Club Seat Exeo

el sensor de aparcamiento trasero, no tiene boton para conectar/desconectar, los coches ke traen ese boton son los ke tienen el parktronic delantero y ese boton es para desactivar ese, el delantero.

Pues bien pense que era normal que lo llevaran,,  duda resuelta!gracias Katano !

pues igual tiene razon Katano,pero yo creo que el boton desconecta los dos,tanto el delantero como el trasero.Mañana lo compruebo.

Efectivamente, ese boton desconecta ambos. Saludos.

A mí me desconecta los dos, delantero y trasero...

bueno pero para tener el boton es necesario tener el delantero no? xDDDD fuera de bromas.  no sabia ke se kitaba tmb el trasero... siempre se aprende algo!!!

bueno ahora ya tengo la duda aclarada.

yo tambien tenia entendido lo contrario, si es que es lo mas logico

No existe boton de desconexión parking trasero (solo boton para delanteros) , ya que los traseros se conectan y desconectan al meter la marcha atrás . Los botones "ciegos" que tienes son, a saber (de izquierda a derecha): 1 Pulsador para ESP 2 Pusador para cortina eléctrica (el que lo tenga) 3 Chivato (passenger airbag off) 4 Pulsador para desconexión park system delantero Esto es así en una Audi A4 B7 (me imagino que es lo mismo en un Exeo). S2

No existe boton de desconexión parking trasero (solo boton para delanteros) , ya que los traseros se conectan y desconectan al meter la marcha atrás . Los botones "ciegos" que tienes son, a saber (de izquierda a derecha):

1 Pulsador para ESP

2 Pusador para cortina eléctrica (el que lo tenga)

3 Chivato (passenger airbag off)

4 Pulsador para desconexión park system delantero

Esto es así en una Audi A4 B7 (me imagino que es lo mismo en un Exeo). S2

ok, correcto tb en el Exeo.

No es exactamente así. Los que llevamos sensor delantero y trasero funcionan simultaneamente, es decir, si metemos marcha atrás se conecta tanto el trasero como el delantero y si pulsamos el botón idem de las mismas. La función real que tiene el botón es para conectar el sensor delantero cuando tienes que pasar por un sitio estrecho o cuando aparcas en un parking y entras de morro. De este modo no tienes que meter la marcha atrás para que se active cuando lo que necesitas es usar el delantero, por eso es por lo que los que solo tienen el sensor trasero no lo llevan, porque éste solo lo vas a utilizar haciendo marcha atrás y ya se conecta automáticamente. Si quereis hacer la prueba pulsar el boton con el coche en punto muerto y bajaros y acercaros a la parte delantera y trasera del coche y vereis como pita. Del mismo modo meter marcha atrás y posteriormente punto muerto y vereis como también están los dos conectados.

Eso me parece lo mas logico,,, por eso lo decia,por que me parecio ver alguno con el boton y solo el trasero,pero ya veo que me fijaria mal.

No es exactamente así.

Los que llevamos sensor delantero y trasero funcionan simultaneamente, es decir, si metemos marcha atrás se conecta tanto el trasero como el delantero y si pulsamos el botón idem de las mismas.

La función real que tiene el botón es para conectar el sensor delantero cuando tienes que pasar por un sitio estrecho o cuando aparcas en un parking y entras de morro. De este modo no tienes que meter la marcha atrás para que se active cuando lo que necesitas es usar el delantero, por eso es por lo que los que solo tienen el sensor trasero no lo llevan, porque éste solo lo vas a utilizar haciendo marcha atrás y ya se conecta automáticamente.

Si quereis hacer la prueba pulsar el boton con el coche en punto muerto y bajaros y acercaros a la parte delantera y trasera del coche y vereis como pita. Del mismo modo meter marcha atrás y posteriormente punto muerto y vereis como también están los dos conectados.