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No es la primera vez que el Fiat 500 se asocia a Zagato, hace 50 años también ocurrió y se creó la versión más agresiva y dinámica del pequeño de Fiat. Ahora, el Fiat 500 Coupé Zagato se hace más pequeño y se ofrece en formato 2+2.

El Concept Fiat 500 Coupé Zagato es un guiño auténtico a la historia de Fiat, por eso este prototipo tiene las mismas dimensiones que el modelo original, es decir, 3,55 metros de largo, 1,63 de ancho y 1,49 de alto. Es más compacto de el actual y se ofrece como coupé 2+2, disposición que se ve favorecida por ese ligero estilo deportivo, en el que hemos de destacar el techo de doble joroba, todo un emblema dentro de Zagato, que le da un aspecto más agresivo y que hace que el coche parezca más bajo. La presencia racing y un detalle que le queda de maravilla es la solución que Zagato aporta para su ventanilla trasera, que por ceirto debe reducir la visibilidad bastante. Por otro lado la parte posterior nos hace ver un coche “gordo”.

Noticia en ... https://www.automovilzona.com/2011/03/02/fiat-500-coupe-zagato-ahora-mas-agresivo/

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Ciudad y carretera

La prueba de consumo fue llevada a cabo por dos miembros de la redacción de LA RAZÓN: Erik Montalbán, redactor de Sociedad, representaba a un conductor medio, usuario habitual de un automóvil; Carlos de Miguel es redactor jefe de información de Motor y especialista en conducción económica. Una de las conclusiones es que la diferencia de consumo entre dos conductores puede variar en casi litro y medio, aunque ambos intenten realizar el mismo tipo de conducción económica.

El primer recorrido se realizó por ciudad con el Fiat 500. Un vehículo que se mostró especialmente eficaz gracias al empleo de un sistema «stop/start» que detiene el funcionamiento del motor cuando el vehículo se detiene ante un semáforo o en un embotellamiento. Al presionar el embrague de nuevo para introducir la primera velocidad, vuelve a ponerse en marcha automáticamente. Este dispositivo se mostró más eficaz que todas las medidas del Gobierno, ya que reduce el consumo en ciudad en más de un 10%. Y se calcula que el 80% de los kilómetros recorridos por los turismos son urbanos.

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Tanto en Nissan como en MINI han cerrado una etapa con estos modelos. El Juke, en principio, sirve para cerrar el círculo de crossovers con los que Nissan ha arrasado en los últimos años,  destacando especialmente el Qashqai o la ansiada introducción de un motor diésel en el Murano. Mini, por el contrario, ha decidido hacer cada vez más grande su concepto de marca, rebasando la peligrosa frontera de los cuatro metros de longitud y arriesgándose a que eso de “mini” comience a perder todo su sentido.

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Nissan estrena hoy una revolucionaria campaña digital en YouTube que abarcará cuatro países europeos para entretener y atraer al público objetivo del Nissan Juke y despertar su pasión por el nuevo crossover compacto.

Esta campaña única, que abarcará Francia, Alemania, Italia y España, combina creatividad con una dosis importante de tratamiento estelar, puesto que cuatro grupos de rock de primera línea se batirán en duelo para cautivar los corazones y las mentes de los espectadores de toda Europa en el Canal de marca del Nissan Juke. La campaña ha sido diseñada y producida por OMD Europa con base en París y Fuse en Londres.

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La firma automovilística francesa Peugeot ofrecerá durante el mes de marzo financiación sin intereses para los clientes que soliciten créditos a 48 meses y por un importe máximo de 10.000 euros (la cantidad restante debe abonarse al contado).

La compañía explicó en un comunicado que con esta iniciativa pretende dinamizar el mercado automovilístico y contribuir a paliar los problemas de acceso al crédito que sufren los clientes, especialmente los particulares.

Noticia en ... https://www.europapress.es/motor/noticia-peugeot-ofrece-financiacion-intereses-solventar-restriccion-crediticia-20110307175824.html

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El año 2011 será clave a la hora del desarrollo del coche eléctrico en el mundo.

Con los primeros modelos fabricados por las grandes compañías llegando al consumidor final, vamos a analizar de manera resumida los pros y contras de que este nuevo Nissan Leaf sea un coche eléctrico.

Nissan Leaf

Este coche eléctrico está impulsado por baterías compactas de litio que proporcionan la energía para conducir a velocidades de hasta 144 km/h y acelerar de 0 a 100 en unos 8 segundos.

Ventajas: Es el primer automóvil eléctrico producido en masa por un gran fabricante; es pequeño pero más espacioso que la mayoría de la nueva generación de vehículos eléctricos puros; y se maneja sin esfuerzo y da sensación de solidez.

Contras: Se puede mencionar que el cargador a bordo tiene una potencia de 3,3 kW y su tiempo de carga es relativamente lento; disponibilidad limitada en el primer año.

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2 ni dañan el medio ambiente, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad al vehículo eléctrico, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad.

Fuente: https://www.evwind.com

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El todoterreno Dacia Duster, lanzado en abril de 2010 y sexto vehículo de la gama Dacia, goza de gran éxito en todos los países en los que se comercializa.

Disponible en versión 4×4 y 4×2, Dacia Duster ofrece una relación precio/habitabilidad imbatible, auténticas capacidades de todo terreno y emisiones de CO2 moderadas para sus versiones diésel.

Compra útil y de ocio al mismo tiempo, Dacia Duster ha encontrado rápidamente su clientela desde su comercialización en abril de 2010:

- 100.000 pedidos registrados a partir de finales de 2010

- En el mundo: más de 67.000 Dacia Duster matriculados

- En Europa, más de 56.249 Dacia Duster han sido vendidos

- En Francia, el SUV de Dacia ostenta 19.689 ventas

Los plazos de entrega en Europa han sido reducidos a menos de tres meses.

Noticia en ... https://www.gpeuropa.net/2011/03/02/dacia-duster-ofrece-una-relacion-preciohabitabilidad-imbatible/

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De la que iba a recoger el Dacia Duster que estoy probando escuchaba por la radio la noticia más comentada de los últimos días: el Gobierno reducirá de manera transitoria el límite de velocidad en autopistas y autovías de 120 km/h a 110 km/h. Una medida muy impopular, que ha generado críticas de prácticamente todos los conductores, de asociaciones de automovilistas e incluso otros partidos políticos, aunque quiero excluir las connotaciones políticas de este artículo.

Seamos prácticos, queremos cifras reales: el Gobierno nos comunicaba que el consumo de combustible se reduciría aproximadamente un 11% para vehículos diésel y un 15% en vehículos de gasolina. Mi Dacia Duster lleva un motor turbodiésel 1.5 dCi de 110 CV de potencia y tracción total, aunque para la prueba de consumo he bloqueado la tracción delantera. Nuestro objetivo es comprobar qué reducción de consumo obtenemos en condiciones idóneas. Descubre la ruta, metodología y resultados tras el salto.

Noticia en ... https://www.diariomotor.com/2011/03/06/dacia-duster-1-5-dci-analisis-de-consumos-a-110-kmh-y-120-kmh/\'>https://www.diariomotor.com/2011/03/06/dacia-duster-1-5-dci-analisis-de-consumos-a-110-kmh-y-120-kmh/\">https://www.diariomotor.com/2011/03/06/dacia-duster-1-5-dci-analisis-de-consumos-a-110-kmh-y-120-kmh/

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