El blog de Mofler

Una vez más la tecnología automovilística se alza al titular y ofrece nuevos descubrimientos para el lector. En este caso, es causa de Fisker Automotive, o más bien llamado actualmente, Fisker Inc.

Esta conocida marca nos recuerda a su primer y único modelo, el Karma, un vehículo de especificaciones híbridas con nada que envidiar de los modelos Tesla del momento... podríamos decir que era una alternativa bastante buena, aunque estos no fuesen 100% eléctricos. La intención era la de ser la competencia directa para Tesla, pero la cosa no salió muy bien. Varios problemas en el sistema de baterías nubló el cielo de la marca, teniendo esta que llamar a taller a más de un total de 3000 unidades del Karma. Todo empezó hacia el año 2011, el mismo en el que empezó su producción, donde unos trabajadores de planta vieron refrigerante goteando de la zona de baterías. Este problema podía provocar incendios en las unidades electrónicas y causar un gran siniestro, así que no tuvieron otra opción. Al año siguiente, bastantes unidades fueron llamadas a taller para reparar una unidad de ventilación defectuosa, la cual podía producir también incendios.

Finalmente, y no por eso menos lamentable, Fisker Automotive sufrió el huracán Sandy, que acabó con 16 Karma y afectó a 338 unidades más.. un completo siniestro que llevaría la marca a bancarrota después de enfrentarse a la compañía de seguros en un juicio, la cual se negaba a pagar los 33 millones de € en daños producidos por este desastre natural. Se podría decir que es la típica historia de amor que nadie desea.

Pero la marca ha resucitado! O al menos es lo que parece...

Hace unas semanas, el fundador de Fisker ha vuelto, con Fisker Inc. y el nuevo y revolucionario modelo llamado Force 1.

Este nuevo modelo destaca por su novedad, como no, en las baterías! Todavía no se sabe mucho oficialmente, pero estamos informados en que la autonomía total de su motor eléctrico será de aproximadamente unos 643 kilómetros! Y ahora seguro que os estáis preguntando que cómo puede ser posible esa cifra tan elevada... pues aquí está la clave de la noticia, la introducción de condensadores de grafeno en lugar de baterías de ion litio.

Junto con esta actualización de la marca y la presentación del futuro modelo, han actualizado también su política de negocio y han decidido comprar todo el material a terceros y evitar desarrollar nada. De esta manera Fisker Inc. piensa controlar todos los costes y poder ofrecer una tecnología todavía desconocida por muchos, a un precio digamos bastante asequible... Algo así sobre los 100.000€, precio del Model S de Tesla.

¿Conseguirá finalmente ser un rival a tener en cuenta para la marca dominadora del mercado de automóviles eléctricos? Todo está por ver.

Fig.1: Frontal del Force 1

Fig. 2: Trasera del Force 1

Fig. 3: Interior del Force 1

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