si

Bueno ahora que tengo un ratito subo las ultimas actualizaciones realizadas...

Empiezo con la limpieza del EGR y mariposa segun se explica en el brico que hay en el foro. Lo he realizado mas o menos cuando el coche tenia 73500km para que os hagais una idea de lo que os podeis encontrar en los vuestros jejeje.

Antes de limpiar:

Despues de limpiar hasta el aburrimiento:

Por cierto, en el brico se aconseja cambiar las 3 juntas que estan en contacto con la EGR, yo a pesar de haberlas comprado solo cambie la que parece de carton porque las de goma despues de lavar con jabon y agua caliente estaban en perfecto estado. Pongo foto de la que cambie:

Despues de unos dias de uso he notado que la transcision entre marchas tanto en frio como en caliente es notablemente mas suave, recomendable.

Tambien me llegaron los tapones de aceite y refrigerante cromados que tenia pedidos fuera de nuestras fronteras para completar el brico de unificar colores en el motor...

Por ultimo al pasar por la Seat vi de oferta la moldura delantera y no pude resistirme, resultado:

Proximamente mantenimiento completo y sustitucion de discos y pastillas traseros.

Me alegro que te hayas animado ha hacerlo [emoji122] [emoji122]

Efectivamente, la junta que has cambiado es la que es prácticamente imposible salvarla [emoji106]

Por cierto, las he visto más sucias con menos kilómetros [emoji6]

Salu2

uyyy tambien olvide comentar que realice el brico del interruptor antirobo con la ayuda informativa de @fadno y @pereneke

Como su ubicacion es top secret no puedo poner fotos.

Braaa-vísimo