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Nissan continúa apostando por uno de sus modelos estrella, el Juke, al que ahora va a aplicar una serie de mejoras en dos de sus motores para que consuman menos combustible y emitan menos CO2 al medio ambiente. En concreto, las mecánicas afectadas son la de 1,6 litros de gasolina de 116 CV y la de 1,5 litros dCi Diesel de 110 CV.

Ambas han sido revisadas a fondo, cambiando varios elementos como por ejemplo las relaciones del cambio para lograr el objetivo de obtener unos propulsores más eficientes.

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La marca del León sustituyó hace cosa de un mes el 407 por el 508, una berlina y un familiar que crece en tamaño, espacio interior, equipamiento y calidad pero que mantiene la estampa de deportivo que ya lucía su ancestro y que particularmente me gustaba mucho.

El 508 representa un paso de gigante en cuanto al equipamiento que puede montar, ya que se sitúa por encima de las afamadas marcas premium, ya que monta de serie o opcionalmente (depende del acabado) extras como la proyección en la luna delantera de la velocidad, cuatro zonas de climatización, navegador,.. todo aderezado con una calidad por encima de sus directos competidores y sobretodo un tacto de conducción digno de los mejores vehículos del mercado.

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Empiezo yo presentandome, me llamo Diego y vivo en Madrid. A ver si nos vamos juntando unos cuantos y le damos vidilla a la web. Un saludo!

Pues pronto lo sabreis, o eso creo. Y es que entre las maravillosas cosas que estoy descubriendo en este mi nuevo pais, los neumáticos de invierno son obligatorios, toma sacudida simpática al bolsillo! Y al parecer, por el tipo de ruedas que tenemos, según me han dicho, probablemente no existan neumáticos de invierno así, o si los hay serán carisimos. Que hace aquí la gente que tiene BMW, Mercedes y cochazos con neumáticos especiales? Pues en invierno cambian neumáticos y llantas! Y si que es verdad que ya he visto unos cuantos coches guapos de estos con llantas de cubo, de las negras cutres vamos, y me han dicho que el motivo es este. Asi que ya investigare, pero me da que va a ser un sacrilegio ver a mi coche con llantas de cubo, pero para echarse a llorar lo bien que le van a quedar, y que de 18" que me olvide, unas de 16 y va que chuta...

¡Sed todos bienvenidos a la primera web dedicada al Nissan Leaf!

Opel avanza un paso en la movilidad y hace buena su promesa con el estilizado, revolucionario y práctico Ampera. Fuimos testigos directos de la presentación a la prensa internacional del primer vehículo eléctrico en Europa que permite ir a cualquier parte en cualquier momento.

Con un precio base de 42.900 euros, este coche innovador recarga las baterías en cuatro horas desde un enchufe de la red doméstica.

Las primeras entregas del coche de producción en serie se realizarán antes de finales de este presente año, con un precio base de 42.900 euros.

El Ampera traslada el aclamado lenguaje de diseño de la marca al segmento de los automóviles propulsados por electricidad, mezclando la artesanía escultural con la precisión alemana.

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El mañana es hoy, y hoy en realidad es ayer. El futuro comienza en cada momento. Desde el 4 de julio de 2011 el futuro de la movilidad eléctrica vive ya el presente. El Opel Ampera se puede conseguir por un precio que comienza en los 42.900 euros. Nosotros no hemos comprado el «primer automóvil eléctrico completamente adaptado a la vida cotidiana de Alemania», pero sí lo hemos probado.

La Canciller alemana Angela Merkel ha hecho de la movilidad eléctrica una cuestión de estado y espera conseguir que un millón de coches eléctricos circulen por las calles alemanas antes de 2020. Opel ya ha dado el primer paso en este sentido y comenzará a suministrar los primeros automóviles eléctricos este mismo año.

Al contrario que los demás fabricantes alemanes, la filial de GM ofrece el modelo Ampera para cualquier tipo de cliente, incluidos los de a pie.

Durante el primer año completo de producción Opel ha logrado vender aproximadamente 10.000 unidades en Alemania y, según su portavoz, el Sr. Patrick Munsch, ya son más de 5.000 las reservas recibidas.

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El Programa EuroNCAP (European New Car Assessment) ha publicado hoy los últimos resultados de las evaluaciones de seguridad realizadas en vehículos. Tanto el nuevo Chevrolet Aveo de 5 puertas y el monovolumen Orlando  de siete plazas han obtenido la máxima calificación: cinco estrellas.

Según EuroNCAP, el Chevrolet Aveo de 5 puertas obtuvo 85 puntos de un total de 100, lo que le sitúa entre los mejores del segmento. El Chevrolet Orlando recibió también la máxima puntuación otorgada por EuroNCAP con 80 puntos de 100.

En las áreas clave de protección de ocupantes adultos e infantiles, el nuevo utilitario de Chevrolet, el Aveo, obtuvo un 95 y un 87 por ciento, respectivamente, sobre la calificación máxima posible.

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La marca francesa terminó sus operaciones de julio asumiendo el liderato de ventas tanto de turismos como de vehículos comerciales, con un 9,9% de cuota, gracias a los éxitos de ventas de los modelos 207 y 308, ambos en el ranking de los 10 más vendidos, y también del nuevo 508 berlina y 508 SW.

Trascurridos los primeros siete meses de 2011, Peugeot ocupa el segundo lugar en el mercado español con una diferencia mínima sobre su predecesor: sólo 600 unidades. Esto confirma el atractivo de la marca en España, que ofrece a sus clientes la gama más amplia, moderna, tecnológica y atractiva que pueda encontrar.

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Como muchos ya habréis visto voy a dejar el curro por lo simpáticos que son y el buen trato que me han dado... Ayer hablando con mi anterior empresa, me dijeron que se han fusionado con la mayor empresa de quemadores del mundo y que ahora mismo están en plena fusión por lo que no pueden decirme si sería posible contratarme o no ya que las cosas están un poco raras. Pero lo que si me han dicho es que estan buscando un ingeniero para la oficina de Alemania, Dussendorf concretamente (no se siquiera si se escribe así). El caso es que mi anterior jefa ya me ha recomendado y hablando con ella resulta que es el mismo puesto que tengo ahora, Project Manager del departamento de instrumentación (ya es casualidad...), así que me dijo que no quería ilusionarme pero que pintaba muy bien. Me dijo que le llamara hoy o el lunes que el hombre este de la ofi alemana suele estar en España los viernes y lunes. Seguro que suena como una oportunidad cojonuda, pero te paras a pensarlo y me da un poco de cosa... yo estuve un año viviendo en Dinamarca y fue el mejor año de mi vida con diferencia, pero claro de erasmus y fiesta diaria que es muy diferente a estar currando. Y bueno que también yo estoy hablando y luego alomejor me ven y me dicen que no valgo para el puesto y yo aqui haciendo mis cálculos. Bueno pues eso, tu como lo ves Djvasallo? si hay algún ingeniero más por el foro u opiniones en general son bienvenidas que yo soy de los que siempre necesitan una ayudita para dar un paso así... es que hasta me esta dando cosa llamar a este hombre no vaya a ser que me diga que me da el puesto...  :-\