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Me llamo Jose y me gusta mucho este coche.
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REGÍSTRATEMe llamo Jose y me gusta mucho este coche.
Bueno pues para dar ejemplo seré el primero en presentarme, me llamo Diego y me encantan los coches. El Opel Ampera tiene una pinta increible, seguro que nos dejará a más de uno con la boca abierta cuando lo veamos por la calle, yo de momento aporto lo que puedo mostrandos todo lo que encuentre por la red en esta web. Salu2!
Primeramente, sed todos bienvenidos al Club Opel Ampera, el primer sitio en la red dedicado en excusiva al expectacular Opel Ampera. Dentro de esta web reuniremos todas las noticias referentes al nuevo modelo eléctrico de Opel y podremos comentarlas dentro de nuestro foro. Espero que os guste y que os sintais comodos dentro del club.
Para ir abriendo boca os dejo aquí la primera galería de imágenes que Opel nos mostró como presentación del Ampera:










En el Opel Ampera se supone que el coche funcionará con energía eléctrica hasta que la “agote” (baterías al 30%), momento en el cual el generador de gasolina se pondría en marcha. Se especula que para Europa podría permitirse al conductor cambiar eso a voluntad, y elegir cuándo va en baterías y cuándo a gasolina.
La autonomía eléctrica es de unos 64 kilómetros (56,32 km según EPA). El conductor podría elegir, por ejemplo, recorrer con electricidad solo tramos urbanos, o zonas con atasco, o cuesta arriba, o situaciones de menor eficiencia. Pero si el conductor no elige el momento óptimo, no le veo gran ventaja a esta funcionalidad, aparte de una leve mejora de la vida útil de las baterías.
Continúa leyendo en Motorpasión
Club Opel Ampera ha compartido un video
subzero
https://mofler.com/u/subzeroMore news and videos on http://www.youcarpress.com [01-Mar-2010] Opel will present the extended-range electric Opel Ampera. The five-door, four-seater Opel Ampera is on schedule to go into production late 2011. It carries the same design DNA as the ...
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subzero
https://mofler.com/u/subzeroOpel Ampera es un vehículo eléctrico de autonomía extendida E-REV. Dispone de un motor eléctrico ubicado en el vano delantero. ES capaz de desarrollar una potencia máxima de 111 kW, equivalentes a 150 caballos de un motor térmico y un par motor máxi...
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MotorPasion
http://motorpasion.comEn el Opel Ampera se supone que el coche funcionará con energía eléctrica hasta que la “agote” (baterías al 30%), momento en el cual el generador de gasolina se pondría en marcha. Se especula que para Europa podría permitirse al conductor c
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https://mofler.com/u/subzeroNew Opel Ampera Show Car Interior 2010
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http://motorpasion.comQuien esté dispuesto a reservar un Opel Ampera puede hacerlo desde ya pero tendrá que esperar hasta el último trimestre de 2011 para poder hacerse con él. Un año de espera para un coche que costará 42.900 euros, según ha anunciado Opel. Este p
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custom
He podido conducir durante media hora el Opel Ampera, mejor dicho, una unidad preserie que lleva dando vueltas por Europa meses. Sirve como una aproximación a lo que podemos esperar del modelo de producción. Antes de nada, el Ampera es un coche el
Me llamo Jose y me gusta mucho este coche.
Bueno pues para dar ejemplo seré el primero en presentarme, me llamo Diego y me encantan los coches. El Opel Ampera tiene una pinta increible, seguro que nos dejará a más de uno con la boca abierta cuando lo veamos por la calle, yo de momento aporto lo que puedo mostrandos todo lo que encuentre por la red en esta web. Salu2!
Primeramente, sed todos bienvenidos al Club Opel Ampera, el primer sitio en la red dedicado en excusiva al expectacular Opel Ampera. Dentro de esta web reuniremos todas las noticias referentes al nuevo modelo eléctrico de Opel y podremos comentarlas dentro de nuestro foro. Espero que os guste y que os sintais comodos dentro del club.
Para ir abriendo boca os dejo aquí la primera galería de imágenes que Opel nos mostró como presentación del Ampera:










En el Opel Ampera se supone que el coche funcionará con energía eléctrica hasta que la “agote” (baterías al 30%), momento en el cual el generador de gasolina se pondría en marcha. Se especula que para Europa podría permitirse al conductor cambiar eso a voluntad, y elegir cuándo va en baterías y cuándo a gasolina.
La autonomía eléctrica es de unos 64 kilómetros (56,32 km según EPA). El conductor podría elegir, por ejemplo, recorrer con electricidad solo tramos urbanos, o zonas con atasco, o cuesta arriba, o situaciones de menor eficiencia. Pero si el conductor no elige el momento óptimo, no le veo gran ventaja a esta funcionalidad, aparte de una leve mejora de la vida útil de las baterías.
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