Club Seat Exeo

Aunque sea una triste luz de dia, que no tiene que ser led.. no va a ser obligatoria ya dentro de nada??

Esperaremos a verlos encendidos que igual tienen sorpresa.. Salu2

Fijate, amplia las fotos 2 y 3 https://www.coches.net/noticias/seat/exeo/?tipoNoticia=6 del Berlina y ST rojos >>> se aprecia que el ST no lleva leds

Si, es inaudito e ilógico que NO tengan luz de día todos los vehículos fabricados desde ya (o a mas tardar el año que viene), en este caso si TODOS los Exeo del retyling no llevan luz de dia -sea o no led- es una nueva cagada metedura de pata de Seat

la normativa legal indica que es obligatoria la inclusión de luces diurnas para todos los vehiculos nuevos fabricados a partir de febrero de 2011 en la Unión europea. Esto significa que es obligatoria, el llevarla, no el usarla (donde sea obligatoria si y en su defecto las de cruce), para todos los vehiculos homologados (nueva construcción o modelos enteramente nuevos) a partir de febrero de 2011, con lo cual los vehiculos cuya homologación es anterior, aunque se le haga el reestiling, no necesariamente deben llevar la susodicha luz, pues ya estaban homologados. De ahi que los halógenos de nuestro modelo sigan sin la drl dedicada.

Esa pregunta tiene sus pros y sus contras....... claro esta que contra mas tarde te compres un modelo de coche mas actualizaciones tiene con respecto al primero que salió ... pero también tienes que pensar que menos vida en el mercado le queda al modelo .... y lo que mas fastidia en comparación a los restyling es que compres el ultimo modelo del restyling y que al poco tiempo cambian el modelo y ya no se fabriquen mas exeos y sean otro modelo en su lugar ( IBL )

esta claro que para algunos es importante que el modelo no quede desfasado por que saquen el exeoII o le den otro nombre. A mi si me gusta el modelo lo prefiero cargadito de extras, que un modelo nuevo con menos extras. Ejemplo me sigue gustando mas mi leon I que el leon II

Esa pregunta tiene sus pros y sus contras....... claro esta que contra mas tarde te compres un modelo de coche mas actualizaciones tiene con respecto al primero que salió ... pero también tienes que pensar que menos vida en el mercado le queda al modelo .... y lo que mas fastidia en comparación a los restyling es que compres el ultimo modelo del restyling y que al poco tiempo cambian el modelo y ya no se fabriquen mas exeos y sean otro modelo en su lugar ( IBL )

esta claro que para algunos es importante que el modelo no quede desfasado por que saquen el exeoII o le den otro nombre. A mi si me gusta el modelo lo prefiero cargadito de extras, que un modelo nuevo con menos extras. Ejemplo me sigue gustando mas mi leon I que el leon II

Pues comprarlo al inicio no esta mal...luego se puede ir actualizando (cosa qeu yo n osabia y me entere al entrar en este foro )

Yo compre un sport en el 2009 y le he ido añadiendo l oque ha salido, las molduras de las puertas mas gruesas que llevan ahora los sport, los faros led de atras, suspension muelles rojos del catalogo sport y hoy mismo me estan montando el paragolpes del kit delantero...luego solo me faltaran los faros delanteros con led y ya estara todo perfecto. Como uno del 2012 pero hace 3 años que lo tengo y siempre a la moda jejeje

Clar oque alguna pasta me he gastado...pero es que si no te esperas al 2014 que saquen el model onuevo y te compras el viejo cargado de extras (cosa que yo no haria nunca pq su precio se devalua muchisimo)

Esa pregunta tiene sus pros y sus contras....... claro esta que contra mas tarde te compres un modelo de coche mas actualizaciones tiene con respecto al primero que salió ... pero también tienes que pensar que menos vida en el mercado le queda al modelo .... y lo que mas fastidia en comparación a los restyling es que compres el ultimo modelo del restyling y que al poco tiempo cambian el modelo y ya no se fabriquen mas exeos y sean otro modelo en su lugar ( IBL )

antes te podías pedir el coche prácticamente a tu gusto,que si le pongo esto o esto otro, ya no tiene tantas opciones solo paquetes y las versiones Sport limitadas a 2 diesel y al 200 cv gasofa, ya no traen nevera ni como opción y mas cosas que es mejor no decirlas ya que empeoran la imagen de la marca

Esa pregunta tiene sus pros y sus contras....... claro esta que contra mas tarde te compres un modelo de coche mas actualizaciones tiene con respecto al primero que salió ... pero también tienes que pensar que menos vida en el mercado le queda al modelo .... y lo que mas fastidia en comparación a los restyling es que compres el ultimo modelo del restyling y que al poco tiempo cambian el modelo y ya no se fabriquen mas exeos y sean otro modelo en su lugar ( IBL )

antes te podías pedir el coche prácticamente a tu gusto,que si le pongo esto o esto otro, ya no tiene tantas opciones solo paquetes y las versiones Sport limitadas a 2 diesel y al 200 cv gasofa, ya no traen nevera ni como opción y mas cosas que es mejor no decirlas ya que empeoran la imagen de la marca

