Josema72 ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Tiene luces diurnas?
Pues que no veo la luces diurnas o no se cuales son.si alguien lo sabe o encuentra algun video o foto y la puede poner se lo agradeceria.
Club Opel Ampera ha compartido una noticia
MotorPasion
http://motorpasion.comAsí funcionan los modos de conducción del Opel Ampera
Por fin se nos proporciona la primera imagen de la versión definitiva del Opel Ampera, que será exhibida durante el Salón de Ginebra. La marca asegura tener ya 1.000 personas interesadas en comprarlo en Europa, en torno a la mitad son empresas o f
Club Opel Ampera ha compartido un video
subzero ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Vehículos eléctricos: ¿una inversión rentable?
Desde la página cotizalia.com os traemos este interesante artículo sobre los vehiíulos eléctricos.
\".....No corren buenos tiempos para el sector del automóvil, sin duda. Las ventas de coches cayeron nada menos que un 23,5% en enero, unas cifras que no llegaban a ese nivel desde 1993. Sin embargo, dentro de estas desoladoras cifras hay un subsector en alza: los coches eléctricos. Pero, ¿serán los coches eléctricos una buena inversión para 2011?
Según un informe realizado por la consultora DBK, los vehículos eléctricos están en plena fase de introducción en nuestro país. El parque español de estos vehículos alcanzará las 50.000 unidades en 2014, una cifra que podría llegar hasta los 600.000 coches en 2020.
En contra: caída general de ventas, inexperiencia del sector y limitaciones actuales
En líneas generales podríamos decir que 2011 no será un buen año para invertir en vehículos, sean del tipo que sean. La caída en las ventas no parece que vaya a remitir, y las grandes marcas ya no prevén que en este año se llegue siquiera al millón de ventas. Además, el sector de los vehículos eléctricos es demasiado incipiente como para que cualquier previsión positiva pueda ser fiable al 100%.
Por otra parte, los coches eléctricos aún se enfrentan a grandes obstáculos que dificultan su comercialización: su elevadísimo precio, su reducidísima autonomía y la dificultad a la hora de encontrar puntos de recarga.
A favor: Plan Movele, iniciativa de las grandes marcas y ayudas públicas
No obstante, si observamos la realidad desde otro prisma comprobaremos que 2011 (y los años sucesivos) pueden ser realmente buenos para el coche eléctrico: el Plan Movele ya dio el primer paso en 2010, dando ayudas de hasta 7.000 euros para la adquisición de 400 coches eléctricos, unas cifras aún pírricas pero que este año se verán ligadas a otras campañas de fomento de estos vehículos.
Y es que, mientras la industria de coches \'normales\' sigue flaqueando gravemente, la de los coches eléctricos recibirá un incentivo de 255 millones de euros del Ministerio de Industria, que destinará la gran parte de este montante a los fabricantes. Además, mientras las adquisiciones por parte de particulares seguirán en caída libre, las administraciones compararán el 95% de estos vehículos.
No es de extrañar, por tanto, que el informe de DBK asegure que 2011 será el año en que las grandes marcas se vuelquen con el coche eléctrico. De hecho, no todos los fabricantes sufren ante el panorama actual. Mazda, que ha ganado 25,3 millones de euros en los nueve primeros meses de su año fiscal, ya ha anunciado que comenzará con el alquiler de estos vehículos. También hay optimismo en Nissan, donde esperan aumentar sus ventas en un 8,4% en 2011 pese a que las previsiones hablan de una caída del 11% de todo el sector.
Así, se prevé que en los próximos años se alcancen los 600.000 vehículos en venta, unos vehículos que irán bajando drásticamente sus precios y aumentando su autonomía, animando de este modo a los posibles compradores particulares...\"
El articulo completo en... https://www.cotizalia.com/emprendedores/2011/vehiculos-electricos-inversion-rentable-20110204-64599.html\'>https://www.cotizalia.com/emprendedores/2011/vehiculos-electricos-inversion-rentable-20110204-64599.html\">https://www.cotizalia.com
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subzero ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Opel Ampera, primeros datos y detalles
Navegando por la web, nos hemos encontrado un interesante artículo sobre el nuevo Opel Ampera.
