Club Seat Exeo

Un sistema que permite un ahorro considerable en ciclo urbano.

me gustaria probar a mi un sistema de estos por madrid, a ver si sacaba la conclusion de ke es un coñazo o por el contrario un gran invento.

¿Para cuando su implantación en el exeo?

me gustaria probar a mi un sistema de estos por madrid, a ver si sacaba la conclusion de ke es un coñazo o por el contrario un gran invento.

Para nada es un coñazo, si no estas pediente de el  no te influye en la conduccion.

ni se nota al arrancar y parar el coche? ni se nota al salir rapido en un semaforo? no se no se    como dije... me gustaria probarlo

Yo éste sistema lo llevo en la moto, y solo pudo hablar bién de él. El motor de arranque parece eléctrico, no hace el típico ruido al arrancar. Se activa al instante con sólo dar un poco de gas y se desactiva a los 3 segundos de estar totalmente parado. Yo hasta el momento no he tenido ningún problema y aunque se puede desconectar en cualquier momento simpre lo uso. Por cierto, diseñado por Bosch... 

Yo éste sistema lo llevo en la moto, y solo pudo hablar bién de él. El motor de arranque parece eléctrico, no hace el típico ruido al arrancar. Se activa al instante con sólo dar un poco de gas y se desactiva a los 3 segundos de estar totalmente parado. Yo hasta el momento no he tenido ningún problema y aunque se puede desconectar en cualquier momento simpre lo uso. Por cierto, diseñado por Bosch... 

con el gas, o al apretar embrague

Lo malo de los coches que llevan este sistema es que suelen tener más averias con el sistema de arranque o con la batería

con el gas, o al apretar embrague

Con gas... Mas que nada porque el embrague es automático.  (No es la CB1000R), como ya te comenté la vendí.

ni se nota al arrancar y parar el coche? ni se nota al salir rapido en un semaforo? no se no se    como dije... me gustaria probarlo

No se como sales en los semaforos,  pero nada mas tocar el embrague arranca el coche y no tienes que esperar al coche, metes velocidad sueltas embrague y a caminar.

Es buen sistema, otro tema es que con 150.000 km de ciudad no de problemas... pero no es una puesta en marcha normal, esta sobre dimensionada. De ahi que hay gente que dice que genera peso extra.

Usa una batería que si mal no recuerdo es un 20% más grande

Deciros que este sistema vale, si ahorra combustible, pero no evita la contaminación, ya que se usan más baterías y más grandes, por lo que se sigue contaminando... por otro lado, yo ya lo he probado...... en una retención en autovía.... BMW Serie 1 a la izquierda..... cuando arrancó 67 veces dejé de contar..... deciros que no siempre arranca el coche a la primera, y/o al instante.... a parte que terminas hasta los webs de vibraciones y ruidos (el motor cuando produce más ruidos y vibraciones  al arrancar y parar) y eso que no iba en el..... Y lo más importante: El motor del coche NO está diseñado para arrancar y parar, si no para estar funcionando, es decir, puedes tener un motor en marcha dos años ininterrumpidamente que no le pasará nada (en teoría), pero si lo arrancas diez mil veces en un año, se va a desgastar internamente muy pronto, por lo dicho antes, al parar y arrancar el motor es cuando más vibraciones sufre, sin contar con elementos auxiliares (tensores, damper, volante motor, motor de arranque etc...) El sistema de engrase sólo funciona cuando el motor está en movimiento, cuando arrancas tiene mucho más desgaste que en funcionamiento ya que al comenzar a girar no hay presión de aceite en el sistema y las piezas internas móviles rozan más entre sí (algo que cuando está en movimiento no sucede o lo hace en muy baja intensidad (excepto los pistones en los cilindros que no trabajan con presión de aceite). Mi conclusión: Este sistema sólo nos va a carrear más averías mecanicas y electricas que ventajas (algo que buscan las marcas para llenar sus talleres) que el coche se rompa con el tiempo.... (después de los dos años preferiblemente) El ahorro dicen que puede ser del 8% con el consiguiente descenso en contaminación en las ciudades..... en teoría.... ¿habeis visto la cantidad de humo que echan los coches al arrancar??? Sobre todo los diesel (perdón rmg) Creo que este sistema es ota MODA a la que se sube el que le interesa.... decir que citroen ya montó este sistema en el citroen 2cv hace muuuchos años y lo desestimaron por las averias que suponia a la larga.... Creo que el sistema es mejorable y como mínimo debería incorporar una bomba de aceite eléctrica para mantener la  presión de aceite durante el arranque...... aunque lo mejor sería incorporar un motor eléctrico para mover el coche en primera y segunda que es cuando más combustible se gasta, no al ralentí pero eso no interesa a las petroleras..... ni al gobierno...

    Leídos los comentarios a favor (+) y en contra (-) yo "de momento" no quiero este sistema en mi vehículo.

la puesta en marcha tienen que caer como moscas

Yo aun no lo he probado, lastima a ver si me extreno ya, pienso que es una gran cosa, en grandes cidudades tanto parar y arrancar se tiene que notar de narices a final de mes.

pues hablando del tema, ayer ví un bmw que paró en un arotonda y cuando fué a salir rapidito el coche no arrancaba y no arrearon de milagro.....

Estos sistemas llevan poco tiempo usandose y no son 100% fiables

Según modelos son más bruscos o menos, creo que estos últimos son la segunda generación. irán perfeccionandolos poco a poco, pero que duda cabe que en ciudad ahorran mucho combustible.

Yo probé un BMW320, con STAR/STOP, y la verdad,no digo que funcionemal, pero aún siendoun BMW,me parecía que arranque del motor era muy brusco, quizá no como arrancar un coche por primera vez pero si que se notan las bibraciones. De todas maneras entiendo que el motor de arranque estará bastante mejorado ya que de no ser así las reparaciones serán varias. En el caso de los Alteas por ejemplo, se por un amigo que tiene un talles al que van taxistas, que son bastantes los que han pasado para realizar reparaciones del motor de arranque.