subzero ha publicado un tema en el Club Subaru Trezia
Hoy os traemos el primer video que hemos encontrado en youtube del nuevo Subaru Trezia, el vemos unos de los anuncios que han salido en Japón.
Ya en este primera toma de contacto con el nuevo Subaru, podemos ver los exteriores del coche y el detalle del arranque.
subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 3008
Desde el portal de internet coches.net os traemos una nueva prueba que hacen al Peugeot 3008.
Diseño
En el punto donde convergen los rasgos de los todocaminos, de los monovolúmenes y de las berlinas es donde Peugeot ha querido situar estéticamente al 3008. Si por arquitectura o concepción es factible esa mezcla, por estética los resultados son algo más cuestionables. De lo que no hay duda es que este modelo, basado en el 308, rompe moldes, sorprende por su originalidad y supone una pequeña revolución estilística pues su estética presenta rasgos muy diferenciales y singulares para poder ofrecer el aspecto aventurero deseado a la vez que un aire dinámico y una imagen polivalente.
Destaca especialmente el frontal, muy voluminoso, y la trasera, también consistente. Resulta sin duda robusto, aunque no se libra de parecer demasiado estático y “pesado” visualmente. Algunos elementos que marcan su personalidad provienen de los distintos segmentos que emula. Así, el portón trasero dividido en dos partes es una herencia del 4x4, que encuentra utilidad a la hora de cargar, ya que la parte inferior que puede soportar hasta 200 kg de peso.
Habitabilidad
En este sentido, su capacidad de adaptación y su flexibilidad interior están fuera de toda duda gracias a su enfoque práctico. Además de esta doble apertura para el portón, el maletero dispone de 432 litros de capacidad. En el fondo hay una bandeja para dividirlo en dos mitades, una inferior y otra superior, operación que se puede acometer sin esfuerzo, incluso con una sola mano, gracias a la presencia de unas prácticas guías laterales. En este sentido, la marca francesa estrena unos mandos muy cómodos que permiten abatir los asientos traseros desde el maletero. En ese caso, si el doble fondo está en la posición intermedia, la superficie de carga queda completamente plana. Gracias a sus posibilidades de adaptación y configuración, el espacio de carga puede alcanzar los 1.241 litros de volumen útil....
Mecánica
El motor 1.6 HDI de 110 CV con caja cambios manual 6 velocidades –existe también un cambio pilotado de 6 marchas disponible– que montaba la unidad probada es el de inferior potencia de la gama diésel (hay un 2.0 HDI de 150 CV). También hay dos alternativas más de gasolina (120 y 156 CV) y en breve llegará un 1.6 THP de 150 CV con cambio automático de 6 marchas y un 2.0 HDi FAP de 163 CV, también con transmisión automática de 6 velocidades.
Lo cierto es que en un vehículo de sus características se agradece algo más de potencia, pese a que responde de forma óptima con 110 CV.........
Seguridad
Además de las ayudas electrónicas para asistir al conductor en condiciones de baja adherencia, como el citado Grip Control, el 3008 cuenta también, de serie o en opción, con otros dispositivos de ayuda como el arranque en cuesta, un freno de mano eléctrico o el sistema Distance Alert, que permite mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente en función de la velocidad. Destaca también la presencia de algún otro elemento de seguridad propio de segmentos superiores como es el sistema Head Up Display....
Valoración final
Entre 23.180 y 31.530 euros, el 3008 ofrece suficientes versiones y acabados, con opciones mecánicas y de transmisión variadas, como para poder adaptarse a los diferentes perfiles de cliente. Por presentación y calidad, no da lugar a queja alguna, y menos aún por versatilidad de uso, configuración y flexibilidad interior.
