Club Seat Exeo

Yo normalmente lo tengo en ECON, temperatura en LO, y le pongo 1 ó 2 rayas de ventilación.

De la otra manera, como tu lo tienes (y yo a veces lo pongo así) en AUTO+ECON, lo pongo a 16ºC y el sólo va subiendo ó bajando las rayitas del ventilador. Lo que no me gusta a veces, es dejarlo así, sobre todo ahora, que sales del parking por las mañanas, y está a 10ºC en la calle y te empieza a echar un calor.....que te sobra la ropa....asi que lo dejo en ECO+LO y con 1 ó 2 rayas para que haya ventilación...

Tanto en el modo AUTO como ECON se pilla el aire de la calle, la diferancia está en que si el aire de la calle está a 25 y queremos 20, en el modo ECON es imposible que nos dé esa temperatura, pues lo más bajo que pilla serían los 25, y en AUTO pues funciona el compresor y ya dará lo que le pidamos. Con 10º en la calle y le pido al coche 22 en ECON, el coche calienta ese aire por medio del circuito de la calefacción, el cual calienta el agua de este circuito por medio del calor del motor, como han hecho toda la vida los coches, lo único que hace es calentar todo lo que queramos, y enfriar solo dentro de las posibilidades de la temperatura ambiente. Luego dentro del modo ECON AUTO, el coche regula la temperatura del habitaculo pero sin usar el compresor, y si bajais la velocidad del aire vereis como se desactiva la función AUTO y se queda solo en ECON. El botón de la flechita, como ya se ha dicho, es recirculación, y lo que hace es usar el aire de dentro del coche, que por cierto no es bueno tenerlo en este modo mucho tiempo, pues no se renueva el aire. Haber si así lo he dejado más cloro o la he liado parda 

Y si el botón de ECON es para elegir entre el aire de la calle y el del habitáculo, entonces para qué sirve el botón de la flecha girando sobre sí misma??

+1 amigo sergi.

perdona a Ismacom sergi pues los TELETUBBIES le tienen el coco comido.

JAJAJAJAJAJAJAJAJA AHÍ TE HE DAO ISMA.JAJA

Juan, yo es que soy de la época de Espinete jajajaja, que tiempos, todavía sigo sin entender por qué dormía con pijama si por el día iba en pelotillas?

Jajajaja!! Por cierto, con lo de la luna delantera tb sale el aire caliente, según la temperatura a la que lo tengas puesto claro.

