subzero

Es un tema todo esto de la fotografía, me gustaría mucho aprender a hacer fotos en condiciones, controlandolo todo, pero al final acabo siempre haciendo otras cosas y no tengo tiempo. Mi hermano sin embargo ya esta empezando y hace algunas cosas muy guapas (os pongo un par de las primeras que ha hecho)

No es que sea un cambio transcendetal pero ya habréis visto que en el índice de foros de Mofler he modificado la zona de Clubs de marca colocando dos marcas por linea en vez de una sola como está todo el resto del foro.

Lo he hecho con intención de reducir un poco la longitud de la portada de mofler, que antes tenía un scroll gigantesco y tardabas media hora en llegar hasta abajo del todo para ver la cafetería o las estadísticas pero ahora con este gran cambio solo tardaremos unos 25 minutos, siempre hablando de velocidades legales claro. Espero que os guste.

El modelo Insignia de la firma automovilística alemana Opel ha logrado la 'Mejor Valoración Individual' en el Informe de 2011 sobre defectos en los vehículos realizado por la Asociación Alemana de Inspección de Vehículos (Dekra), con un índice de no deficiencias del 96,1%, informó la compañía en un comunicado.

 Opel señaló que este año es el segundo consecutivo que un vehículo de la marca logra este reconocimiento, después de que el Corsa lo lograra el pasado ejercicio. Dekra realiza un informe anual sobre deficiencias en los coches con una valoración en ocho clases de vehículos y en tres categorías según los kilómetros recorridos.

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De las casi 400.000 unidades vendidas hasta la fecha, la gran mayoría corresponden a la versión familiar Sports Tourer en combinación con el motor diésel 2.0 CDTI de 160 CV. Este diésel se ha hecho especialmente popular entre las personas que viajan mucho ya que presenta unas buenas prestaciones con un consumo homologado inferior a cinco litros. Además del motor turbo de 1,4 litros, que también montan el Astra y el Meriva, la gama del Insignia recibe ahora un motor de gasolina que se aproxima aún más a esa relación perfecta entre potencia y consumo.

Como suele ser habitual en aquellos motores que han sido sometidos a una reducción de cilindrada, gracias a la sobrealimentación este propulsor ofrece 140 CV de potencia y un par motor de 200 Nm, disponibles entre las 1.850 y las 4.900 vueltas. En comparación con el motor 1.8 de potencia equivalente, gracias al aumento del par motor también se ha logrado reducir el tiempo de aceleración en medio segundo (ahora 10,9 segundos), aunque también la velocidad máxima se ha visto mermada en 2 km/h (ahora 205 km/h). Sin embargo, lo que resulta mucho más importante es la clara reducción del consumo y que Opel cifra en 2 litros. De esta forma, el consumo homologado es ahora de 5,7 litros (5,9 litros en el caso del modelo familiar) de gasolina a los 100 km.

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Como muchos habréis visto hemos estado caidos unas horas, no se muy bien que han liado los del servidor pero yo prometo que estaba trabajando y no he sido jejej. Acabo de llegar a casa y lo he arreglado, hoy tenía mucho curro en la oficina y no me pude poner desde ahí a meterme al servidor. Disculpad las molestias.

Esto ya lo había preguntado hace mucho tiempo en el club308cc, pero no llegamos a encontrar nada. Alguien sabe donde podría ponerle un alerón a mi coche, digamos "personalizado" ya que de serie no existe nada para el 308cc? Siempre quise ponerle un alerón a mi coche pero como en peugeot no tienen absolutamente nada para nuestro coche siempre nos toca irnos fuera para hacerle modificaciones, josito_cc es nuestro usuario de pruebas en el club que ya le ha puesto de todo (menos aleron jeje)

Peugeot acaba de presentar el primer automóvil híbrido del mundo que combina un motor eléctrico con otro diésel. Es cierto que ha habido algún que otro precedente que utilizaba esta misma combinación, pero en ningún caso eran automóviles fabricados en serie. Sea como fuere, se trata de un nuevo paso en el compromiso medioambiental que la marca francesa se ha propuesto desde hace tiempo. El nuevo modelo, el 3008 HYbrid4, llegará a nuestro mercado a finales de año con un precio inicial de 33.800 euros, al que la marca aplicará probablemente un descuento promocional del que por el momento no ha querido hablar. Pero las primeras 300 unidades serán de una serie especial, que se denomina Limited Edition, a un precio ciertamente poco atractivo de 39.500 euros.

La llegada del 3008 HYbrid4 hay que entenderla también como la evolución lógica que están experimentando los automóviles híbridos en manos de fabricantes que tienen la tecnología adecuada para ofrecerla de serie al gran público. Por tanto, hay que valorar muy en positivo la estrategia del fabricante francés a favor de la movilidad sostenible y cuya última aportación es este 3008. Un camino que proseguirá en el 2012 con la incorporación de esta misma tecnología en la berlina 508y en el futuro crossover familiar, el 508 RXH (presentado en Frankfurt), y más adelante con versiones híbridas enchufables.

Noticia en ... https://www.lavanguardia.com/motor/20111017/54232822044/peugeot-3008-hybrid4-diesel-y-electrico.html

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