Sin embargo el hecho de tener una “personalidad múltiple” hace difícil que supere a un todocamino en polivalencia, a una berlina en comportamiento o a un monovolumen en modularidad. Además, por su enfoque de coche familiar, anda algo escaso de espacio interior y con un diseño condicionado por sus muchas funciones, resulta un modelo demasiado racional, quizás excesivamente. Los clientes más impulsivos y muy decididos parece difícil que se decanten por él, por eso quizás puede encajar mejor para otros más prácticos o que están indecisos sobre el segmento que mejor les puede ir. De cualquier forma, todo esfuerzo por innovar merece el reconocimiento de la valentía que ello lleva implícito.
Podéis ver la valoración completa en ... https://www.coches.net
<Noticia publicada en portada>
subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot RCZ
Un tema importante a la hora de comprar un vehículo es conocer sus dimensiones y ver si son necesarias para el uso diario del coche. En el caso del Peugeot RCZ no estamos hablando precisamente de un familiar, pero si es cierto que para el sector en el que se clasifica tiene un maletero más que suficiente.
En las siguientes imágenes podéis ver con todos los detalles las medidas y volúmenes del Peugeot RCZ.
subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot RCZ
Hoy os traemos el primer pack de fotografías del impresionante Peugeot RCZ, en estas primeras fotos podemos ver los detalles del exterior.
https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/1935715.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/1947246.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/1952876.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/1965355.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/1973442.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/1986969.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/1992428.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/2002000.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/2011392.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/2021385.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/2032774.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/2047670.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/2057641.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/2067920.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/2075343.jpg https://club-rcz.com/contenido/galeria/s/2082344.jpg
<Noticia publicada en portada>
subzero ha publicado un tema en el Club Fiat 500
En el frío invierno de Michigan, Carl Galeana se prepara para traer un poco del soleado glamour de Italia a una zona que casi siempre ha sido monótona en términos automovilísticos.
Durante las últimas semanas, su concesionario de 12.000 metros cuadrados ubicado en los suburbios de Detroit ha cambiado por completo.
Noticia completa en ... https://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2011/02/110202_fiat_regresa_eeuu_en.shtml\'>https://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2011/02/110202_fiat_regresa_eeuu_en.shtml\">https://www.bbc.co.uk
<Noticia publicada en portada>
Empezamos este nuevo club hablando de uno de los coches más importantes de la marca India, el TATA Xenon
El pick up de TATA es un vehículo que destaca por su versatilidad de uso y por unos precios muy asequibles, mucho más que los automóviles de la competencia.
Al mercado español llega con dos tipos de carrocerías: Cabina Simple (2 plazas) y Doble Cabina (5 ocupantes).
Los niveles de equipamiento también son dos: DLS y DEL.
<Noticia publicada en portada>
subzero ha publicado un tema en el Club Audi A1
Desde noticas.coches.com os traemos esta primera evaluacion del Audi A1, es muy interesante y merece mucho la pena.
Nuestra impresión resumida es que el coche merece mucho la pena pero hay que tener un buen dinero para comprarlo. Algunos dirán que se paga la marca, otros dirán que lo merece… El caso es que cuesta y está cerca en precio al Audi A3. ¡Empezamos!
Equipamiento
La versión que nos dejaron era el Audi A1 1.6 TDI 105CV en su terminación Atracction. Por ahora el único Audi A1 diésel que se vende es el que probamos mientras que en gasolina hay dos: el Audi A1 1.2 TFSi 86CV y el Audi A1 1.4 TFSi 122CV. El mes que viene tendremos Audi A1 1.6 TDI en 90CV.
La sensación interior de este Audi A1 es que le faltaba algo, que parecía un poco de juguete y que de equipamiento de serie iba bastante justo. Un CD, una tarjeta SD, una pantalla retráctil, el apoyabrazos, el aire acondicionado y poco más.
Y eso que parte del equipamiento que parecía de serie eran extras, y eron unos cuantos: llantas de aluminio de 10 radios, el reposabrazos, sistema informativo para el conductor, equipo de radio concert, regulador de velocidad, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y térmico, óptica de aluminio en el interior y por supuesto la pintura metalizada Azul Scuba. ¡Ahí es nada!
