Club Infiniti Q50/QX50

Hola. Te habían cambiado previamente el filtro del aire por uno que no era original??? Puede que lleves muchos kilometros sin cambiar el antiguo y puede estar obstruído??? Te comento brevemente. Yo hice cambio de filtros en un taller particular y no me pusieron los originales. Al principio todo bien pero al cabo de unos 1.500/2.000 kms, luz de avería de motor y pérdida de potencia. Después de cambiar caudalímetro (como tú, primer error al conectar ordenador) y comprobar que seguía el problema y no me daban solución en taller particular, lo llevé a Nissan (taller autorizado Infiniti) y dieron con la clave. Las molduras del filtro sustituído no eran exactamente iguales que en el original y producía fallo poniendo el coche en modo emergencia. Ni caudalimetro, ni nada más, que el filtro de aire no era el original. Aún así, en Nissan (taller autorizado Infiniti) me dijeron que había que cambiar la sonda lambda a parte de volver a poner el filtro original. Por tanto, es posible que el problema no sea el caudalímetro, ni el turbo, ni ahora la admisión de adblue, y es más posible que sea el filtro del aire y la sonda lambda la que esté dándote los problemas. Algún miembro de este club ha tenido el mismo problema de avería motor/pérdida de potencia y todos coincidimos en que el problema viene del filtro del aire, parece una tontería pero es así, almenos en mi caso. Ya han pasado más de 40.000 kms desde eso y el coche como nuevo, nunca más volvió el fallo. Eso sí, ahora cuando cambio filtros pongo originales. Hasta ahora no había escuchado que este coche tuviera problemas con el turbo. La factura de cambio a filtro original, cambio de sonda lambda, nueva comprobación de fallos con ordenador y mano de obra estuvo alrededor de 700 euros con iva en Nissan (autorizado Infiniti).

Hola a todos. Hace tiempo que sufrí la pérdida de potencia por cambio de filtro no original.

Tuve que pasar por Infiniti Sevilla y todo ok.

Tenéis la referencia del filtro original?

Gracias.

El 2023-05-08 08:21:59 pacomillan dijo:

Hola a todos. Hace tiempo que sufrí la pérdida de potencia por cambio de filtro no original.

Tuve que pasar por Infiniti Sevilla y todo ok.

Tenéis la referencia del filtro original?

 

Gracias.

creo que es esta: 16546HG00A

No me canso de decíroslo, estos coches deben ir sólo al concesionario oficial, puesto que ellos ya tienen las máquinas de diagnosis específicas junto con los esquemas de resolución de los problemas, además de las piezas originales y todo lo demás.

Ciertas marcas de vehículos vienen "capadas" de fábrica, y sólo les puede meter mano el concesionario oficial.

DeXinla.

El 2023-05-30 12:17:33 DeXinla dijo:

No me canso de decíroslo, estos coches deben ir sólo al concesionario oficial, puesto que ellos ya tienen las máquinas de diagnosis específicas junto con los esquemas de resolución de los problemas, además de las piezas originales y todo lo demás.

Ciertas marcas de vehículos vienen "capadas" de fábrica, y sólo les puede meter mano el concesionario oficial.

 

 

DeXinla.

A ver, no exageremos. Para segun que cosas, si, hay que llevarlo al taller oficial si no la quieres liar parda. A ser possible, evitar jugar uno mismo con la centralita borrando codigos o alterando parametros. Pero en muchos otros aspectos estos coches estan totalmente anticuados. Al lado de un aleman de su misma era, estan una generacion por detras en cuanto a tecnologia y tecnica. Que todo el tren de trasmision es de mercedes y ya descatalogado. No tienen monitorizacion electronica de frenos, aceite, etc... El freno de mano es de pedal cual mercedes de los 90. El esquema de suspensiones es el tipico multibrazo que nissan usa desde los 90 tambien y los amortiguadores son los que montan cualquier xtrail de la vida. Mas alla de alguna pijada como la direccion digital, no hay nada realmente complejo o "avanzado" en estos coches. Es todo electronica de modulos clasica japonesa y mucho hierro y solucion analogica.

El filtro de aire se sabe desde hace tiempo que da problemas si no es el original. Si se tiene cuidado con esto, todo lo demas te lo pueden solventar en cualquier taller de barrio.

Hola, yo tuve ese problema. Era sensor caudalimetro y FAP, lo cambiaron y ahora ha salido fallo addblue y estoy a la espera de que llegue el inyector (lleva un mes el coche en taller). El filtro del aire es el original. El primer año de haberlo comprado (lo compre con 4 años ya tiene 6) lo lleve a Infiniti concesionario y entre revisión y cambio discos delanteros 1500 €. Tenía que cambiar los traseros y lo hice en un taller y me cobraron 400€. No se que le pasa al coche pero ya me da miedo cogerlo y no creo que sea por no llevarlo a Infiniti de hecho tenía alguna duda sobre algunas cosas y en Infiniti no tenían ni idea. Alguien sabe de algún taller por Guadalajara o Torrejón o Coslada que sea bueno, entienda estos coches y no te atraquen en la factura?