: CUENTA,CUENTA

Esa pregunta tiene sus pros y sus contras....... claro esta que contra mas tarde te compres un modelo de coche mas actualizaciones tiene con respecto al primero que salió ... pero también tienes que pensar que menos vida en el mercado le queda al modelo .... y lo que mas fastidia en comparación a los restyling es que compres el ultimo modelo del restyling y que al poco tiempo cambian el modelo y ya no se fabriquen mas exeos y sean otro modelo en su lugar ( IBL )

esta claro que para algunos es importante que el modelo no quede desfasado por que saquen el exeoII o le den otro nombre. A mi si me gusta el modelo lo prefiero cargadito de extras, que un modelo nuevo con menos extras. Ejemplo me sigue gustando mas mi leon I que el leon II

Pues comprarlo al inicio no esta mal...luego se puede ir actualizando (cosa qeu yo n osabia y me entere al entrar en este foro )

Yo compre un sport en el 2009 y le he ido añadiendo l oque ha salido, las molduras de las puertas mas gruesas que llevan ahora los sport, los faros led de atras, suspension muelles rojos del catalogo sport y hoy mismo me estan montando el paragolpes del kit delantero...luego solo me faltaran los faros delanteros con led y ya estara todo perfecto. Como uno del 2012 pero hace 3 años que lo tengo y siempre a la moda jejeje

Clar oque alguna pasta me he gastado...pero es que si no te esperas al 2014 que saquen el model onuevo y te compras el viejo cargado de extras (cosa que yo no haria nunca pq su precio se devalua muchisimo)

tampoco se han escornao mucho con el cambio, mas de lo mismo, pensaba que le irian dando algo mas de personalidad

Mas Fotos:

En serio, me llamareis loco o ciego o algo, pero me gusta bastante mas este Nuevo Exeo 2012 que un A4 B8 por mucho S-Line que lleve...

Y eso que estas fotos son sin el Kit deportivo, con el Kit tiene que ser pfffffff... BRUTAL

¬¬ pero kieres dejar de poner fotos del coche en blanco con los nuevos faros!!! mamon jajaJajAJa y con techo... y con la tapiceria en piel... porke me persiguen!!!! jAJaja si eske es como el mio!!!! grrr

Mas Fotos:

En serio, me llamareis loco o ciego o algo, pero me gusta bastante mas este Nuevo Exeo 2012 que un A4 B8 por mucho S-Line que lleve...

Y eso que estas fotos son sin el Kit deportivo, con el Kit tiene que ser pfffffff... BRUTAL

+1

Está muy guapo, la verdad. Ahora, y sin entrar en cuestiones obvias de lo que valen uno y otro: a mí me pones un A4 con ambos S-Line y bien apañadete de extras, y le dan por culo al Exeo. Pero ahora es cuando entramos en cuestiones económicas y es cuando obviamente, según mi situación actual, me siento obligado a mandar a tomar por culo al A4 (o mejor dicho, A5), y quedarme con el Exeo. Un saludo.

Eso eso ismacom, en el A5 también tendríamos el 2.0 TSI con sus 211cv y un poco más de par motor. Por cierto, alguien sabe si el 2.0TSi del restyling recibirá los 355Nm de par motor de su homólogo Audi o seguirá con los 320? Por lo que anuncian, solo reciben mejoras los TDI

Lo mantienen como éste. No es cuestión de mejora del coche, sino del carácter que se le quiere imprimir al motor según la marca mediante el uso de la electrónica. En el A4-A5 se ha buscado un tacto algo más deportivo, dando más par durante un rango de rpm's algo menor; por su parte, en el Exeo se busca menos par pero durante más vueltas, para darle un carácter algo más "tranquilo y relajado". Una repro y a tomar por culo la tranquilidad y la relajación, jejeje. Un saludo!

Añadir que para mí el mayor punto diferenciador es la tracción Quattro que se le puede montar al A5, que es todo un lujo llevarla. Un saludo.

podían haberle cambiado los faros traseros y darle algún toque al frontal, a menos que se guarden algún nuevo modelo de exeo nuevo nuevo me parece corto, en los ibizas por ejemplo o en los leones los restyling son algo mas cañeros

Hola. Yo creo que a un año vista de ser sustituido, creo que esto será lo ultimo que le retocaran a este modelo. Ademas como todos sabemos la función del exeo era volver a tener una berlina en el segmento D y al hacerlo aprovechando la plataforma del A4B7 por suerte... no pueden hacer grandes cambios. A mi parecer mejor así. Imaginemos que rediseñan el salpicadero... podria ser que no tuviese entonces la calidad del actual y se viese mermada. Ahora como en teoria siguen montando los mismos acabados mas o menos que montaba audi con los mismos proveedores la calidad se mantiene. El tema de este semi restyling supongo que ya de salida lo podian haber sacado así desde su lanzamiento, pero siempre tienes que guardarte una carta en la manga para cuando se hacerca el final de la vida de un modelo tener algún argumento nuevo para relanzar ventas, aunque tan solo sea una triste tira de leds y una parrilla a juego con el resto de las que ya habia. Al fin de cuentas lo que digo nuevos argumentos de ventas. Yo soy un feliz poseedor desde hace un par de semanas de un Exeo Sport CR170 y estoy contentisimo con el. Con o sin restyling es un gran coche. La percepción de calidad es muy buena, eso si tambien tengo que decir que en algunos aspectos si que se le notan ya los añitos de vuelo que tiene, pero por el resto de bondades compensa la adquisición. Otra cosa buena que veo... es que  como las modificaciones a lo largo de la vida del coche desde su lanzamiento son tan sutiles, alguien que tenga uno de los primeros puede dejarlo esteticamente como si fuera uno de los ultimos my2012. Incluso como el restyling... Rascandose el bolsillo.. Saludos,