Con cinco puertas y cuatro plazas, lleva un pequeño motor de gasolina para recargar las baterías, el Opel Ampera es el primer vehículo eléctrico en Europa que permite al conductor recorrer la distancia que quiera, cuando quiera y sin preocuparse por la posibilidad de quedarse sin batería.
No llegará a nuestro mercado hasta el último trimestre del año, pero Opel ya ha comunicado su precio y, lo más importante, ya se pueden realizar pedidos en los concesionarios de la marca.
De todas formas, habrá que esperar a saber el importe total de las ayudas oficiales que recibirá el Ampera por su condición de coche híbrido y que pueden variar dependiendo de cada comunidad autónoma. Es importante destacar también que el precio que Opel ha definido para Europa, 42.900 euros, podría variar en función del equipamiento que la marca decida para cada mercado. Asimismo, Opel está ultimando atractivas fórmulas de financiación y de alquiler que serán comunicadas en breve.
Sea como fuere, el Ampera ya es toda una realidad, que se ha hecho esperar lo suyo, pero que al fin y al cabo ya puede considerarse a todos los efectos una nueva alternativa de vehículo híbrido, aunque con diferencias muy destacables respecto a lo visto hasta ahora. En primer lugar hay que explicar que Opel define a su nuevo modelo Ampera como el primer automóvil eléctrico de autonomía extendida.
Un nuevo paso sin lugar a dudas en la búsqueda del automóvil limpio que vaya aclarando el camino hacia una movilidad totalmente sostenible que prescinda del petróleo como fuente de energía. Pero, ¿qué significa exactamente autonomía extendida? Pues que a diferencia de un vehículo 100% eléctrico, alimentado por baterías que se cargan en la red pública eléctrica, el Ampera lleva también - además de dos motores eléctricos-un pequeño motor de gasolina que actúa como un generador. Es decir, el pequeño motor de gasolina no está conectado a las ruedas del Ampera y sirve, exclusivamente, para producir electricidad que es en definitiva la energía que mueve al Ampera.
El paso dado por Opel es realmente importante, puesto que el Ampera recoge lo mejor de los vehículos eléctricos sin tener que cargar con inconvenientes tan antipáticos como la autonomía limitada o la ansiedad que genera la posibilidad de quedarse sin batería, que a fin de cuentas sería como una avería. Es decir, el Ampera aporta la posibilidad de uso diario sin restricciones de ningún tipo. Y eso es un avance muy importante.
En principio, el funcionamiento del Ampera es como el de cualquier vehículo eléctrico. Es de cir, está propulsado por electricidad en todo momento y a cualquier velocidad. Como en todos los coches eléctricos, no hay ruido procedente de la parte mecánica y el inicio de la marcha es muy suave. Sumamente fácil de conducir -el Ampera jamás puede calarse- basta con pisar el pedal de freno y accionar el contacto. A continuación el conductor debe desplazar la palanca de cambio a la típica posición D y levantar el pie del freno para empezar a circular de forma absolutamente silenciosa. Al soltar el pedal del acelerador, el coche retiene ligeramente, más o menos como en un motor de gasolina con una marcha larga a poca velocidad.
El precio recomendado por Opel en Europa - sin incluir ayudas oficiales-empieza en los 42.900 euros. Los clientes que quieran reservar un Ampera o solicitar una prueba pueden hacerlo registrándose en www.opelampera.es. La comercialización del Ampera se iniciará en el último trimestre de 2011.
Articulo completo en... https://www.lavanguardia.es/motor/20110117/54102884231/opel-ampera-autonomia-extendida.html\'>https://www.lavanguardia.es/motor/20110117/54102884231/opel-ampera-autonomia-extendida.html\">https://www.lavanguardia.es
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subzero ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
El Opel Ampera ya se puede reservar
Quien esté dispuesto a reservar un Opel Ampera puede hacerlo desde ya pero tendrá que esperar hasta el último trimestre de 2011 para poder hacerse con él. Un año de espera para un coche que costará 42.900 euros, según ha anunciado Opel. Este precio no incluye ayudas del Estado ni es definitivo, ya que se ha anunciado para toda Europa.
Un precio que a simple vista puede parecer excesivamente caro (no digo que no lo sea) pero con el Opel Ampera se comprará el conjunto completo.