Por ponerle una pega es que hay que equiparlo bastante porque de serie viene pelado. Es de esas veces que te extraña por qué las marcas no ponen unas cuantas cosas más de serie y venden el coche más caro. A lo que ya llevaba el coche quizá añadiríamos el sensor de luz y lluvia y los leds que lo harían precioso. Lo malo es que por mucho que en nuestra sección de coches nuevos tengamos precios de Audi A1 muy baratos, como hay que ponerle unas cuantos extras no sale por un precio tan rompedor como parece. El que nos dejaron sale por unos 22.000 euros, que está a tiro de piedra de muchos Audi A3.
Exterior
Muy bonito y sobrio, menos juvenil quizá que el Mini, Para nosotros desde luego es su punto fuerte, aparte de ser un Audi. Parece un coche destinado a cubrir un nicho de mercado de gente menos joven que el Mini, con un mayor poder adquisitivo, y quizá una mayor edad media.
Por delante bastante parecido al resto de los Audi, para nosotros precioso. Bonita la parrilla con forma de trapecio. El faldón un acierto, aunque ojo con sitios con mucho bache… y las luces, ay las luces, ¡qué pena nos dio no llevar los leds! Estos le darían un aspecto maravilloso.
Por detrás comparte casi todo con la línea Audi, sobrio, pocos cortes. Y aunque se hace raro que sea Audi y que sea tan corto (ya nos hemos olvidado del Audi A2), no deja de ser un modelo muy acorde con la actualidad y sin estridencias.
Quizá la sensación de que es más coche que el Mini viene porque es más grande que éste. De largo Audi gasta 3,95 metros frente a 3,70 del Mini y de ancho lo mismo, 1,74 metros del Audi frente a 1,68 metros del Mini.
Interior
Por dentro, y a pesar de que nos dio pena la falta de algún elemento de serie, es obvio que estamos ante una marca premium. Plásticos, tapicerías y suelo acorde con el precio que se paga, distintos, con calidad. La consola central siendo muy pequeña no deja de ser una chulada. Da la sensación de que no estamos ante un Audi porque no se une tanto con la zona del cambio de marchas como otros modelos, pero aprovecha los huecos para poner dos posavasos. Destacable las cuatro grandes salidas de aire acondicionado que dan una temperatura correcta, aún no siendo climatizador.
La posición de conducción permite muchos cambios y se hace divertido conducirlo desde muy abajo. ¿Y detrás? Pues a pesar de que habíamos leído críticas de su tamaño nos pareció que entran dos personas muy cómodas e incluso tres aún siendo un coche cuatro plazas.
El volante es muy cómodo de usar, cuero de buena calidad y agradable conducción. Los mandos del volante son como los de otros Audi y comparten una pequeña pantalla en el salpicadero con el ordenador de a bordo. Nada nuevo bajo el sol.
La pantalla de la consola central es como señalamos antes retráctil, y sirve para todo lo que pueda tener montado el vehículo, ya sea navegadores, aparato de música o cualquier otra cosa. Nos quedamos con las ganas de ver más, ya que sólo pudimos comprobar que el uso de la radio es sencillo con la habitual rueda de la marca germana.
El freno de mano es de palanca y no se hace muy cómodo de usar en el momento en que el reposabrazos está en su posición de uso. Cierto es que el reposabrazos se echa para atrás y que tiene un compartimento en su interior, pero se hacía difícil su uso en la situación de reposo.
Motor
Los 105CV del 1.6 TDI son muy adecuados para este Audi A1. Es alegre en curvas y en rectas. No usándolo de una manera deportiva es suficiente para no tenerle miedo a carreteras reviradas.