Os pongo este pedazo de tocho que lo explica bastante bien, porque no tiene nada que ver la temperatura, sino la humedad. los cristales del coche se empañan cuando el aire está húmedo y el cristal está suficientemente frío para que el vapor de agua se condense sobre él. Si el interior del coche está más caliente que el exterior, el cristal se puede empañar por dentro –esto es lo más habitual–, y si sucede al contrario, puede hacerlo por fuera –algo bastante más raro, que suele suceder cuando el día es húmedo y el aire acondicionado del coche está funcionando a todo trapo–. hemos comprobado todos en algún momento, al abrir las ventanas del coche el cristal suele desempañarse, aunque no siempre demasiado rápido. Sin embargo, esto no sucede porque el aire de dentro del coche se enfríe:  ¡cuando el aire se enfría, el vapor de agua se condensa, no se evapora! De modo que la explicación no puede ser el cambio de temperatura del aire. No, la explicación tiene que ver con la concentración de vapor de agua en el aire, y es bastante simple. Aunque sea un día húmedo, el aire de fuera va a estar prácticamente siempre más seco que el de dentro. La razón somos básicamente nosotros: cuando respiramos, perdemos agua continuamente, porque el aire que entra en nuestro sistema respiratorio se pone en contacto con mucosas húmedas y calientes, de modo que al salir se lleva una buena cantidad de vapor de agua. Nuestro cuerpo rehidrata la mucosa todo el tiempo, y todo el tiempo seguimos perdiendo agua de este modo. Por eso, cuando entras en el coche en un día húmedo, el aire de fuera y el de dentro son húmedos. Pero luego, si las ventanas están cerradas, según pasa el tiempo y respiras, cada vez hay más vapor de agua dentro del coche, tanto más cuanta más gente haya dentro (seguro que has notado que, cuando viajas en un coche bien poblado, los cristales se empañan más). Además, puesto que dentro del coche el aire está más caliente que fuera, el agua líquida que puede haber sobre nosotros o nuestras ropas –si es un día lluvioso, en el paraguas, el abrigo, los zapatos…– se evapora dentro del coche, aumentando aún más el vapor de agua dentro del vehículo. Y, como el coche es un espacio pequeño, la concentración alcanza valores bastante grandes. Si la temperatura del cristal del coche es suficientemente baja, ese vapor de agua se condensará sobre su superficie. Pero, si abres la ventana y el aire de fuera (que tiene menos concentración de vapor de agua casi seguro, por húmedo que sea el día) se mezcla con el de dentro, el interior del coche se seca, la cantidad de vapor de agua disminuye y esto facilita la vaporización. El abrir las ventanas desempaña el cristal porque el aire se seca. hacer que el coche sople aire acondicionado sobre el cristal siempre lo desempaña porque está más seco, pero ¿qué es mejor para desempañar rápidamente, aire caliente o aire frío? Si has entendido la primera parte, creo que entenderás la segunda: no importa demasiado. La temperatura importa mucho menos que la concentración de vapor de agua. A veces, la gente responde “aire frío” porque siguen empeñados en que lo más relevante en el problema es la diferencia de temperatura, pero no lo es: es la concentración de vapor de agua, aunque la diferencia de temperatura influya. Un ejemplo debería servir para comprender cuál es el factor fundamental: en invierno, en un día húmedo, los cristales de tu coche se empañan mucho más fácilmente que los de tu casa, a pesar de que la diferencia de temperatura dentro/fuera es mucho mayor en la casa que en el coche. Si la temperatura fuera la clave, ¡debería ser justo al revés! No, lo más relevante es la concentración de vapor de agua: en el coche hay mucho menos espacio, y el vapor de agua que respiras, o que se evapora de tus ropas o pelo, alcanza una concentración mucho mayor que en tu casa, en la que hay mucho más aire. Lo importante no es enfriar, es secar. Ya que lo importante es secar el aire, esto puede conseguirse trayendo aire de fuera (por ejemplo, abriendo las ventanas o encendiendo el ventilador del coche), secando el de dentro… o haciendo ambas cosas a la vez: tanto la calefacción como el aire acondicionado del coche (enfriando o calentando como bomba de calor) disminuyen la humedad del aire. Mi primer impulso ha sido responder “aire caliente”, porque en mi entorno y con mi coche funciona mejor, y estoy acostumbrado a que esto pase cuando hace fresco, y encender el aire acondicionado en frío o abrir las ventanas no es cómodo, mientras que la calefacción o la bomba de calor hacen que esté más a gusto. Pero más abajo, dice muy bien dicho que cuando tanto la humedad relativa como la temperatura de fuera son bastante altas, el aire caliente es incómodo, con lo que ahí el aire acondicionado enfriando, ya que extrae humedad del aire en el proceso, es una buena solución. De modo que la respuesta a esta segunda pregunta es: haz lo que más cómodo haga el viaje, lo que importa no es que sea aire frío o caliente sino que sea lo más seco posible. Finalmente, un consejo extra sobre el empañamiento de cristales: mantén el interior de los cristales limpio. El agua se condensa muchísimo mejor cuando hay partículas que actúen como núcleos de condensación de las gotitas. Sobre el interior de los cristales del coche suelen pegarse, con el tiempo, partículas de polvo, y estas partículas son excelentes núcleos de condensación, es decir, tus enemigos acérrimos si quieres mantener los cristales limpios. A veces se venden incluso soluciones de limpieza que forman una película muy lisa sobre el cristal, disminuyendo las posibilidades de que el vapor encuentre núcleos de condensación sobre los que formar gotitas. Y espero que con esto junto con lo anterior que he puesto del clima, ya quede claro que de lo que se trata es de secar la humedad, y que cuando activamos el desempañado de la luna delantera, lo que hace es activar el compresor, pues el aire que produce el A/A seca lahumedad del habitáculo independientemente de la temperatura que pongamos, y es por eso que cuando circulamos en verano con el climatizador puesto, es muy, pero que muy importante en viajs largos el beber agua, porque no nos damos cuenta que nos estamos deshidrantando y es por ello que en ocasiones por culpa del A/A nos piquen los ojos, y es porque se deshidratan, es decir y vuelvo a repetir, seca la humedad del ambiente

Hola Sergio,buen aporte.Una vez más tengo que reconocer que eres un crack.Tienes mi aplauso compi.Salu2.

Gracias amigo  , con esta explicación espero que la gente comprenda un poco mejor como funciona la climatización y el porque de unas u otras cosas