Pero tampoco podemos comparar directamente con los eléctricos, ya que el Opel Ampera es un eléctrico de rango extendido y tiene el beneficio de contar con un motor térmico para aumentar su autonomía. Esto, a estas alturas de curso y sin el despliegue necesario en la red de electrolineras, puede suponer una ventaja.
Si no me equivoco, las ayudas del gobierno para los coches eléctricos son del 20% del precio del coche sin impuestos hasta un máximo de 6.000 euros. Si le quitamos el IVA a los 42.900 euros obtenemos los 36.355 euros de partida. Como el 20% de ese valor supera el importe máximo, se queda en 30.355 euros.
Mas información en ... https://www.motorpasion.com
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subzero ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Primera Prueba Opel Ampera - Parte I
Desde el semanaldigital.com os traemos la primera parte de la prueba que han echo a un Opel Ampera y sus valoraciones.
En 2011 comenzará la producción del primer vehículo eléctrico con autonomía extendida (E-REV), la técnica más eficiente mientras las baterías actuales mejoran su tecnología.
Todas las marcas, grandes o pequeñas, muestran una ansiedad palpable por minimizar el gasto de combustible y la contaminación al más bajo de los registros, y en ese punto Opel parece ir un paso por delante, pues su Ampera es el primer coche eléctrico que, ayudado por un pequeño motor de combustión a modo de generador, asegura un uso realista en todo tipo de condiciones, máxime teniendo en cuenta que el 80% de los desplazamientos del ciudadano europeo medio son inferiores a 50 Km diarios.
Cuando comience su producción en 2011 y llegue al mercado para otoño de ese año, el Opel Ampera está destinado a ser el primer vehículo eléctrico con autonomía extendida (E-REV, de extended range electric vehicle) producido en serie en llegar al continente europeo, un hito que permite soñar con la paulatina implantación de todas las tecnologías de propulsiones avanzadas de General Motors.
Seguir leyendo en... https://www.elsemanaldigital.com/articulos.asp?idarticulo=109534\">www.elsemanaldigital.com
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Berta ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Me presento
Soy berta,no tengo coche. y este me encanta.es precioso.
Josema72 ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Hola a todos
Me llamo Jose Maria,tengo 28 años y Soy de Valencia.
Ayer vi el coche por primera vez por Internet y me quede 
. Me gusta mucho el diseño. 
Casas ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Otro mas
Me llamo Jose y me gusta mucho este coche.
Josema72 ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Tiene luces diurnas?
Pues que no veo la luces diurnas o no se cuales son.si alguien lo sabe o encuentra algun video o foto y la puede poner se lo agradeceria.
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MotorPasion
http://motorpasion.comAsí funcionan los modos de conducción del Opel Ampera
Por fin se nos proporciona la primera imagen de la versión definitiva del Opel Ampera, que será exhibida durante el Salón de Ginebra. La marca asegura tener ya 1.000 personas interesadas en comprarlo en Europa, en torno a la mitad son empresas o f
Club Opel Ampera ha compartido un video
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Vehículos eléctricos: ¿una inversión rentable?
Desde la página cotizalia.com os traemos este interesante artículo sobre los vehiíulos eléctricos.
\".....No corren buenos tiempos para el sector del automóvil, sin duda. Las ventas de coches cayeron nada menos que un 23,5% en enero, unas cifras que no llegaban a ese nivel desde 1993. Sin embargo, dentro de estas desoladoras cifras hay un subsector en alza: los coches eléctricos. Pero, ¿serán los coches eléctricos una buena inversión para 2011?
Según un informe realizado por la consultora DBK, los vehículos eléctricos están en plena fase de introducción en nuestro país. El parque español de estos vehículos alcanzará las 50.000 unidades en 2014, una cifra que podría llegar hasta los 600.000 coches en 2020.
En contra: caída general de ventas, inexperiencia del sector y limitaciones actuales
En líneas generales podríamos decir que 2011 no será un buen año para invertir en vehículos, sean del tipo que sean. La caída en las ventas no parece que vaya a remitir, y las grandes marcas ya no prevén que en este año se llegue siquiera al millón de ventas. Además, el sector de los vehículos eléctricos es demasiado incipiente como para que cualquier previsión positiva pueda ser fiable al 100%.