El par motor se sitúa en los 250Nm en la horquilla comprendida entre las 1.500 y las 2.500 vueltas. El consumo es uno de sus puntos fuertes. Pisando con un poco de alegría el acelerador, por carretera consume 5,5 litros/100 Km. Éste se queda un muy lejos de los 3,5 litros oficiales, aunque quizá nos pasamos hundiendo el pie derecho en el pedal…
La caja de cambios es de 5 marchas, y en el cuadro de instrumentos hay un indicador que va recomendado la marcha óptima en cada momento. Una característica muy de agradecer y que ayuda contener los consumos. Eso sí, te puede apetecer llevarlo de una manera más dinámica que la que te muestra en pantalla.
Articulo entero en ... https://noticias.coches.com/comparativas-coches/a-prueba-audi-a1-la-alternativa-al-mini/23552\'>https://noticias.coches.com/comparativas-coches/a-prueba-audi-a1-la-alternativa-al-mini/23552\">https://noticias.coches.com
<Noticia publicada en portada>
subzero ha publicado un tema en el Club Audi A1
Siguiendo el ultimo post, hoy os traemos la segunda parte de la prueba de diariomotor.com hace al nuevo Audi A1.
Continuamos el repaso al Audi A1 del que hemos disfrutado durante unos días. En la primera parte hemos concluido que tiene un habitáculo muy ergonómico con unas calidades de construcción envidiables, los ajustes son impecables y los plásticos blandos empleados se combinan con toques metálicos en algunos mandos o tiradores. Es definitivamente premium y es claramente superior al habitáculo del Mini o el Alfa Romeo Mi.To, dos de sus rivales más directos en su segmento.
Empezamos el repaso técnico para posteriormente comentar las capacidades dinámicas del A1, y comprobar si es capaz de “bailar” tan bien como sus rivales. La primera novedad es su motor 1.6 TDI de 105 CV, dotado de turbocompresor de geometría variable, intercooler y filtro de partículas. Es la evolución del motor 1.9 TDI de bomba-inyector que tan buenos resultados ha dado en el Grupo Volkswagen. Su potencia en el A1 es de 105 CV a 4.000 rpm y su par máximo de 250 Nm entre las 1.500 y las 2.500 rpm.
Analisis completo en ... https://www.diariomotor.com
<Noticia publicada en portada>
subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 508
Desde noticiasdeempresas.com os traemos esta interesante noticia sobre el lanzamiento del Peugeot 508.
El pasado viernes 4 de febrero se presentó en el Museo Marítimo de Bilbao el nuevo Peugeot 508 ante los medios de comunicación. El nuevo Peugeot 508 encarna la nueva expresión de la marca dentro del segmento de grandes coches de largo recorrido, con sus tecnologias de nueva generación, su aspecto dinámico y propio de un elevado Status, su calidad, su agradable vida a bordo, y su conducción exclusiva.
El Peugeot 508 conjuga exigencia y emoción de un modo ambicioso. Ya antes de lanzarse al mercado, ha ganado en Alemania, el prestigioso trofeo Auto Trophy, que es adjudicado mediante cotación por los lectores de Autozeitung, por delante de 18 competidores de diferentes marcas. Los Gerentes de los concesionarios de peugeot Vizcaya. Idoia Susaeta de Etormobil, Jorge Adell de Dansa y Antón Ugarte de Lejauto, recibieron a los asistentes y brindaron con ellos por los éxitos del 508, el nuevo modelo de Peugeot.
Noticia en.. https://www.noticiasdeempresas.com/presentacion-en-bilbao-del-nuevo-peugeot-508/publireportaje/1060/\'>https://www.noticiasdeempresas.com/presentacion-en-bilbao-del-nuevo-peugeot-508/publireportaje/1060/\">https://www.noticiasdeempresas.com
<Noticia publicada en portada>
subzero ha publicado un tema en el Club Fiat 500
La marca Italiana Fiat dedica a Ferrari una edición especial de su modelo Fiat 500.
La nueva serie Fiat 500 Ferrari Edition tiene un motor de 1.4 litros con una potencia de 100 hp, con el nivel de acabado Sport.
Forman parte también de esta edición especial del Fiat 500 :
<Noticia publicada en portada>
Si quieres saber más puedes leer nuestra Política de cookies.
