Club Seat Exeo

Gracias Jhebo lo he puesto aquí para que lo veaís todos Katano que decida si es conveniente llevarlo a mécanica yo ahí ya no entro 

Coincido con jhebo. Seguro que despeja muchas dudas a mas uno.

No me he metido aun en los enlaces por temor a una desilusion asi que lanzo la pregunta. SE PUEDE EN EL COMMON RAIL? Mucho he visto decir en internet en foros vag varios, pero al final todo el mundo con la puta junta de 9mm CASERA`y saltandole el fallo cada 1000 km.

Ya lo he leido, en nuestros coches no se puede anular salvo reprogramando la centralita y quintando la egr de los valores.

Aporto lo que se yo que se puede hacer, una anulacion parcial electronica con el vag com que oxigena mas el aire de la mezcla.

https://www.vagclub.com/forum/showthread.php?22217-MANUAL-DE-PERFECTO-AJUSTE-DE-LA-EGR-CON-EL-VAGCOM-EN-LOS-TDI

La vávula de recirculación de gases ni quita potencia ni da, en relentín esta cerrada. Y en plena aceleración también. Lo que aquí dince de entre abierta no es correcto. Cerrarla o abrirla es la diferencia entre expulsar la mierda y meterla pa el motor. Al cerrarl puede subir el consumo ya que la gestión de motor esta adaptada a quemar los gases de nuevo (tienen menos oxigeno) al cerrarla entra más oxigeno limpio y enriqueces la combustión. Otra cosa es que obstruya y se quede siempre abierta... hay si que el motor falla en relentín y en aceleración plena. Si la valvula esta bien no afecta a la potencia.