Club Seat Exeo

Incluso es recomendable, sobre todo en dias de mucho frio, dejar calentar un poco el coche al ralenti antes de iniciar la marcha.

Yo lo hago siempre cuando salgo del turno de noche en invierno. Mis 3 - 5 minutillos no me los quita nadie.

Yo lo hago siempre cuando salgo del turno de noche en invierno. Mis 3 - 5 minutillos no me los quita nadie.

Yo lo dejo arrancado justo el tiempo que me dura el cigarro jajajaja. Arranco, pongo calefaccion y luneta termica.

Y cuando me subo al coche ya esta calentito y listo pa tirar millas.

Exacto, igual que yo! Yo no fumo, pero acompaño a los fumadores, jeje.

Macho, de verdad se os calienta por dejarlo 3 o 5 minutos? Entonces no hara tanto frio por vuestros lares! , yo lo dejo un par de minutos entre que abro y cierro puertas del garaje y demas y el coche es un tempano. Luego voy al gym a las 8 de la mañana a 3 bajo cero y el coche no calienta ni un tercio en el trayecto de 11 kilometros ( carretera de montaña).  Como echo de menos el clima de Cadiz...

Cobra "calentito" a que te refieres? A que sale aire caliente por el clima o a que el motor lo tienes a 90°? Por que yo, guardandolo en el garaje, en el cual la temperatura es de 14° en invierno, dejandolo arrancado y en vez de fumarme un piti, le paso un trapito a todo el coche y a la que me monto la temperatura sigue baja, si sale calefaccion pero la temperatura de motor esta baja del todo y el camino hasta el trabajo (14km) en bajada y carretera convencional, llego al curro por debajo de 90°.

Macho, de verdad se os calienta por dejarlo 3 o 5 minutos? Entonces no hara tanto frio por vuestros lares! , yo lo dejo un par de minutos entre que abro y cierro puertas del garaje y demas y el coche es un tempano. Luego voy al gym a las 8 de la mañana a 3 bajo cero y el coche no calienta ni un tercio en el trayecto de 11 kilometros ( carretera de montaña).  Como echo de menos el clima de Cadiz...

Hombre si a dos grados bajo cero tu no lo llamas frio...sere yo que soy friolero... jejejeje.

A ver, cuando digo que esta calentito me refiero a que cuando entro en el coche esta caliente de temperatura en el habitaculo por la calefaccion. No que la aguja haya llegado a los 90 grados. Lo de dejarlo arrancado un ratin antes de emprender la marcha es siempre recomendable. Y cuando hace mucho frio mas. Pero eso no quiere decir que en dos minutos el coche coja su temperatura optima, pero si la suficiente como para ir tirando millas.

Lo que hago yo de fumarme el cigarro es porque a parte de para dejarlo arrancado un rato, principalmente es para que caliente la calefaccion y cuando me suba, el habitaculo este a una temperatura agradable.

Ahhh! Ok, eso si, me creia que te marcaba los 90°, yo tambien lo dejo siempre un rato arrancado antes de tirar y a la que llego a destino tambien, antes de parar.

Ahhh! Ok, eso si, me creia que te marcaba los 90°, yo tambien lo dejo siempre un rato arrancado antes de tirar y a la que llego a destino tambien, antes de parar.

Yo es que si no muero directamente jajajajaja. De pasar toda la noche pegado a un radiador a meterme directamente en el coche frio... acabaria con las reservas de frenadol de las farmacias

Yo igual, digo que se calienta un poco lo justo para que salga ya aire templado del climatizador (síntoma de que ronda unos 40-50º el motor), y luego tirar. Con esos grados el coche aún está frío pero no es lo mismo que si está a 10º que rascan marchas, vibra, cabecea, el embrague funciona de manera errática...

Yo igual, digo que se calienta un poco lo justo para que salga ya aire templado del climatizador (síntoma de que ronda unos 40-50º el motor), y luego tirar. Con esos grados el coche aún está frío pero no es lo mismo que si está a 10º que rascan marchas, vibra, cabecea, el embrague funciona de manera errática...

Claro. Y a parte de ser bueno para el coche, lo es para nosotros que no cogemos frio cuando calienta la calefaccion jajajaj

Bueno eso es igual, piensa que no me suelta aire frío la calefacción..., pero estoy en la calle en ese rato, jajaja

Bueno eso es igual, piensa que no me suelta aire frío la calefacción..., pero estoy en la calle en ese rato, jajaja

Ah pense que te resguardabas como yo.

Yo estoy pegado a un radiador. Salgo para arrancar el coche y me vuelvo a meter con el radiador y el cigarro. Y asi claro, salgo del calor para entrar en otro calor.

Y al hilo de lo que comentaba el compañero que creo el post, despues de esta operacion salgo direccion a casina que son unos 20km y si el dia esta muy muy frio, llego a casa sin que lleguea aguja a 90 grados. Pero es porque pillo en autovia una cuesta abajo bastante larga en la que al ir con el pie levantado del acelerador, hace que baje la temperatura.

Yo pillo llaneo, 13Km, y se me suele quedar en la mitad.

Sabeis cual es la solucion para este tema? Se lleva haciendo durante AÑOS en otros vehiculos que adolecian del mismo problema.

A si que ya sabeis! a partir de ahora todos con el saco de pienso de las gallinas en la parrilla! jajajajjaa!

Sabeis cual es la solucion para este tema? Se lleva haciendo durante AÑOS en otros vehiculos que adolecian del mismo problema.

A si que ya sabeis! a partir de ahora todos con el saco de pienso de las gallinas en la parrilla! jajajajjaa!

Pedazo de maquinon jajajaja.

Ponte a andar por el campo con eso, no se le resiste nada, por mi pueblo anda alguno aun, pero en version corta.

Ponte a andar por el campo con eso, no se le resiste nada, por mi pueblo anda alguno aun, pero en version corta.

Si si, son duros de cojones jajajaja. El mejor sin duda para darle trote.

Podéis comprobar la temperatura real del motor con un obd II  se le llama elm 327 y con el puedes ver la temperatura que llega a la centralita, que varia respecto a la del cuadro.... enviado desde mi Xperia S con tapatalk 2 y las faltas son del T9

Sabeis cual es la solucion para este tema? Se lleva haciendo durante AÑOS en otros vehiculos que adolecian del mismo problema.

A si que ya sabeis! a partir de ahora todos con el saco de pienso de las gallinas en la parrilla! jajajajjaa!

Coño yo tenia uno de estos jajajjaja yo llevaba la rueda de repuesto en la rejilla por la mañana iba de escandalo pero luego a la vuelta omaita jajaja el problema de los land rover es que el ventilador iba fijo y por la mañana como fueras pa bajo te congelabas