Por otra parte, los coches eléctricos aún se enfrentan a grandes obstáculos que dificultan su comercialización: su elevadísimo precio, su reducidísima autonomía y la dificultad a la hora de encontrar puntos de recarga.
A favor: Plan Movele, iniciativa de las grandes marcas y ayudas públicas
No obstante, si observamos la realidad desde otro prisma comprobaremos que 2011 (y los años sucesivos) pueden ser realmente buenos para el coche eléctrico: el Plan Movele ya dio el primer paso en 2010, dando ayudas de hasta 7.000 euros para la adquisición de 400 coches eléctricos, unas cifras aún pírricas pero que este año se verán ligadas a otras campañas de fomento de estos vehículos.
Y es que, mientras la industria de coches \'normales\' sigue flaqueando gravemente, la de los coches eléctricos recibirá un incentivo de 255 millones de euros del Ministerio de Industria, que destinará la gran parte de este montante a los fabricantes. Además, mientras las adquisiciones por parte de particulares seguirán en caída libre, las administraciones compararán el 95% de estos vehículos.
No es de extrañar, por tanto, que el informe de DBK asegure que 2011 será el año en que las grandes marcas se vuelquen con el coche eléctrico. De hecho, no todos los fabricantes sufren ante el panorama actual. Mazda, que ha ganado 25,3 millones de euros en los nueve primeros meses de su año fiscal, ya ha anunciado que comenzará con el alquiler de estos vehículos. También hay optimismo en Nissan, donde esperan aumentar sus ventas en un 8,4% en 2011 pese a que las previsiones hablan de una caída del 11% de todo el sector.
Así, se prevé que en los próximos años se alcancen los 600.000 vehículos en venta, unos vehículos que irán bajando drásticamente sus precios y aumentando su autonomía, animando de este modo a los posibles compradores particulares...\"
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Opel Ampera, primeros datos y detalles
Navegando por la web, nos hemos encontrado un interesante artículo sobre el nuevo Opel Ampera.
Con cinco puertas y cuatro plazas, lleva un pequeño motor de gasolina para recargar las baterías, el Opel Ampera es el primer vehículo eléctrico en Europa que permite al conductor recorrer la distancia que quiera, cuando quiera y sin preocuparse por la posibilidad de quedarse sin batería.
No llegará a nuestro mercado hasta el último trimestre del año, pero Opel ya ha comunicado su precio y, lo más importante, ya se pueden realizar pedidos en los concesionarios de la marca.
De todas formas, habrá que esperar a saber el importe total de las ayudas oficiales que recibirá el Ampera por su condición de coche híbrido y que pueden variar dependiendo de cada comunidad autónoma. Es importante destacar también que el precio que Opel ha definido para Europa, 42.900 euros, podría variar en función del equipamiento que la marca decida para cada mercado. Asimismo, Opel está ultimando atractivas fórmulas de financiación y de alquiler que serán comunicadas en breve.
Sea como fuere, el Ampera ya es toda una realidad, que se ha hecho esperar lo suyo, pero que al fin y al cabo ya puede considerarse a todos los efectos una nueva alternativa de vehículo híbrido, aunque con diferencias muy destacables respecto a lo visto hasta ahora. En primer lugar hay que explicar que Opel define a su nuevo modelo Ampera como el primer automóvil eléctrico de autonomía extendida.
Un nuevo paso sin lugar a dudas en la búsqueda del automóvil limpio que vaya aclarando el camino hacia una movilidad totalmente sostenible que prescinda del petróleo como fuente de energía. Pero, ¿qué significa exactamente autonomía extendida? Pues que a diferencia de un vehículo 100% eléctrico, alimentado por baterías que se cargan en la red pública eléctrica, el Ampera lleva también - además de dos motores eléctricos-un pequeño motor de gasolina que actúa como un generador. Es decir, el pequeño motor de gasolina no está conectado a las ruedas del Ampera y sirve, exclusivamente, para producir electricidad que es en definitiva la energía que mueve al Ampera.
El paso dado por Opel es realmente importante, puesto que el Ampera recoge lo mejor de los vehículos eléctricos sin tener que cargar con inconvenientes tan antipáticos como la autonomía limitada o la ansiedad que genera la posibilidad de quedarse sin batería, que a fin de cuentas sería como una avería. Es decir, el Ampera aporta la posibilidad de uso diario sin restricciones de ningún tipo. Y eso es un avance muy importante.
