Club Chevrolet Orlando

Dompy, lo que cuentas me cuadra bastante, tanto en el consumo instantaneo que dices como en lo de la temperatura ya que es cierto que se pone mas caliente de lo habitual, despide un calor acojonante. Eso si, la tercera vez que lo hizo me cabree tanto que subi 11 kms de carretera de montaña cambiando de marcha en zona roja. Eso si, se le quitaron las tonterias, hasta 2000kms despues.

mirate estos consumos, saludos

https://www.spritmonitor.de/en/overview/10-Chevrolet/1227-Orlando.html?powerunit=2

DOMPY; LO HAS BORDAO !! ESTÁ MUY BIEN EXPLICADO ASÍ DUDAS A PARTE. ESO SÍ ESPERO LLEGAR A ESOS CONSUMOS !! 

Buen comentario dompy. Alguien puede notar también aparte del consumo, que el coche a la hora de cambiar de marcha, sobre todo en las cortas, de un pequeño tironcillo. A mi no se me ha encendido ninguna luz todavía y me viene haciendo la limpieza cada 800-900 km, pero como bien dices, todo depende de la conducción y de por donde circules (ciudad o carretera).

Muchas gracias dompy, estaré atento en el próximo viaje largo.

Sois unos crack 

he recordado el nombre del "desobturador"del FAP: El producto es de la marca Tunap y se llama 131, son dos botes, el que limpia y el que neutraliza el primero, una vez limpiado, para "proteger los metales y ceramicas".

el de 163cv no baja de 8L.callejeando.lo demas es cuento.40000km

Seguimos por aqui. Lleve el Orlando al taller por todo esto que comentaba de tieroneos, etc.... y cuando lo recojo me dicen que lo han tenido que reprogramar. (por cierto, se me pasaba, tambien me aparecio la luz de averia motor y el famoso codigo 84) El caso es que hoy subiendo a casa a hecho una regeneracion y aunque no se encendio lucecita alguna espere a que terminase, por no cortarle el rollo ¿sabes? y despues a ralenti me dio por tocar el acelerador despacio (punto muerto). El tema es que entre 1000rpm y 1300-1400rpm el coche vibra como una lavadora antigua centrifugando. Es un traqueteo total. Asi que el lunes otra vez pal taller. Me ha tocado la china, joder.

Espero que tengas suerte y se te solucione todo. 

mirate estos consumos, saludos

https://www.spritmonitor.de/en/overview/10-Chevrolet/1227-Orlando.html?powerunit=2

me cuadran mas ahora despues de ver esto.... gracias

Pues nada, otra reprogramacion. Me explican que lo del traqueteo a 1200RPM puede deberse a algo relativo a la EGR o incluso ser normal. Asi que me quedan dos opciones. O lo dejo y ya reventara por donde sea, o negocio el cambio por un gasolina. Total, para los kilometros que le hago, no voy a notar la diferencia. Hoy por hoy la saco ocasionalmente el fin de semana, ya que a trabajar voy en la moto, menos consumo, no pago el parking, evito atascos, etc..... Saludos.

Joder,Que te lo arreglen.Normal no creo que sea.

esto no se puede quedar asi.......

Las regeneraciones gastan un monton de gasoil.Se ve en el consumo en el ordenador y en la aguja del nivel.No sale ningun indicador . Fuera este sistema

  yo digo como algunos de este comentario que estais haciendo sobre el motor del orlando,el mio es el de 131 cv. y ya llevo nada mas que menos que 60.000 km, hace un año que lo compre, soy taxprista y puedo opinar que es un excelente coche y un gran motor,al principio me gastaba 7.8 l. pero despues de los 10.000 km. se ha quedado en 7l. tanto en carretera como en autopista ha 140 km. y sobre la regeneracion ya me he acostumbrado ha ella y mas o menos me la hace cada 500 km. km. dura unos minutos y tan limpio,y el consumo solo sube ha 7.2 l. o sea una cantidad insinificante por lo que he visto de alguien que ha dicho que le gasta 20 euros de mas,no lo veo normal,pero bueno come se dice algunos salen mejor y otros peores,el mio es de los buenos,he tenido suerte,un saludo y espero haberos servido de algo.

Hola Soy de Chile, el tema en cuanto a al regeneración o más bien "limpieza del filtro de partículas", va de la mano a la calidad de Diesel que se carga, yo uso solamente Diesel de la empresa Shell, que tiene muy baja cantidad de azufre, que es lo que ensucia el filtro de partículas, llevo consumido casi 200 litros de Diesel y no se producido la regeneración, cuando uso Diesel de otra compañía, no se alcanza a consumir un estanque y comienza la regeneración.- Ojalá les sirva, en cuanto a consumo, mi Orlando es Automático y en Carretera, me consume 6,5 lts/100 km