Club Seat Exeo

En Madrid los compañeros del foro están bastante contentos con Sealco, buenos precios y buen servicio, y que además es patrocinador del foro

Castrol SLX 5w30? O_o que aceite es ese? Edito. Por lo que puedo leer en el foro de Audi Sport Ibérica el aceite que comentas el Castrol SLX lleva descatalogado mas de 3 años.... O_o increíble.... Te dejo el Link. https://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=138222 Siempre lo he dicho y siempre lo diré, el mejor Mantenimwinto y revisión al coche es el que se la hace uno mismo. Yo si estaría en tu caso reclamaría....

Ese aceite, aunque descatalogado no es un m al aceite. Otra cosa es que no te hayan puesto el que recomienda el fabricante por el tema del DPF. <<<si no te quedas tranquilo, cámbialo.

Gracias por vuestras respuestas. Si, mañana mismo lo cambio por el Castrol Edge Long Life, no vaya a ser que con lo delicaditos que son estos diesel con el DPF, EGR, etc. la caguemos por esta tonteria... Y casi seguro que mañana también me despida de este taller oficial, igual no lo han hecho a mala fe, pero si para un miserable cambio de aceite no son capaces de echar el correcto, no quiero ni pensar un cambio de distribución o algo más serio. También me sorprende que justamente antes de dejarlo he estado comentando con el encargado lo contento que estoy con el coche (cierto!) y que una de las cosas buenas es el cambio de aceite cada 30.000 kms... Bueno, ..., ya veis como ha finalizado (de momento) mi mantenimiento gratuito a 3 años o 40.000 km. Gracias

Cambialo por uno que cumpla la norma 507, no sea que el dpf se vaya al traste y luego tendrás lio con el concesionario. Por cierto, yo iria al taller y pediría explicaciones sobre el aceite que te han puesto, que no se crean que somos tontos.

A mi me han cambiado el aceite por Castrol SLX 5W30, este aceite cumple todas las normas VAG 504 y 507  ¿Porque te dicen que vuelvas a los 15.000 Kms si el aceite es Long Life? Ya lo hemnos repetido mil veces. Si el coche admite el mantenimiento variable te esperas a que te avise del momento de la revision dependiendo de tu forma de conducir y costumbres. Pero si el ordenata no tiene esta funcion, el fabricante se cura en salud, no sabe si estas continuamente haciendo trayectos cortos y ante la duda te dice que vuelvas antes ( a los 15.000). Hay que decidir si compensa utilizar aceite LongLife.

lo unico que yo he leido es que no cumple la norma  VW 507.00 que es la especifica para vehiculos con DPF. cito textualmente pag. 236: "  para motores diesel con filtro de particulas (DPF) VW 507.00 " y abajo en pequeñito pone: "  solo aceites recomendados, de lo contrario se pueden producir daños en el motor " yo si soy tu, llamaba a atencion al cliente para contarles lo que te ha pasado, y se lo llevaba a otro conce para que te hagan la revision que te tienen que hacer, tienes como prueba el aceite que te han echado, y es mas yo te diria que te lo dejen reflejado en algun sitio por si se te jode dentro de unos meses y te dicen alguna excusa barata.

Acabo de hablar con ellos, me comentan que en el taller trabajan con los dos tipos de aceite y que posiblemente me hayan echado del 507 aunque la garrafa para reponer no lo sea (¿?) Vamos que ante la duda, les he exigido cambiarlo esta misma tarde y así va a ser, además si no es desprecintando los envases en mi presencia no se cambiará. Si, además como recomienda trosky les pediré un informe que refleje la situación, para posibles reclamaciones futuras... Yo me acuerdo que hubo una temporada en que en este conce, al hacer las revisiones me dejaban en el anterior coche las garrafas vacias, así como cualquier componente repuesto, incluso el filtro del aceite ¿porque no siguen haciendo esto? Para más inri, y esto ha sido la gota que colma el vaso, miro el librito de mantenimientos y veo que la hoja de esta primera  revisión está sin el sello del taller, solo con los kms. y un garabato de firma, vamos que se están cubriendo de gloria... Lo que voy a hacer es que cumplimenten una segunda hoja con esta nueva intervencion y que sellen ambas. Si todo esto ha sido por ser la revisión gratuita, maldita la hora en que Seat sacó esta promoción sin atar correctamente el tema con todos los concesionarios (ojo!, que seguro que hay muchos que lo están haciendo muy bien) Los que hayais tenido la suerte de pasar la revisión de los 30.000 de una forma "normal" ¿sabeis de algún "consumible" que haya que cambiar a este kilometraje en los TDI? Mas que nada es porque en el papel que al final pude obtener con las tareas realizadas (que no lleva membrete del taller ni nada, es un pantallazo del Elsawin o algo asi), no se especifica que se haya cambiado nada más salvo filtros de aire y aceite, el propio aceite y el liquido limpiaparabrisas. Le comenté que los frenos llevaban un mes haciendo ruido al frenar y me han dicho que están bien, que pueden estar cristalizados porque mi forma de conducir provoque que no haga un uso muy intensivo de los frenos y que las zapatas estén cristalizadas, me dicen que les haga de vez en cuando alguna frenada algo mas exigente. No obstante, lo de una revisión más profesional en otro conce lo estoy pensando seriamente. Gracias,

A mi me han cambiado el aceite por Castrol SLX 5W30, este aceite cumple todas las normas VAG, recientemente esta denominacion se ha sustituido por EDGE pero es el mismo aceite, en los conce Audi siguen vendiendo el SLX. ¿Porque te dicen que vuelvas a los 15.000 Kms si el aceite es Long Life? Ya lo hemnos repetido mil veces. Si el coche admite el mantenimiento variable te esperas a que te avise del momento de la revision dependiendo de tu forma de conducir y costumbres. Pero si el ordenata no tiene esta funcion, el fabricante se cura en salud, no sabe si estas continuamente haciendo trayectos cortos y ante la duda te dice que vuelvas antes ( a los 15.000). Hay que decidir si compensa utilizar aceite LongLife.