En principio, el funcionamiento del Ampera es como el de cualquier vehículo eléctrico. Es de cir, está propulsado por electricidad en todo momento y a cualquier velocidad. Como en todos los coches eléctricos, no hay ruido procedente de la parte mecánica y el inicio de la marcha es muy suave. Sumamente fácil de conducir -el Ampera jamás puede calarse- basta con pisar el pedal de freno y accionar el contacto. A continuación el conductor debe desplazar la palanca de cambio a la típica posición D y levantar el pie del freno para empezar a circular de forma absolutamente silenciosa. Al soltar el pedal del acelerador, el coche retiene ligeramente, más o menos como en un motor de gasolina con una marcha larga a poca velocidad.
El precio recomendado por Opel en Europa - sin incluir ayudas oficiales-empieza en los 42.900 euros. Los clientes que quieran reservar un Ampera o solicitar una prueba pueden hacerlo registrándose en www.opelampera.es. La comercialización del Ampera se iniciará en el último trimestre de 2011.
Articulo completo en... https://www.lavanguardia.es/motor/20110117/54102884231/opel-ampera-autonomia-extendida.html\'>https://www.lavanguardia.es/motor/20110117/54102884231/opel-ampera-autonomia-extendida.html\">https://www.lavanguardia.es
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El Opel Ampera ya se puede reservar
Quien esté dispuesto a reservar un Opel Ampera puede hacerlo desde ya pero tendrá que esperar hasta el último trimestre de 2011 para poder hacerse con él. Un año de espera para un coche que costará 42.900 euros, según ha anunciado Opel. Este precio no incluye ayudas del Estado ni es definitivo, ya que se ha anunciado para toda Europa.
Un precio que a simple vista puede parecer excesivamente caro (no digo que no lo sea) pero con el Opel Ampera se comprará el conjunto completo.
Pero tampoco podemos comparar directamente con los eléctricos, ya que el Opel Ampera es un eléctrico de rango extendido y tiene el beneficio de contar con un motor térmico para aumentar su autonomía. Esto, a estas alturas de curso y sin el despliegue necesario en la red de electrolineras, puede suponer una ventaja.
Si no me equivoco, las ayudas del gobierno para los coches eléctricos son del 20% del precio del coche sin impuestos hasta un máximo de 6.000 euros. Si le quitamos el IVA a los 42.900 euros obtenemos los 36.355 euros de partida. Como el 20% de ese valor supera el importe máximo, se queda en 30.355 euros.
Mas información en ... https://www.motorpasion.com
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subzero ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Primera Prueba Opel Ampera - Parte I
Desde el semanaldigital.com os traemos la primera parte de la prueba que han echo a un Opel Ampera y sus valoraciones.
En 2011 comenzará la producción del primer vehículo eléctrico con autonomía extendida (E-REV), la técnica más eficiente mientras las baterías actuales mejoran su tecnología.
Todas las marcas, grandes o pequeñas, muestran una ansiedad palpable por minimizar el gasto de combustible y la contaminación al más bajo de los registros, y en ese punto Opel parece ir un paso por delante, pues su Ampera es el primer coche eléctrico que, ayudado por un pequeño motor de combustión a modo de generador, asegura un uso realista en todo tipo de condiciones, máxime teniendo en cuenta que el 80% de los desplazamientos del ciudadano europeo medio son inferiores a 50 Km diarios.
Cuando comience su producción en 2011 y llegue al mercado para otoño de ese año, el Opel Ampera está destinado a ser el primer vehículo eléctrico con autonomía extendida (E-REV, de extended range electric vehicle) producido en serie en llegar al continente europeo, un hito que permite soñar con la paulatina implantación de todas las tecnologías de propulsiones avanzadas de General Motors.
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Berta ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Me presento
Soy berta,no tengo coche. y este me encanta.es precioso.
Josema72 ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Hola a todos
Me llamo Jose Maria,tengo 28 años y Soy de Valencia.
Ayer vi el coche por primera vez por Internet y me quede . Me gusta mucho el diseño.
Casas ha publicado un tema en el Club Opel Ampera
Otro mas
Me llamo Jose y me gusta mucho este coche.