Javier, tu coche es muy diferente al TDI, probablemente el Castrol SLX sea buena opción. Gracias.

yo alucino con los concesionarios,si el coche lleva 5W30 con especificacion vw507,porque leches no ponen ese y ya esta,es que no saben ni lo que venden,ni lo que reparan,normal que tengan la fama que tienen,yo hubiese echo lo mismo,cambiar ese aceite pero ya,ya que el que llevamos es porque tiene menos ceniza para el DPF sino me equivoco 1saludo

alucino....haber yo no creo que vaya a romper de inmediato....es como si se pasan echandole aceite por el encima del maximo, no mucho....pero cuando lleves 2 cambios de aceite más...fijo que tienes el catalizador jodido....y estarán esperandote con los brazos abiertos para hacerte el presupuesto. A veces me pregunto....que si ellos son los expertos....porque tengo que preocuparme yo de estas cosas y desconfiar del servicio que me dan....pero es q no hay más coj....sino quieres que luego te cueste la pasta. A mi, cuando tuve el Ibiza, me dejaron descolgado el cubrecarter.....cuando me dí cuenta fue al día siguiente de camino al pueblo....lo enganché como pude cuando llegué a casa...y tenía un agujero de coj....estaban al aire todas las correas del lado de la distribucion....voy el lunes al conce, lo cuento, dejo el coche y me llaman al poco diciendome que son 33 mil pelas todo el cubrecarter, les digo que lo asuman ellos ya que se ha soltado despues de manipularlo ellos....y me dicen na nai....q patalee. Pues no pude hacer nada, lo tuve que arreglar yo con fibra....y me cagué en todo. De aquella, a mi padre, con el passat sale del conce donde lo llevaba el, y le da por agacharse y ve el cubracarter suelto, por detrás, recien sacado...les montó un pollo a los del taller de 3 pares....y la disculpa de ellos era que como los tornillos eran de plasticos estaban pasados.....pasados...despues de manipularlo ellos....puesles hizo cambiar los tornillos por unso de metal, aunque los pagó él, y cada vez q va, lo revisa....y como falte alguno....q se preparen.....

Buenas, Pues esta tarde me han reemplazado todo el aceite, de una forma bastante exhaustiva, incluyendo el filtro. No ha habido dicusión, han atendido todas mis peticiones y el trato ha sido bastante correcto, como era de esperar ante semejante metedura de pata, intencionada o no. No obstante, notificaré la incidencia a Seat, por si tiene alguna repercusión despues de la garantía (he recorrido unos 50 km. con el aceite incorrecto). Me han enseñado los aceites en el almacen, la verdad es que tienen logicamente un buen stock de Castrol, y de otras marcas. Concretamente el aceite que al final me han puesto es el Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30. He visto la fecha de fabricación del aceite y era de 2010. El envase es identico al Castrol Edge LongLife que creo que todos conocemos y practicamente cumplen las mismas normas. Según el envase es apto para nuestros TDI + DPF, ya que cumple la 507 00. Por lo que he podido investigar despues en la web de Castrol es que este aceite esta desarrollado para Grupo VAG, por lo que por ello no lo encontramos en tiendas. Estoy casi seguro que es el mismo que el Edge. A ver si los que estais más puestos en automoción podeis aclararlo. Saludos,

Yo las veces que lo he llevado a Motor Aragón (concesionario oficial en Zaragoza), siempre me han dado una copia con los datos del concesionario especificandome todo lo que se le hace al coche

Bueno por lo menos se han portado como Dios manda.

Menuda cagada del concesionario. Los aceites con el uso se van degradando por efecto del stress mecánico (fricción) y las altas temperaturas. Como producto de esta degradación el aceite se descompone en sustancias algunas de las cuales taponan los poros del bloque cerámico del DPF (...te cargas el DPF...). El aceite VW 507 00 no produce agentes contaminantes del DPF cuando se degrada. Cámbialo cuanto antes y hazlo saber al concesionario.

es cierto que paralos motores que trabajan con dpf necesitan una aceite especial, el cuál está formulado para que no emita ciertas particulas que pueden envenenar / atorar el filtro dpf, como habeis dicho, la especificación sae debe ser la ACEA A4/B3 C3 y VW507.00 y debe de incluir la nomenclatura C3 que indica la formulación especial para dpf, en concreto los de castrol especificos para dpf son estos: siendo el edge 5W30 el más recomendado por tener la especificación más alta 507.00...

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bueno me he comido los otros dos....

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para tranquildad de todos, no quiere decir que otro aceite vaya a romper el motor, si no que afecta negativamente al dpf......

Hola compañeros a mi el otro dia cuando repuse aceite al exeo medio litro en 11.000 kilometros que tiene el coche que es algo normal me dieron este Castrol que pongo en la foto, se ve que pone lo de sae 5w-30 y vw 507 00. pero pone ACEA a3/b3 este aceite tambien vale no??.

si que te pone c3, justo al final de la primera linea, ese te vale